途观r的定位_途观LR

文章导读:

• 1、大众最快的SUV之一，途观R破百仅需4.9秒，价格和性能都很越级
• 2、香饽饽的大众"R"车型，进入电动化时代或许能更香
• 3、大众途观R路试谍照曝光 马力或超330PS
• 4、大众途观R实车曝光，最大输出320马力，采用四出排气
• 5、大众R部门再添一名大将，途观R强势来袭！
• 6、大众途观潜力无限，途观R纯机械动力就能做到零百加速4.9秒

大众最快的SUV之一，途观R破百仅需4.9秒，价格和性能都很越级

2020年11月9日，上汽车大众途观X正式上市，新车共推出了5款车型，售价区间为24.59-30.59万元，新车采用了溜背式造型，并全系采用了R-Line外观套件，显得非常动感。而在海外，还有一款它的兄弟车型，就是性能版本的途观R，近日，我们获悉了一组途观R的实拍图，从外观上途观R采用了与途观X较为相似的设计风格，不过售价方面途观R在欧洲市场上为56703欧元，合人民币约44.4万元，已经达到了奔驰GLE在欧洲市场上的售价，那么这款高价格的途观R有什么特别之处呢？一起来看看吧。

途观R基于中期改款的新款途观打造而来，外观上采用了全新的家族式设计语言，整体造型与国内版的途观X颇为相似，前脸上格栅内部采用了三条横向亮银色镀铬装饰条，贯穿左右将两侧大灯组与中间的车标相连，两侧大灯组采用了全新的矩阵式风格打造。下方采用了造型更加凶狠的包围，两侧硕大的侧进气口通过两条装饰条相连，并采用了熏黑处理，搭配下方突出的前唇，显得更加动感、精致。

车身侧面途观R整体造型与国产版的途观L颇为相似，硬朗的上腰线从A柱下方延伸至尾灯处，最明显的变化就是途观R下方采用了全新样式的运动轮毂，内部采用了蓝色刹车卡钳，轮胎规格为255/35/R21，并配备了银色后视镜，彰显了新车的身份。

尾部新车最明显的变化就是采用了双边共四出排气，相比途观X显得更具战斗感，两侧尾灯内部采用了与途观X较为相似的构造，只不过显得更加简洁。同时新车由大众R部门进行了专属调校，有自适应减震系统，与普通版途观相比降低了10mm，并配备了钛合金排气系统。

内饰途观R采用了最新的设计风格，左侧全新的三幅式多功能方向盘，前方配备了液晶仪表盘，中控台造型也进行了调整，并配备了内嵌式显示屏，作为R车型，新车在内饰多处增加了专属的带蓝色标识和特殊花纹的运动座椅，进一步提供了新车内饰的战斗感。

动力部分则途观R的重点，搭载了大众最新的2.0T四缸发动机，最大功率达到了320马力，最大扭矩420牛米，传动匹配了7速双离合变速箱，并配备了带扭矩矢量功能的4Motion四驱系统，百公里加速仅需4.9秒，整体表现远超同级别车型。

可见途观R贵的还是有道理的，动力表现已超过了第1代Cayenne Turbo S车型，成为了大众目前最快的SUV车型之一，对于喜欢性能车的朋友而言，它确实不失为一款低调的性能SUV，但对于大多数消费者而言，可能就没有那么实用了，对于途观R你是怎么看的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

香饽饽的大众"R"车型，进入电动化时代或许能更香

大众“R”系列车型可谓是大众车型当中的性能巅峰之作，每款“R”车型的推出都牵动着大众迷的心。而近日，大众董事会成员斯塔克曼在接受Top Gear采访时，表示未来的“R”系列车型将进入电动化时代，同时，表示进入电动化时代的“R”车型依旧是激动人心的车型。

高尔夫R真香

说起大众“R”车型，不得不提的当然是大众高尔夫R。初代诞生于2002年，由当时代号为MK4的高尔夫车型升级而来，搭载当时大众性能代表的VR6发动机，排量为3.2L，最大马力高达240Ps，最大扭矩330N?M。

值得注意的是该发动机的最大扭矩，因为该发动机采用4气门结构，让3.2L的VR6发动机最大扭矩可在2800转时产生，配合大众的4Motion四驱系统全力加速，加上换挡敏捷的双离合变速箱，百公里加速时间仅需6.4S，极速可达250km/h。虽然现在看来这样的加速成绩随便一款纯电车型都可以把当时的高尔夫R给秒了，但是一台自吸发动机能在2800转到达峰值扭矩，除了VR6发动机以外，也没有哪款发动机可以做到。

高尔夫R在2006年推出第二代车型，匹配的动力总成与第一代车型相仿，依旧是自吸的3.2L发动机，但动力数据有所提升。而在2011年推出的第三代车型车型，更换为2.0T发动机，排量与当时的高尔夫GTI车型相当。但是在发动机调校方面，高尔夫R动力输出较高尔夫GTI动力输出更好，同时，依旧配备4Motion四驱系统，让高尔夫R车型的性能更加突出.

