定位钢筋计量标准_定位筋规范要求

文章导读:

• 1、钢筋计算和计量的规则是什么
• 2、钢筋的重量偏差标准是什么？
• 3、定位架立钢筋是否可以计量？
• 4、定位钢筋是否计量
• 5、钢筋重量计量
• 6、如何计算桩定位筋公式

钢筋计算和计量的规则是什么

(1) 钢筋工程，应区别现浇、预制构件，不同钢种和规格，计算时分别按设计长度乘以单位理论重量，以吨计算。钢筋电渣压力焊接、套筒挤压等接头，以个计算。钢筋机械连接的接头，按设计规定计算。设计无规定时，按施工规范或施工组织设计规定的实际数量计算。

(2) 计算钢筋工程量时，钢筋保护层厚度，按设计规定计算；设计无规定时，按施工规范规定计算。钢筋的弯钩增加长度和弯起增加长度，按设计规定计算。已执行了本章钢筋接头子目的钢筋连接，其连接长度，不另行计算。施工单位为了节约材料所发生的钢筋搭接，其连接长度或钢筋接头不另行计算。

现浇混凝土构件钢筋图示用量=(构件长度-两端保护层+弯钩长度+锚固增加长度+弯起增加长度+钢筋搭接长度)×线密度(钢筋单位理论质量)

①混凝土保护层：受力钢筋保护层不能小于受力钢筋直径和表4-2中的规定。

②弯钩增加长度 ③ 弯起钢筋增加长度④ 钢筋锚固及搭接长度⑤纵向受拉钢筋抗震绑扎搭接长度，按锚固长度乘以修正系数计算，修正系数如表4-4所示。⑥箍筋长度：箍筋长度=构件截面周长-8×保护层厚+4×箍筋直径+2×钩长，

如图4-2所示。梁柱箍筋钩长无规定时可按构件截面周长减去50mm计算。⑦箍筋根数：箍筋根数=配置范围@+1 ⑧钢筋单位理论质量：

钢筋每米理论质量=0.006165×d2(d为钢筋直径)，

或按表4-5计算。

(3)先张法预应力钢筋，按构件外形尺寸计算长度；

后张法预应力钢筋按设计规定的预应力钢筋预留孔道长度，并区别不同的锚具类型，分别按下列规定计算。

①低合金钢筋两端采用螺杆锚具时，预应力钢筋按预留孔道长度减去0.35m，螺杆另行计算。

②低合金钢筋一端采用镦头插片，另一端为螺杆锚具时，预应力钢筋长度按预留孔道长度计算，螺杆另行计算。

③低合金钢筋一端采用镦头插片，另一端采用帮条锚具时，预应力钢筋长度增加0.15m；两端均采用帮条锚具时，预应力钢筋长度共增加0.3m。

④低合金钢筋采用后张混凝土自锚时，预应力钢筋长度增加0.35m。

⑤低合金钢筋或钢绞线采用JM、XM、QM型锚具，孔道长度在20m以内时，预应力钢筋长度增加1m；孔道长在20m以上时，预应力钢筋长度增加1.8m。

⑥碳素钢丝采用锥形锚具，孔道长在20m以内时，预应力钢筋长度增加1m；孔道长在20m以上时，预应力钢筋长度增加1.8m。

⑦碳素钢丝两端采用镦粗头时，预应力钢丝长度增加0.35m。

现行定额新增了无黏结预应力钢丝束和有黏结预应力钢绞线项目，其含义如下。

无黏结预应力钢丝束是指外表面刷涂料、包塑料管的钢丝束，直接预埋于混凝土中，待混凝土达到一定强度后，进行后张法施工。预应力钢丝束的张拉应力，通过其两端的锚具，传递给混凝土构件。由于钢丝束外表面的塑料管，阻断了钢丝束与混凝土的接触，因此钢丝束与混凝土之间不能形成黏结，故称无黏结。

