文章导读:
的升高套件，两英寸加高，需不需要做四轮定位
一、所谓四轮定位，是指以后轮平均的推进方向为定位基准，来测量及校正四轮相关的定位角度；使车辆在行驶时底盘各部零件与轮胎能保持适当的几何关系，使驾驶人能正确的、舒适的驾驶其爱车，延长轮胎及底盘相关零件的使用寿命。
二、何时需做四轮定位
1、汽车年检前
2、新车行使达三千公里时
3、每半年或车辆行驶达一万公里时
4、更换或调整轮胎、悬挂系统后
5、更换转向系统及零件时
6、直行时方向盘不正
7、直行时需紧握方向盘
8、直行时车辆拉向单边
9、车辆转向时，方向盘太重或无法自动回正
10、行使时感觉车身摇摆不定或有飘浮感
11、轮胎不正常磨损
12、事故车维修后
三、怎么选
首先，要选择好的四轮定位仪。随著悬挂系统的演进，连杆越多，结构越复杂，相对的对四轮定位角度的要求也就越来越高。选择一家拥有先进四轮定位仪的服务店，是做好四轮定位前提。下面是近年部分四轮定位仪的先进性能，也许在你选择时可做些参考：
1、无杆式测量机头(传感器)：无杆式传感器是以航天工业的电子倾斜仪之原理，作为测量的标准基础，其先进的设计，目的在降低传统的长杆型测量机头因为需要左右投射所造成的不便和误差。无杆式测量机头为四轮独立测量，所以无需担心左右投射的问题，使测量数据更精准。
2、无线传输电子式轮距测量尺：当今车辆轮胎改装风气盛行，在改装轮胎后两轮之间的轮距跟着改变，但定位仪上原厂的数值并未跟着改变。电子式轮距测量尺，可在车辆改装后进行轮距测量，并藉由无线传输到计算系统进行数据更改，以提供最正确的测量值。
3、多角度同时显示画面：可以以图形、数据、颜色等方式上下双彩显同步显示测量及调校结果，方便技师进行车辆调校。
4、不要迷信传输方式：车辆四轮定位仪的主要功能是给底盘修护技师提供一套准确的测量数据，以作为调校车辆底盘的基本数据，其关键在于传感器所提供的数值是否正确。而一些厂商或店家重点强调的所谓先进的传输系统，只是完成测量后数据的一种传输方式。试想，如果测量的数据都不准确，传输数据的方式再先进有什么用？所以，对四轮定位仪来说，测量数据的精确性才是最主要的。
另外，四轮定位仪器并非用来调整、改变定位角度，他只是用来量测定位角度供技师参考，技师以仪器所量测出的角度和原厂所定的角度比较，若超出设计容许范围则则进行调整或更换部份机件，以求回复原设计角度。所以当你在选择四轮定位店家时，必须记得定位仪器的优劣固然重要，但调整定位角度的“人”更是重要，经验和技术兼备的技师配合先进的仪器才是最佳的选择。
汽车维修前悬架后需要做四轮定位吗？
换减震器必须做定位，因为如果只是换了一个左减震器，右边的减震器没有换，这样两个减震器的弹力相对来说就会出现不太一样的情况。所以如果说减震损坏的话，应该是一换换一对儿，即使是换一对的话，最好也是需要做下四轮定位检查下车子四轮的平衡，车子在高速运行时，轻微的一点不平衡都可能造成大事故。扩展资料：汽车的四个轮胎、转向机构、前后车轴之间的距离安装必须具有一定的相对位置，这个位置都是由汽车生产厂家制定的标准值。调整、检查、恢复这些相对位置的安装，就是四轮定位。四轮定位是基于原厂底盘参数，对车辆悬架定位角度进行调整，从而达到恢复车辆稳定性转向及抓地力的问题什么情况下要做四轮定位一般情况下，车辆出现严重吃胎，也就是前后、左右轮磨损不均方向跑偏，或者车辆打方向盘变沉、车身不稳、轮胎跳动的时候都有可能是悬架出了问题车桥以及悬架的零件被拆下过。当然如果没有明显的故障，那四轮定位完全是可以不需要做的。四轮定位要调整的数据：主销后倾。直线稳定性，转向回正。主销内倾。稳定性，转向回正。车轮外倾。增大轮胎接触面，抵消不良影响。前束。抵消车轮内外倾造成的不利影响。 参考资料来源：百度百科—四轮定位