外观更诱人的尚酷R

与第三代高尔夫R同期推出的还有尚酷R车型，尽管尚酷R搭载与高尔夫R同款发动机，动力数据也是一样。可惜尚酷R缺少了让车身姿态更加平衡的4MOTION四驱系统，而是采用前置前驱布局，让尚酷R在动力平衡性方面稍显逊色。

但是尚酷R作为一台定位跑车的车型，我们更应该注意的是尚酷R的外观。采用双门无边框设计的车门，更为低矮的车身设计，溜背造型的尾部线条，让尚酷R空气动力学更为强悍。使得尚酷R百公里加速成绩定格在6S，而高尔夫R百公里加速可在5.7S内完成，可见在空气动力学的加持下，没有4Motion系统的尚酷R，百公里加速成绩也并不逊色。

进入电动时代的途观R

看完两款大众“R”的前辈车型，再看回现在。近日，网上流出途观R的相关信息，可以看到新车在外观进行了一定程度的调整，让途观R的空气动力学数据更加优秀。值得注意的是在动力方面，新车作为大众“R”最早进入电动化时代的车型之一，动力表现是相当重要。

据了解，途观R搭载2.0T发动机+插电式混动系统。其中，2.0T发动机最大马力340Ps，电机部分最大马力136Ps。综合数据为最大马力462马力，最大扭矩700N?m，匹配7速双离合变速箱和4MOTION四驱系统，百公里加速有望在5S内完成。

写在最后

大众“R”车型诞生于2002年，距今有将近二十年历史。初期推出的高尔夫R因其大排量的3.2L发动机，外加4MOTION四驱系统，让当代高尔夫R一战成名。在2011年推出的第三代高尔夫R车型，换上动力更加强悍的2.0T发动机，加上当时的购车者开始对车辆性能的需求，使得当代高尔夫R继续成为当红性能车。

而进入电动化时代的大众“R”车型，首款车型虽是以SUV形式存在，这或许让不少大众粉有点失望。但可以看到，在途观R车上的这套动力系统，在插混系统的加持下较第三代高尔夫R车型更为强悍，百公里加速时间仅为5S。可以预见该动力系统日后投放在高尔夫车型上，因为车身结构的关系，百公里加速成绩应该能有进一步的提升。

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大众途观R路试谍照曝光 马力或超330PS

这一代中期改款的大众途观预计会在3月开幕的日内瓦车展亮相，而该车系此次改款还将衍生出高性能版本——途观R。日前，我们就获得了一组途观R车型的路试谍照，该车很有可能会与新一代高尔夫R（MK8 R）共享动力总成。

谍照中，途观R测试车未有明显的伪装，造型轮廓与普通版途观相同。对应性能SUV的定位，途观R换装了带有更大尺寸进风口的前包围、战斗的黑色尾唇以及双边共四出的排气，但整体仍是偏向斯文，这也符合大众R车型一贯以来的低调性格。

由于测试车并非最终的量产版，因此该车的部分设计预计将与量产车型有所出入，例如刹车系统、轮毂、中网、外后视镜壳等。

目前有关于途观R的2.0T引擎有两种猜测，一种猜测是与现款T-ROC R在硬件及调校上均一致，最大功率221kW（300PS），峰值扭矩400N·m，另一种是与新一代高尔夫R一致，为245kW（333kW）或235kW（320PS），传动匹配的是7速双离合变速箱和4MOTION四驱系统。有传闻称，新一代高尔夫R（MK8 R）很可能不会引入国内，至于途观R，未来进入国内市场的概率也很小。

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大众途观R实车曝光，最大输出320马力，采用四出排气

近日，有海外的媒体曝光了一组大众途观R的实车，新车基于中期改款的途观打造，它是一款高性能版的途观，新车的最大输出功率达到了320马力，采用的是四出的排气设计。

大众途观R的外观性能感很强，新车基于了中期改款的新款途观打造，前脸的底部采用了很凶悍的包围。大众途观R的前进气格栅采用了多边形的造型，进气格栅上采用了镀铬条的装饰，新车的大灯采用了矩阵式的风格打造，两侧有一个小触角的设计。大众途观R的前脸的底部采用了很凶悍的包围，两侧的空气导流槽的开口面积非常大，上面采用了C字形的黑色装饰，中间的位置采用了铲形设计，起到了很好的运动效果。

大众途观R的车身的侧面和途观相同，它的商务感很足，新车的底部采用了运动化的包围设计，门板的底部采用了镀铬条的装饰，并且镀铬条延伸到了车尾部分的同一水平位置。大众途观R的车轮毂采用了很干练的造型，轮胎的规格为255/35/R21，整体的尺寸非常的大。新车的尾部的底部采用了非常性能感的包围，采用了双边共四出的天蝎排气，尾喉呈圆筒造型，底部还有扩散器的装载。新车的尾部的底部采用了贯穿式灯带的布局，它的车身的上半身采用了和普通版的新款途观相同的设计，尾灯的造型非常的凌厉。