有黏结预应力钢绞线是指浇筑混凝土时，用波纹管在混凝土中预留孔道，混凝土达到一定强度时，在波纹管中穿入钢质裸露的钢绞线，然后进行后张法施工，最后在波纹管中加压灌浆，用锚具锚固钢筋。由于混凝土、波纹管、砂浆、钢绞线能够相互黏结成牢固的整体，故称有黏结。

(4)其他。

① 马凳(见图4-3)是指用于支撑现浇混凝土板或现浇雨篷板中的上部钢筋的铁件。马凳钢筋质量，设计有规定时按设计规定计算；设计无规定时，马凳的材料应比底板钢筋降低一个规格，若底板钢筋规格不同时，按其中规格大的钢筋降低一个规格计算。长度按底板厚度加200mm计算，每平方米1个，计入钢筋总量。

马凳钢筋质量=(板厚+0.2)×板面积×受撑钢筋次规格的线密度

② 墙体拉结S钩(见图4-3)是指用于拉结现浇钢筋混凝土墙内受力钢筋的单支箍。

墙体拉结S钩钢筋质量，设计有规定的按设计规定计算，设计无规定的按 8钢筋，长度按墙厚加150mm计算，每平方米3个，计入钢筋总量。设计无规定时计算公式如下。

墙体拉结S钩重量=(墙厚+0.15)×(墙面积×3)×0.395

③砌体加固钢筋按设计用量以吨计算。定额按焊接连接编制。实际采用非焊接方式 连接时，不得调整。

④防护工程的钢筋锚杆、锚喷护壁钢筋、钢筋网按设计用量以吨计算，执行现浇构件钢筋子目。

⑤混凝土构件预埋铁件工程量，按金属结构制作工程量的规则，以吨计算

⑥冷扎扭钢筋，执行冷扎带肋钢筋子目。

⑦设计采用Ⅲ级钢时，按Ⅱ级钢子目降低一个规格执行相应定额子目

⑧预制混凝土构件中，不同直径的钢筋点焊成一体时，按各自的填径计算钢筋工程量，按不同直径钢筋的总工程量，执行最小直径钢筋的点焊子目；如果最大与最小钢筋的直径比大于2时，最小直径钢筋点焊子目的人工乘以系数1.25。

⑨现浇构件箍筋采用Ⅱ级钢筋时，执行现浇构件Ⅰ级钢箍筋子目，换算钢筋种类，机械乘以系数1.25

⑩Ⅰ级钢筋电渣压力焊接头，执行Ⅱ级钢筋电渣压力焊接头子目，换算钢筋种类，其他不变。

钢筋的重量偏差标准是什么？

计算简式

材料名称 理论重量W（kg/m）

扁钢、钢板、钢带W=0.00785×宽×厚

方钢 W=0.00785×边长²

圆钢、线材、钢丝 W=0.00617×直径²

钢管 W=0.02466×壁厚（外径--内径）

等边角钢 W=0.00785×边厚（2边宽--边厚）

不等边角钢 W=0.00785×边厚(长边宽+短边宽--边厚)

工字钢 W=0.00785×腰厚[高+f（腿宽-腰厚）]

槽钢 W=0.00785×腰厚[高+e（腿宽-腰厚）]

备注

1、角钢、工字钢和槽钢的准确计算公式很繁，表列简式用于计算近似值。

2、f值：一般型号及带a的为3.34，带b的为2.65，带c的为2.26。

3、e值：一般型号及带a的为3.26，带b的为2.44，带c的为2.24。

4、各长度单位均为毫米

扩展资料

计算方法

1、毛重

毛重 是“净重”的对称，是钢材本身和包装材料合计的总重量。运输的企业计算运费时按毛重计算。

2、净重

净重 是“毛重”的对称。钢材毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重。在钢材购销中一般按净重计算。

3、皮重

皮重 钢材包装材料的重量，称之为皮重。

4、重量吨

重量吨 按钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨（1000kg），还有长吨（英制重量单位1016.16kg）、短吨（美制重量单位907.18kg）。

