车子跑偏做了好几次定位没效果_车做完定位以后往右跑偏什么原因

文章导读:

• 1、为什么做了四轮定位，车辆跑偏问题还是没有解决？
• 2、车行驶中总向右跑偏，做了几次定位还是跑偏，应该怎样解决?
• 3、请问汽车跑偏，做了四轮定位都不行，是什么原因？
• 4、几次定位还是没用 方向跑偏是什么原因

为什么做了四轮定位，车辆跑偏问题还是没有解决？

1、检查轮胎

可以第一时间查看轮胎的气压，两侧的轮胎胎压不一致，造成的车辆【跑偏】现象；两边轮胎磨损不一样也会造成不平衡，容易【跑偏】，这个比看胎压更加直观，光从轮胎表面就能一下子判断出来；

车轮阻滞力检查：检查轮毂轴承间隙调整是否正常或单边过紧

2、刹车系统

检查刹车分泵以及两侧刹车片的磨损情况是否均匀，由于刹车片不能正常归位，造成单侧一直保持轻微刹车的状态；

3、车辆配重

这个是最容易解决的。当车辆内放的物体较多，两侧的重量不平衡时，车辆也会出现【跑偏】现象。特别要注意货物左右摆放均匀，如果重物经常靠一侧摆放，可能导致此问题发生。

4、悬挂系统

悬挂的变形、松散，也会导致车辆发生【跑偏】现象。如果是下摆臂等部件出现了变化或者是间隙过大，调整或更换零件就可以解决。

5、检查减震

单侧减震器失效。前减震器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致【跑偏】。可以通过专用减震测试仪来检测减震器的吸收度，判断减震器的好坏；如无条件可拆卸，用拉抻的方法来判断。

车行驶中总向右跑偏，做了几次定位还是跑偏，应该怎样解决?

许多驾驶员在开机的情况下经常会碰到那样一种难题，就是自身的汽车特别容易跑偏。有许多汽车非常容易往右边跑，偏一旦发生这种状况时，大伙儿最先选用的便是做定位，实际上做了几次定位以后还会继续发生这种状况，因此到底需要怎么解决才能够让汽车正常的？实际上汽车在行驶的情况下，一旦发生这种状况都是非常正常的的，一般来说而言是通过下列这几种缘故所产生的。

向右跑偏的处理方法是四轮定位，汽车在行驶情况下在所难免产生碰撞，车胎遭受碰撞以后，车轱辘的定位就会产生一些偏离，汽车汽车底盘的支承构件由于遭受晃动或者振动，会产生轻度的形变，四轮定位是解决汽车跑偏的高效法子。四轮定位要以车子的四轮主要参数为根据，根据调节以保证车子优良的行驶特性并具有一定的安全性。小汽车的转为车轱辘、转向拉杆和前轴三者中间的组装具备一定的相对位置，这类具备一定相对位置的组装称为转为车轱辘定位，也称前胎定位。

前胎定位包含主销后倾角、主销后倾角内倾斜角、前轮外倾角和前轮前束四个具体内容。假如两侧的轮胎气压标准不一的前提下，车胎的压力不一样，也就会让车胎越来越一个大一个小，因此在行驶的情况下自然还会发生跑偏的情形了。次之还因为前减震器弹簧两侧的形变缓存不一样，实际上一旦发生这种状况，那样大家可以根据轻按或者拆装以后来分辨减振器的扭簧到底是好还是坏。

还有很多要素便是因为前减震器并没有功效了，要是没有功效以后，那样在车子行驶的情况下，2个悬架还会发生一高一低的状况，承受力没有那么匀称，因此造成汽车会出现跑偏的状况。假如出现了这种状况，方式也相对比较简单一些，大伙儿还可以根据专门的避震测仪器来检验一下减振器，分辨一下优劣，假如没有理由拆装的前提下，能用拉申的办法开展分辨。

请问汽车跑偏，做了四轮定位都不行，是什么原因？

汽车跑偏的原因以及解决办法有：

1、装载物品不平衡，主要是行李箱是否一直放者较重的物品，而且集中在某一边，如果是这样，移到中间即可。

2、两边胎压不一致，解决办法当然是都加到标准的胎压，另外看看是否两边车轮磨损不一致，使得车轮直径和牵引力不同。

3、弹簧和减震器受损，重点检查较低的一边，看是否存在弹簧因弹性不足而过度压缩以及减震器漏油等情况，如果确实有问题当然是该修的修该换的换，换弹簧务必左右两边一起换，不要太节约，否则又会变成新的不平衡。

引起两边阻力不等的原因主要是某个轮子的刹车被卡住或者轮毂轴承损坏，一般需要上架检查，当然，如果不怕手被烫起泡的话，也可以去摸摸相关部位，试试温度是否偏高。

4、车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙，转向拉杆球头,支撑臂胶套,稳定杆胶套等是容易出现间隙过大的部位,应举升车辆后仔细检查。

5、前减震器失效，前减震器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低,受力不均匀,导致跑偏，可以通过专用减震测试仪来检测减震器,判断减震器的好坏，如无条件拆卸,可用拉抻的方法来判断。

扩展资料：

所谓的汽车跑偏，是指汽车匀速行驶在平坦，直线，干燥，清洁的水泥或沥青路面上，松开方向盘后，汽车会有自动向左或向右行驶的趋势，导致汽车出现前后轴中心的连线与行驶轨迹的中心线不一致的行驶现象。

由于受到汽车结构设计、制造精度等因素的影响，绝对不跑偏的汽车是不存在的，通常，汽车在平坦的直路上行驶1000米，偏差超过5米的，就可以称为跑偏。

汽车跑偏危害：

1、容易偏离车道，如果在车辆行驶途中，驾驶员一不留神或者正在执行其它操作，此时如果发生车子跑偏，是非常危险的。

2、转弯时平衡性变弱，如果车子四轮不正，车轮姿态就会有倾斜，那么当车转弯时，车轮与地面的接触面和方向就会不足，抓地力差，极易造成失控。

3、加快悬架等部件的磨损速度，如果单个车轮出现四轮不正，时间一长就会增大连接部件的磨损，不但会减少零件寿命，还会造成安全隐患。

4、容易爆胎，长期四轮不正，个别车轮就磨损严重，很可能造成爆胎。

参考资料来源：百度百科-汽车跑偏

参考资料来源：人民网-汽车跑偏怎么办八招教您对症下药

几次定位还是没用 方向跑偏是什么原因

如果还是无法消除，可能是其他的原因导致，必须首先找到原因才能彻底解除故障。常见的原因有以下几种：1.两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。2.两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。3.前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏。4.前减振器失效。前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用减振测试仪来检测减缉触光吠叱杜癸森含缉振器的吸收度，判断减振器的好坏，及时修理。5.车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。转向拉杆球头、支撑臂胶套、稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。6.某个轮胎的制动器回位不良分离也会导致方向跑偏。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。7.车架总体变形。两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，可以通过卷尺来测量，如超出范围必须用校正台进行校正。