防城港市三大发展定位_防城港的城市规划和发展布局

文章导读:

• 1、防城港的经济
• 2、广西防城港市简介
• 3、广西北部湾港的防城港
• 4、国家未来要把防城港打造成什么样子的城市？
• 5、广西防城港外来人口日渐增多，是否预示着防城港实质性的飞速发展？未来的趋势又是如何？听听各位的见解
• 6、防城港发展如何？

防城港的经济

防城港市坚持以港立市、以开放兴市、以工贸强市、以文化旅游旺市的发展战略，全面推进东兴国家重点开发开放试验区建设，加快打造现代化钢铁基地、有色金属基地、能源化工基地、粮油食品基地、商贸物流基地、滨海旅游胜地，成为广西北部湾经济区生态友好、开放度高、活力迸发的新兴港口工业城市、重要门户城市和海洋文化名市。

2012年，全市实现生产总值457.53亿元，增长12.5%（按可比价格计算，同比，下同）。按常住人口计算，人均生产总值51836元。

2013年防城港地区生产总值为525.15亿元，比2012年增长12.4%， 财政收入达到59.2亿元，增速达到13%，港口货物吞吐量完成1.06亿吨，增长5.4%。

2014年全市实现地区生产总值588.9亿元，增长10.4%，增速居全区第2，人均GDP突破1万美元大关；规上工业总产值1138.2亿元，增长18%，增速居全区第2；财政收入65.3亿元，增长10.2%；港口吞吐量1.15亿吨，增长8.9%；外贸进出口总额54.7亿美元，增长27.3%，总量居全区第2。人均GDP、财政收入、农民人均纯收入等13项指标总量或增速居全区前列! 2012年，全年农作物总播种面积121.53千公顷，比上年增加2.69千公顷。其中：粮食种植面积49.06千公顷，增加0.51千公顷，其中谷物、豆类、薯类种植面积分别为40.18千公顷、1.55千公顷、7.34千公顷，分别增加0.19千公顷、0.04千公顷、0.27千公顷；经济作物种植面积52.05千公顷，增加1.52千公顷，其中油料种植面积2.69千公顷，增加0.15千公顷；甘蔗种植面积47.11千公顷，增加1.24千公顷；蔬菜种植面积19.76千公顷，增加0.64千公顷。年末果园面积10.52千公顷，增加0.30千公顷。全年粮食总产量19.25万吨，增长2.7%；甘蔗产量340.46万吨，增长4.9%；油料产量0.55万吨，增长8.6%；水果产量6.39万吨，增长5.7%；蔬菜产量24.21万吨，增长4.8%。

2012年，全年肉类总产量4.53万吨，增长5.7%，其中，猪牛羊肉产量2.81万吨，增长5.7%。年末生猪存栏27.95万头，增长9.2%。全年生猪出栏34.94万头，增加1.91万头，增长5.8%；出栏家禽980.48万只，增长5.4%。全年水产品产量43.49万吨，增长4.7%，其中，海水产品产量39.26万吨，增长4.8%；淡水产品产量4.23万吨，增长4.4%。在水产品产量中，养殖水产品产量30.50万吨，增长6.9%；捕捞水产品产量12.98万吨，与上年持平。 防城港依托大港口布局钢铁、能源、化工、粮油及物流等大产业，成为全国最大的磷酸加工出口基地和重要的粮油加工基地。

2008年，中国批准实施广西北部湾经济区发展规划、设立东兴国家重点开发开放试验区，建设了西部第一个核电站——红沙核电站，布局建设沿海钢铁精品基地以及有色金属加工基地，总投资超过2000亿元。“十一五”期间，GDP 年均增幅超过20%。 2015年6月28日，武钢防城港钢铁基地冷轧项目试车成功，成功轧制出板形良好的卷钢，2030mm冷轧项目年生产规模达210万吨，产品定位于高档汽车板和高档家电板。

防城港市依托港口优势，大力发展以重工业为主轴的特色产业群，加快构建粮油加工、钢铁、电力、化工、电子、制糖、制药、特色农产品加工八大工业体系。被专家称为中国发展钢铁工业一块处女地的企沙工业区已成为钢铁、石化等重工业最希望登陆扎寨的地方。防城港市正积极开展钢铁、石化、电力等项目工作，大力构建大型临海工业平台，为大项目的进入创造条件。防城港市充分发挥中国对接东盟“前沿地区”的区位优势，加快推进物流园区建设，逐步建成面向中国——东盟自由贸易区的区域性物流中心。