5、计费重量

计费重量 亦称“计费吨”或“运费吨”。运输部门收取运费的钢材重量。不同的运输方式，有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输，一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担，则以毛重若干公斤为起码计费重量，不足时进整。

参考资料来源：百度百科-钢筋理论重量表

参考资料来源：百度百科-螺纹钢理论重量表

定位架立钢筋是否可以计量？

我想你好像理解错了，招投标文件上的“固定、定位架立钢筋”就是你平常侧标高，规划时的定位桩什么的，这些都不予计量的！我们现在遇到的都不给计量。

但是图纸上有的结构钢筋，不论部位和大小全部算入计量！

定位钢筋是否计量

定位钢筋可以不计量。

预应力钢筋的加工、锚具、管道、锚板及联结钢板、焊接、张拉、压浆、封锚、连管道等，作为预应力钢筋的附属工作，不用计量。预应力管道定位钢筋和预应力束管道防崩钢筋更是次要工作，所以更不用计量。

钢筋重量计量

毎米钢筋的理论重量，可用简易计算法或公式计算，适用于任何不同直径钢筋。

【例】钢筋直径为22，毎米的理论重量。

1.简易计算法：d×d×0.00617（直径自乘再乘0.00617）。

d²0.00617＝22×22×0.00617＝2.98628㎏/m

2.公式计算：

①、m＝A·L·ρ/1000＝ πr ²×L×ρ/1000

m＝πr²×L×ρ/1000＝3.1416×11²×1×7.85÷1000＝2.98404876＝2.98（㎏/m）。

②、m＝A·L·ρ/1000＝π×d²/4×L×ρ/1000＝πd²/4×L×ρ/1000。

m＝π×D²/4×L×ρ/1000＝3.1416÷4×22²×1×7.85÷1000

＝0.7854×484×1×0.00785＝2.98404876＝2.98（㎏/m）。

式中：

m——质量㎏；

A——断面积mm²；

L——长度，m；

ρ——密度（过去曾用“比重”），ɡ/cm³，钢材一般取 7.85。

d——钢筋直径，mm；

π——圆周率：3.1416；

r——钢筋半径，mm；

D—直径，mm。

如何计算桩定位筋公式

加劲箍计算公式为：3.14*(D1/2)*(D1/2)+10d(10d为加劲箍单面焊接长度，若采用双面焊接按5d计算）；加劲箍直径计算为D1=设计桩直径D-2*主筋保护层厚度-2*钢筋笼直径-加劲箍直径。

根据需要可能要求在基础下打桩，其中在钻孔灌注桩时，用到长度不一的钢筋笼，钢筋笼长和直径会根据孔深和孔径来制作，在制作过程中，一般在每2米的位置焊接定位筋，在钢筋一周焊接四个定位筋。

扩展资料：

定位筋的作用在于，将钢筋笼最大化的定位在孔的中间，确保钢筋笼在浇注后达到规范要求的混凝土保护层，一般规定灌注后，混凝土保护层最小处不小于7cm。

在荷载作用下，各桩的摩阻力−深度曲线整体上呈倾斜的“C”形，上段出现正摩阻力、下段出现负摩阻力，离土顶面 0.15H 处是中性点，中性点与复合地基桩体长度范围内均出现负摩阻力，峰值负摩阻力出现在离土顶面 0.7H 附近；随着荷载加大，正负摩阻力均趋向于增大。

桩身弯矩均沿深度先增大、后减小，有 1~2 个峰值：上部峰值出现在离土顶 0.38H附近，下部峰值出现在离土顶 0.59H~0.70H 附近。随着荷载增大，桩身弯矩均增大；荷载达到复合地基 Q−s曲线拐点荷载时，弯矩增大缓慢。

参考资料来源：百度百科--定位筋

参考资料来源：百度百科--桩