在内饰方面，大众途观R和普通版的途观没有什么大的区别，它的方向盘很显性能感，采用了三幅式运动的造型，方向盘上有R字标的设计。大众途观R有多种驾驶模式可选择，可通过旋钮进行调节，新车也配备了液晶仪表盘。新车的座椅上采用了很有质感的纹路设计，上面采用了淡蓝色装饰条的点缀。在动力方面，大众途观R搭载的是2.0T的高功率发动机，它的最大输出功率为320马力，匹配带扭矩矢量控制功能的四驱系统。

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大众R部门再添一名大将，途观R强势来袭！

如果你对大众车的认知还停留在耐开实用，价格实惠这些层面，那你就未免有些孤陋寡闻了，虽然大众的市场定位没有BBA那么高端，但并不是说它没有造好车的能力。早在2002年，大众就推出了高尔夫第四代的高性能版，带上了R标之后的高尔夫一跃成为车友心中的神车，高尔夫R32破百的时间6.4秒，成为当时大众最强性能车，到现在高四仍旧还是一段传奇佳话。

随后每一代的高尔夫在市场上的销量都非常可观，价格在两厢车中只增不降，但是消费者的热情并没有因为价格降低半分。随后大众看见了高性能车的市场，又推出了SUV车款的高性能车途锐，还创造了汽车拉飞机的神话，但是较高的售价让人们望而却步，只能被迫停产。

今年，大众在高性能车部门又新增了一员猛将，那就是之前受到市场追捧的大众SUV车款途观的高性能版。大众途观当年作为大众SUV的代表级车款推出市场时，也是曾经一度创造了提车加价，等车超过数月的奇迹，这次的高性能版又会给大家带来什么惊喜呢？

外观上看，途观R沿用了大众家族式的设计，下方进气格栅有轻微的变动，R字母低调的隐藏在格栅中，大尺寸的C字形状装饰条让前脸显得时尚运动，车身线条刚劲有力，肌肉感很足，凸显越野感，但是并不会很粗犷，车尾双向四出的排气管倒是异常嚣张。

内饰上走的是大众一贯的大方硬朗的风格，大尺寸液晶屏幕改变了之前过多的机械感，增加了科技感的氛围。动力是大家非常关注的一点，途观R搭载的是最强的2.0T动力，配备7速双离合变速箱，还有强大的四驱系统，这一套完美的神仙搭配让它百公里加速只需要4.9秒的时间，也让它成为大众旗下跑的最快的车。

超强的动力组再加上经过大众R部门调教之后的靠谱悬挂和自适应的减震技术，途观R真的让人十分心动。目前，该车已经在欧洲市场率先发售，定价将近45万。这个价格实属不低，已经达到普通版的两倍，但是我相信仍然会有不少大众粉丝会为之倾倒。

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大众途观潜力无限，途观R纯机械动力就能做到零百加速4.9秒

在中国人的印象里，大众汽车的特点就是设计稳重、耐看，动力中规中矩但谈不上运动，不过随着各厂商积极的拓展旗下的高性能系列产品阵容，大众为全球热门SUV途观推出了性能版途观R，成为 Tiguan车系中性能最强、定位最旗舰的一个等级和版本。

途观 R搭载的是一具代号EA888的2.0L四缸涡轮增压汽油发动机，也就是和高尔夫R同一具的引擎，这款发动机拥有320匹的马力和420Nm的扭力峰值，搭配七速的湿式双离合器DSG变速箱，以及4Motion全时四驱系统（AWD），0-100km/h加速成绩4.9秒。

外观上它同样搭载了R版本专属的外观套件，包括20寸的双色轮圈、雾银色的后视镜外壳、亮黑色的后扰流板等等，而且20寸的轮圈还可以额外升级到21寸，排气管也可以额外升级到钛材质。

大众途观 R可以在前后轴及左右轮之间分配动力，而且方向盘上的蓝色R按钮甚至还可以开启更运动化的驾驶感！

即使车身造型依然低调，但20或21寸轮圈、18寸刹车碟、或是供选装升级的Akrapovic钛合金排气系统一律都散发着低调的华丽感，双边四出的排气谁人不爱呢？

在驾驶模式的部分，除了一般常见的舒适和运动化模式外，如今司机也可透过方向盘上的“R”按钮切换到赛车模式，并且可以把车身动态稳定系统（ESC）完全关闭，同时排气管阀门也会完全打开，制造更热血的排气声浪。

这台车的内饰变化并不大，由于是经过原厂调教的发动机系统，因此必须要使用95号汽油，虽然官方会提供6速手动变速箱，但是双离合的换挡效率会更高一些。

在刹车系统的部份，途观R搭载的是一组18寸直径的刹车碟盘，以及蓝色的多活塞刹车卡钳，同时还搭配DCC主动式气压悬架，在运动化模式下可以把其车身高度降低10mm。

点评：途观在国内热销多年，多次进入SUV销量前十，可见中国人对它还是非常喜欢的，至于后期途观R会不会进入国内市场就不得而知了。

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