2012年，工业总产值790.52亿元，增长20.1%；实现工业增加值207.36亿元，增长17.9%。其中，规模以上工业产值766.93亿元，增长20.7%；规模以上工业增加值198.47亿元，增长19.2%。全市规模以上工业企业153家，比上年增加5家，其中产值超亿元企业94家，比上年增加1家。规模以上工业中，从轻重工业看，轻工业增加值102.85亿元，增长23.6%；重工业增加值95.62亿元，增长14.9%，轻重工业对规模以上工业增长贡献率分别达60.4%、39.6%，分别拉动规模以上工业增长11.6个百分点、7.6个百分点。 2012年，完成全社会固定资产投资550.39亿元，增长12.0%。全年实现社会消费品零售总额71.30亿元，增长16.6%，扣除价格因素，实际增长14.4%。全年货物进出口总额48.98亿美元，增长19.1%，其中，进口总额40.70亿美元，增长28.5%；出口总额8.28亿美元，下降12.3%。外贸进出口增幅比全国平均水平高12.9个百分点。外贸进出口规模在全区排第2位，进口依旧保持优势地位，占全区进口总量的29.1%，稳居全区首位。全年边贸成交额201.91亿元，增长24.3%，其中，进口122.25亿元，增长19.9%；出口79.66亿元，增长31.8%。

2012年共接待国内外游客819.28万人次，增长19.4%。其中，国内游客806.53万人次，增长19.4%；海外游客12.75万人次，增长23.4%。全年旅游总收入达52.62亿元，增长30.2%。其中，国内旅游总收入50.36亿元，增长30.0%；国际旅游外汇收入3577万美元，增长36.4%。

广西防城港市简介

防城港市，位于广西南部，广东西部。南临北部湾，东接钦州市，北界南宁市，西邻崇左市，西南与越南接壤。现时是广西壮族自治区管辖的一个地级市，地处十万大山区与桂南丘陵区之间，防城江横贯境内，北仑河流经中越边界。

防城港市地处低纬度，属东亚亚热带季风气候区，受海洋和十万大山山脉的影响，市境内阳光充足，雨量充沛，气候宜人。

扩展资料

1957年划防城县西部分设十万山壮族瑶族自治县，并于1958年5月1日更名为东兴各族自治县，隶属广东省；1959年防城县撤销并入东兴各族自治县；1965年东兴各族自治县改由广西壮族自治区管辖；1978年12月25日东兴各族自治县更名为防城各族自治县；1993年5月23日撤销防城各族自治县，设立地级防城港市。

防城港市自然资源丰富，森林覆盖率达57.81%，建成区绿化覆盖率33.3%。被誉为植物界“大熊猫”、茶族皇后的国家一级保护珍稀树种金花茶在境内有大面积分布。

参考资料来源：百度百科-防城港

广西北部湾港的防城港

防城港是中国大陆海岸线最西南端的深水良港；是全国 25 个沿海主要港口之一，中国西部地区第一大港；是东进西出的桥头堡，西南地区走向世界的海上主门户；是链接中国——东盟、服务西部的物流大平台。 防城港地理坐标为 108 ° 21 ′ E ， 21 ° 37 ′ N ，位千广西南部北部湾北岸，地理位置和地缘条件得天独厚。港湾水深避风，三面环山，犹如内陆湖泊。航道短，水域、陆域宽阔，可利用岸线长。

防城港北接黔川，西靠云南，东临粤、琼、港澳，南濒北部湾，是联接中国大陆资源丰富的大西南和经济活跃的东南亚地区的枢纽地带。水陆交通便利，南防高速公路直达港口，与西南公路出海大通道相连，这使得防城港可以直接与全国公路联网。铁路经南防线、黎钦线与全国铁路相联。特别是经南昆线、水柏线、内昆线抵达防城港，可大大缩短运距时空。海运开辟有联接“珠三角”、“长三角”、环渤海湾等经济圈的国内航线；并已与 70 多个国家和地区的 220 个港口通航，海运网络覆盖全球。集装箱航线开辟了东南亚、东北亚、中东、欧洲、美西、美东、澳门、香港的国际直航或中转班轮航线以及防城港——蛇口/赤湾——全球集装箱公共快线。 风况：防城港地处北部湾，具有明显的海洋性季风气候特点。本地区常风向为北北东，出现频率为30.5%，次常风向为西西南，出现频率为8.4%，强风向为东风，出现频率为4.7%。港内有群山环绕，风力不大，多年平均风速为5米/秒，强风风速一般为20米/秒；热带风暴年平均一次，最多3次，多发生在6~9月份，风力一般为8~10级。每次风暴持续的时间不长，最多2天，一般为半天至1天即可解除。

