捷安特山地车固定位置异响_捷安特山地车前轮异响

文章导读:

• 1、捷安特山地车骑一阵子脚踏就会发出一声嘎的声音,大概两三分钟就会响一下，如果轻轻骑就不会发出异响
• 2、捷安特山地车骑的时候有响声怎么回事
• 3、新购捷安特山地车中轴偶尔出现啪啪异响是什么原因？
• 4、求助，捷安特有异响
• 5、捷安特山地车用力蹬踏时有异响并打滑怎么办?
• 6、捷安特山地车刹车片响

捷安特山地车骑一阵子脚踏就会发出一声嘎的声音,大概两三分钟就会响一下，如果轻轻骑就不会发出异响

山地车脚踏发出异响，是因为脚踏和曲柄连接处没有上紧，若没有上紧建议拆下脚踏，在脚踏的螺纹处抹上黄油再重新上紧。脚踏本身出现轴承问题，此时建议更换脚踏，质量好的脚踏可以更换防水轴承。有些脚踏的防滑护圈是用螺丝固定的，有时那里的螺丝返松也会出现异响。

捷安特山地车骑的时候有响声怎么回事

如果发力大异响频率提高的话，有可能是中轴在安装的时候没有上紧。或者五通孔内有异物， 或者曲柄没有上紧（即锁紧螺丝没有拧紧）。 由于最有可能是曲柄松了，所以解决办法是：首先上紧锁紧曲柄螺丝。如果问题依然存在，再把中轴取下，然后对五通和中轴丝口都做清理，清理完再装上即可。

新购捷安特山地车中轴偶尔出现啪啪异响是什么原因？

新车，捷安特门店购买的，或其它渠道买但能保障是新的（没被做过手脚比如更换了二手配件等等），通常不是中轴问题。其它部位比如某一处螺丝松动、脚踏的中轴（随车配的脚踏都是地板级 试车用的）等造成的异响，会以为是中轴传来的。。 如果新买的车 是二手包括试骑的样车，那么中轴可能培林有问题或边缘卡了沙子。

求助，捷安特有异响

一、异响与发动机转速的关系

发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。

1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。

3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

二、异响与负荷的关系

发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。

1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。

2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。

3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。

三、异响与温度的关系

1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。

2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。

四、异响与发动机工作循环的关系

发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。

1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。

2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。

3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。

五、异响与发动机部位的关系

发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

捷安特山地车用力蹬踏时有异响并打滑怎么办?

踩踏有异响应该是传动系统问题，牙盘飞轮链条或者脚踏，具体问题具体分析

捷安特山地车刹车片响

先检查刹车片和是否有异物卡在刹车上面。汽车上的很多部件一样，刹车盘也是有“磨合期”的。不论是新车刹车还是新装上的刹车盘，因为在使用初期因为还没和刹车蹄片达到比较吻合的状态，所以在急刹车、重刹车时刹车盘会出现尖锐的“异响”，实际上这是偶发性的情况，我们不用过于担心，这并不会对刹车性能有影响，耐心磨合一段时间就会有所改善。急刹车的时候刹车踏板会有连续的“噔噔噔”的声音，有时还会有弹脚的现象，这说明ABS系统启动，是正常的声音，此时大力刹车踩到底即可。当我们平时开车时，路况和天气不同，刹车片和刹车盘之间可能会被吹进去小沙粒和灰尘，刹车的时候，摩擦小沙粒也会发出这种类似异响声。此时我们可以尝试磨合或者拆开检查清理异物后再使用，必要时可更换摩擦片。在车子长时间不开，或者是下过一场雨停了几天后，再开车的时候，启动车子的那一瞬间会听到“嘎嘣””擦擦除锈“一声响。这种情况是因为雨水或者潮气进入到刹车片和刹车盘之间，生锈锈住了，让刹车片和刹车盘黏在了一起造成的。这种情况也不用担心，多踩几脚刹车，把表面的一层锈磨掉就没事了，对刹车片和咱们的安全驾驶都不会造成影响。当刹车片磨损到“临界点”时，刹车片上的厚度警示铁片会与刹车盘产生直接摩擦，从而出现异常刺耳的声音，注意，这种声音可要比上面那几种所谓“异响”都大很多，一般人都能感觉出来。出现这种情况时证明你的刹车片已经磨损过度，必须要进行更换了，不更换的话不仅巨大的噪音让你难以忍受，还会出现制动力大幅度下降的问题，徒增安全隐患。一般刹车片5-6万公里可更换，不过根据不同驾驶习惯会有所差异。