文章导读:
做完四轮定位，车子还是跑偏怎么办
四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。
一、四轮定位的作用
前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位，也就是常说的四轮定位。车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。
二、什么情况下要做四轮定位？
1、车辆的行驶性能受到了影响（驾驶者感受最为直接的是跑偏，打方向不自动回轮也算一个）。
2、因事故造成底盘及悬架的损伤。
3、轮胎出现磨损异常(但也要考虑到是否是因胎压不正常才导致了异常磨损，一般情况下，胎压过高会加剧胎面中央的磨损，而胎压过低会加剧胎面两侧的磨损；如果一侧出现偏磨，则有可能是外倾角出现偏差。）
4、车桥以及悬架的零件被拆下过。
三、四轮定位要调整的数据：
1、主销后倾：作用：直线稳定性，转向回正。
2、主销内倾：作用：稳定性，转向回正。
3、车轮外倾（负外倾）：作用：增大轮胎接触面，抵消不良影响。
4、前束（前展）：作用：抵消车轮外倾（内倾）造成的不利影响。
为什么做了四轮定位，车辆跑偏问题还是没有解决？
1、检查轮胎
可以第一时间查看轮胎的气压，两侧的轮胎胎压不一致，造成的车辆【跑偏】现象；两边轮胎磨损不一样也会造成不平衡，容易【跑偏】，这个比看胎压更加直观，光从轮胎表面就能一下子判断出来；
车轮阻滞力检查：检查轮毂轴承间隙调整是否正常或单边过紧
2、刹车系统
检查刹车分泵以及两侧刹车片的磨损情况是否均匀，由于刹车片不能正常归位，造成单侧一直保持轻微刹车的状态；
3、车辆配重
这个是最容易解决的。当车辆内放的物体较多，两侧的重量不平衡时，车辆也会出现【跑偏】现象。特别要注意货物左右摆放均匀，如果重物经常靠一侧摆放，可能导致此问题发生。
4、悬挂系统
悬挂的变形、松散，也会导致车辆发生【跑偏】现象。如果是下摆臂等部件出现了变化或者是间隙过大，调整或更换零件就可以解决。
5、检查减震
单侧减震器失效。前减震器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致【跑偏】。可以通过专用减震测试仪来检测减震器的吸收度，判断减震器的好坏；如无条件可拆卸，用拉抻的方法来判断。
做过四轮定位轮胎还是偏磨什么原因
一。轮胎中间花纹磨平，是轮胎气压过高。特别宽的轮胎会出现这种情况。
如果轮胎一直打氮气普遍很少中间磨平，但如果一直打空气，压缩机的除水不好，空气中水分过多，很容易出现中间磨平。
二。一边磨平了，另一边没事。典型的偏磨。
这种情况就是四轮定位数据有问题，主要是前束有问题，要注意不是只有前轮，才有前束。前后轮都有前束。
你这个情况很可能是前者，胎压问题。
轮胎气压不足影响四轮定位准确性吗？
轮胎气压不足影响四轮定位准确。
胎压严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。
扩展资料：
现在很多车胎充入的不是空气。对于这些车胎，胎压要求比较严格。而充入空气的车胎，和四季变换有关系。并且胎压与车的性能有紧密联系，比如舒适度及运载量，还会影响车胎寿命。
气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
做完四轮定位方向盘变重
做完四轮定位方向变沉，首先检查胎压，是否胎压过低或是轮胎磨损严重，是否有摩擦感以及异响；如果有的话就从机械设备检查开始吧，球笼、前束等；如果没有看看向机等传动系统，找到问题所在并修复之后别忘了从新做四轮定位。另外车子定时做四轮定位以及轮胎检查，会避免很多问题，而且驾驶于较差路况时请您放慢车速，缓慢通过，对车子会减少很多伤害。
四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。
轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。
轮胎出现磨损异常(但也要考虑到是否是因胎压不正常才导致了异常磨损，一般情况下，胎压过高会加剧胎面中央的磨损，而胎压过低会加剧胎面两侧的磨损；如果一侧出现偏磨，则有可能是外倾角出现偏差。） 4、车桥以及悬架的零件被拆下过。
？1、检查轮胎可以第一时间查看轮胎的气压，两侧的轮胎胎压不一致，造成的车辆【跑偏】现象；两边轮胎磨损不一样也会造成不平衡，容易【跑偏】，这个比看胎压更加直观，光从轮胎表面就能一下子判断出来；车轮阻滞力检查：检查轮
胎冠磨损，并使耐轧性能下降。做完四轮定位方向盘变重做完四轮定位方向变沉，首先检查胎压，是否胎压过低或是轮胎磨损严重，是否有摩擦感以及异响；如果有的话就从机械设备
装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。 一、四轮定位的作用 前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