雾况：防城港雾天较少，平均每年为10天左右，最多23天，最少4天。雾气一般发生在冬末春初之间的清晨及夜晚，浓度较薄，晨雾一般维持2~3小时，日出雾气消散。

气温：港口所处的区域属亚热带海洋性季风气候，冬无严寒，夏无酷暑，四季如春，气候宜人。历年平均气温为22.5℃，历年最高气温为36.5℃，每年的七月份最热，月平均气温为27.6℃~29.1℃之间，历年最低气温为2.8℃，最低气温多在冬末春初之间。

降水：防城港地处低纬度地区，受海洋和十万大山山脉的共同影响，雨量较充足。该地区降水主要集中每年的6~9月份，占全年降水量的71%左右，年最大降水量为3111.9毫米，年最少降水量为1745.6毫米，多年平均降水量是2362.6毫米；一日最大降水量为244.1毫米，日平均降水量在25毫米的每年为26.5天。年平均雷暴日数为85.2天。冰况：防城港地处亚热带，无结冰现象。

水文：潮汐：防城港为混合潮港，每月小潮汛有6~8天，属不正规半日潮，其余为正规日潮。大、中潮为正规日潮，小潮为不正规半日潮。其特点是：当全日潮显著时，最高潮位5.54米，平均高潮位3.82米，最大潮差5.39米，平均潮差大于4.5米，涨潮延时15小时，落潮延时9小时，利于冲淤航道；当半日潮显著时，潮差小于1米，最低潮为0.79米。持续2小时以上的潮位全年天数分别是：潮高2.8米为338天，潮高3米为315天，潮高3.5米为251天，潮高4米为140天，潮高4.5米以上为28天。

潮流：防城港的海流主要有潮流和防城河流以及风浪流共同影响构成。防城湾入海河流主要是防城河，其主流沿渔万岛的西侧经牛头岭出海，另一支经渔万岛北端海峡流入暗埠江。防城河多年平均流量为58.7立方米/秒，由于河床地势平缓，入海口流域面积宽广，流速极缓慢；防城河只有在台风影响的短短几天内，对海流造成一些影响，其余的时间都是风平浪静，对海流的影响甚微，即防城港的潮流在海流中占主导地位。湾内涨潮流速慢，落潮流速快，涨潮最大流速约为0.4~0.6米/秒，落潮最大速度为0.6~0.9米/秒。航道口外三牙石灯塔附近为逆时针回转流，其余各处均为与航道基本一致的往复流。

波浪：防城港由于东面有企沙半岛，西面有江山白龙半岛两道天然屏障，港风风平浪静。只有在每年6~9月份的台风季节才有4~5级波浪，但次数不多。一般平均波高为0.5米，常波向为北北东，出现频率为21%左右，次长波向为南东、南、北东，出现频率分别为16.4%、15.4%和12.8%。强波方向为南南西，次强波浪方向为南东。风暴时产生的最大波高为7米。 南昆铁路投入营运后，大西南的云、贵、川、桂及重庆市的货物将便捷地通过防城港中转世界各地。防城港直接的经济腹地为广西防城港市和钦州市以及广西壮族自治区内南昆铁路线沿红水河以南地区，及广西百色市、南宁市、南宁地区西南部分。间接的经济腹地为广西区内的其它地区以及云南省、贵州省、四川省、重庆市的西南部和华中地区的湖南、湖北、河南等省的西部地区。

在防城港经济腹地内，有南亚热带气候资源，有农林海洋资源和丰富的矿产；在间接经济腹地内，有着丰富的矿产资源，其中有 50 多种矿藏储量居全国前 10 位。腹地资源的开发、运输、利用，都为防城港提供了充足的货源。 防城港建成和在建的有矿石、粮食、大豆、水泥、木片、化肥、油气、硫磺、煤炭等专业化码头泊位，具备了装卸、储运、中转各种大宗散货、件杂货、集装箱、石化产品的专业素质和能力，逐步形成自己的特色和核心竞争力。防城港现拥有泊位35个，其中生产性泊位31个，万吨级以上深水泊位21个，20万吨级矿石码头已建成投产。码头库场面积达300万平方米，年实际吞吐能力超过4000万吨，其中集装箱通过能力50万TEU。