换减震器必须做定位，因为如果只是换了一个左减震器，右边的减震器没有换，这样两个减震器的弹力相对来说就会出现不太一样的情况。首先你这话我对你表示很大的否定，换减震器，前减震还是后减震？麻烦描述清楚，前减震更换一边是会有存在左右弹力不一致的情况，但这不是做四轮定位的依据。因为四轮定位调整的是倾角，前束数据，有些车辆前部四轮定位数据是可以调整的，所以更换前减震时候会动到调整螺丝。但现代车辆，大多数都采取不可调整式！数据不对只能更换相应配件调整（为的是车辆更安全），所以换前减震器需不需要做四轮定位，这边只能说是具体情况看。还有，更换后减震器，完全没必要做四轮定位（前提是换之前轮胎磨损是没有异常的那种，有异常的肯定得做，但与换减震不连带）
你好，这个是要做四轮定位的。希望我的回答可以帮到你。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
换减震器必须做定位，因为如果只是换了一个左减震器，右边的减震器没有换，这样两个减震器的弹力相对来说就会出现不太一样的情况。所以如果说减震损坏的话，应该是一换换一对儿，即使是换一对的话，最好也是需要做下四轮定位检查下车子四轮的平衡，车子在高速运行时，轻微的一点不平衡都可能造成大事故。
一定要做四轮定位，因为更换前减震器以后有些技术参数就会改变。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
原车轮毂换大尺寸需要调悬挂?
这需要要看轮毂增大多少了， 一般说在原厂轮毂的基础上增大2寸是不用调悬挂的， 增大3寸那就要改装悬挂了。但更换新胎或轮胎拆装后都需做动平衡，轮胎在每次拆卸完之后它的动平衡就会发生变化，所以当轮胎拆卸下来之后就必须要进行动平衡检测。为使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损，建议做一次四轮定位。
一般情况下有三种情况：1、将轮毂改大，比如17的改18或者19的同时改用相对应的扁胎，这种情况一般不用改悬挂；2、轮毂改大而轮胎不变，这种情况下得改悬挂，3、只是改轮毂样式，型号大小不变，这种没有必要改。
汽车更换大轮毂没有什么突出的好处，但有很多不可取的点：
1、改装轮毂，违反交通法，属于违法行为，依法罚款，责令恢复原状。
2、破坏原车稳定性，带来安全隐患。
3、年审不予通过，无法年审。
4、万一出了交通事故，保险理赔是修回原车的轮毂，如果修成改装的样子，费用自理。
文章导读:1、的升高套件，两英寸加高，需不需要做四轮定位2、汽车维修前悬架后需要做四轮定位吗？3、原车轮毂换大尺寸需要调悬挂?的升高套件，两英寸加高，需不需要做四轮定位一、所谓四轮定位，是指以后轮平均的推进方向为定位基准，来测量及校正四轮相关的定位角度；
响。前束。抵消车轮内外倾造成的不利影响。 参考资料来源：百度百科—四轮定位换减震器必须做定位，因为如果只是换了一个左减震器，右边的减震器没有换，这样两个减震器的弹力相对来说就会出现不太一样的情况。首先你这话我对你表示很大的否定，换减震器，前减震还是后减震？麻烦描述清
多少了， 一般说在原厂轮毂的基础上增大2寸是不用调悬挂的， 增大3寸那就要改装悬挂了。但更换新胎或轮胎拆装后都需做动平衡，轮胎在每次拆卸完之后它的动平衡就会发生变化，所以当轮胎拆卸下来之后就必须要进行动平衡检测。为使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在