在防城港中转有三大特点：一是以外贸货物为主，占总吞吐量 85 %以上；二是以西南地区货物为主，占总吞吐量 80 %以上；三是以大宗货、散件货为主，占总吞吐量 80 %以上，主要是铁矿砂、磷矿砂、重晶石、硫磺、氧化铝、煤炭、钢材、大豆、化肥、工业盐等。随着集装箱运输的发展，散件货比例逐年走低。

防城港开发前景十分广阔，规划的建港岸线长50.3公里，可规划建设深水泊位200多个。防城港2011年起正在同时建设5～20万吨级等各类泊位11个，建成后港口通过能力届时将达6000万吨，形成集装箱、进口铁矿、其它有色金属矿、硫磺、粮食、液体化工产品，出口磷肥、非金属矿、煤炭等九大专业化物流系统。

为提高港口核心竞争力，防城港实施“以港立市”战略，防城港计划从2009年至2025年，筹措1000亿元重点发展企沙港区、江山港区，统筹建设茅岭、竹山等中小港口群，加快推进30－40万吨级深水码头群、30万吨级深水航道等建设，形成一批20－30万吨专用公共泊位和40万吨级干散货码头，建成在北部湾经济区乃至整个亚太地区具有重要影响力的超10亿吨现代化国际枢纽大港。 2013年防城港市港口货物吞吐量完成1.06亿吨，增长5.4%。 防城港临港工业以钢铁、核电、铜镍冶炼、粮油、化工等为特色。由于临港工业集中发展形成防城港大西南临港工业园区，位于港口区企沙半岛公车镇万鑫路以东、企沙一级路以西，距防城港港口8公里，距钢铁基地12公里，园区规划面积2762公顷，依托大港口，利用西南各省市丰富的矿产资源，布局磷化工产业、资源加工型企业，形成大西南出口加工基地。依托钢铁基地，采用“飞地经济”模式，布局大西南地区的矿山设备、特种设备等制造业，发展成为以机械制造、矿山及特种设备制造为主的特色产业园区，是广西北部湾经济区重点产业园、自治区A类产业园区之一。

随着装备工业、机械制造、新型化工、商贸物流等一批新兴的产业集群的不断形成，以及工业产业结构的不断优化，防城港大西南临港工业园区将成为北部湾经济区的物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心的一个重要组成部分。

国家未来要把防城港打造成什么样子的城市？

防城港是广西下辖的一个地级市，1993年建市，下辖防城区、港口区、上思县，东兴市。现在总人口有90多万吧，城

市市区规模不是很大，是广西人口最少的地级市。近年来发展的比较快，其中的港口区和东兴市在广西算是比较富裕

的地区，尤其是东兴，有钱人多。现在没什么工业区，环境还不错，没什么污染，但是也有很多工业项目在规划中。

防城港市的教育和医疗都比较薄弱，属于文化的沙漠，听听很多人说话就知道了，不过好在离南宁不远。防城港市的交通还可以，有高铁、高速连接南宁和周边城

市，下面各市（区）之间都有二级以上的公路相连，农村的话东兴和港口范围基本是百分之百的硬化路面。防城港的

物价水平不低，除了房价，其余差不多和深圳相当。但是正常的工资水平除了那些我们都知道的垄断行业的较高外，

民营公司的工资都不会太高，当然效益好的除外。还有这个城市是收停车费的。现在整个城市比较受重视的地区是东

兴，现在在搞什么东兴国家重点开发开放试验区，来这里如果单是做生意的话建议选东兴，如果是上班的话就港口，

东兴也行，防城是生活地区，老城区来的，不适合上班。总的来说这是个新近发展的小城市，正在快速发展中，有很

多机会，但是物价很奇葩，直追一线城市了。这里的本地人口不多，很多外来人口，这里不排外，全国各地人民都可

以来发财。

广西防城港外来人口日渐增多，是否预示着防城港实质性的飞速发展？未来的趋势又是如何？听听各位的见解

目前，防城港的飞速发展只是停留在口头上，实际上没有什么工业基础，如何发展？现在看得见的是房地产项目的崛起，但是没有更多工业的支撑，这个泡沫破灭之后，发展更是难上加难！

防城港发展如何？

广西现在开始重视沿海三市的发展，广西的工业企业会慢慢的向沿海三市布局，其中防城港市主要发展重工业，大宗物流业，大型港口装卸业，现在已经开建的武汉钢铁厂防城港基地和防城港的核电站等待，现在开建了多个几十万吨位的港口中，使防城港已经成了中国大西南最大型，最便捷的出海通道。最主要是现在国家的支持，使防城港成在中国发展的第四极