艾瑞5plus定位_艾瑞泽5有定位功能吗

文章导读:

• 1、艾瑞泽5PLUS怎么样？和艾瑞泽GX有什么区别？
• 2、艾瑞泽5 plus作为一台入门家轿却一点也不入门？
• 3、忘掉合资品牌！6万多的艾瑞泽5 PLUS绝对是国民好家轿

艾瑞泽5PLUS怎么样？和艾瑞泽GX有什么区别？

艾瑞泽GX有点区别，艾瑞泽GX是艾瑞泽7的升级车型，所以艾瑞泽GX的定位高于艾瑞泽5PLUS。

艾瑞泽GX动力方面将搭载1.5T发动机。

外观方面，艾瑞泽GX的外观设计与艾瑞泽5相似，其大嘴式进气格栅采用熏黑处理，并且与狭长的前大灯组以及下方的黑色进气口相连。

车身侧面，一条笔直的腰线从前轮眉一直贯穿至尾灯处，与隆起的轮眉线条以及车门下方硬朗的折线相结合。

车身尾部，艾瑞泽GX同样采用了新的设计，全新的尾灯组采用镀铬饰条进行连接，后备厢盖左下方的“ARRIZO GX”标识体现了该车的身份艾瑞泽GX。

车型系列

2019款 冠军版 1.5L 手动时尚型。

2019款 Pro 1.5T 手动劲色版 国VI。

2019款 冠军版 1.5L 手动精英型。

2019款 冠军版 1.5L CVT时尚型。

2019款 Pro 1.5T 手动型色版 国VI。

艾瑞泽5 plus作为一台入门家轿却一点也不入门？

艾瑞泽5?plus定位于紧凑级轿车，车身是较为标准的A级车尺寸，轴距为2670毫米，由于后悬架采用了扭力梁式的结构，所以后排的空间得到了有效的释放。地板的突起也不明显。

作为入门级家轿，艾瑞泽5?plus却带来一股完全不一样的气息，整体显得十分精致。无论是车头、车尾还是车侧，都像是开着磨皮美颜，在更高级的车型面前也完全不输气场。 而内饰更是让我觉得惊艳的地方，整体的通透感拿捏的恰到好处，不会让你觉得单薄，也不会让你感觉压抑。

中规中矩的仪表台设计，贯穿式的空调出风口，仪表台的下方红色的一整条装饰提升了整个内饰的年轻质感。 平底的方向盘和战斗气息浓郁的电子档杆设计，似乎再告诉你它有着一颗年轻的心，小小的身躯也能承载着更大的梦想。

水杯架后方的无线充电位置的菱形镂空设计，更是体现了奇瑞汽车对这台入门级家轿的精雕细琢。对这台车的设计丝毫没有糊弄。

如果你觉得艾瑞泽5?plus只是在表现上下足了功夫，那就大错特错了。奇瑞在机械层面上的实力，是有目共睹的，这台车也不例外。 尽管属于入门级别，但配置可谓是不输给很多越级车型。像L2+级自动驾驶辅助系统、Lion雄狮3.0智云交互系统、集AQS空气质量管理系统等等都有着不错的表现。

艾瑞泽5?plus还通过轮胎、风噪声、底盘结构优化等多项NVH细节提升，来提供更好的驾驶感受。更好的为入门级的消费者们提供更多越级的享受。 作为中国汽车品牌的技术担当，奇瑞汽车连续17年位居中国品牌乘用车出口第一，全球实力深入人心。

作为奇瑞旗下首款按照全球标准流程开发的车型，艾瑞泽同样享誉海外，远销80多个国家和地区，全球用户近70万，并多次入选"最受欢迎中国汽车品牌"和"年度最佳车型"奖项。

忘掉合资品牌！6万多的艾瑞泽5 PLUS绝对是国民好家轿

这两年，各种带有PLUS、PRO后缀的车型层出不穷，尤其是国产品牌车型更爱这么操作，你别说这种从手机上借鉴来的命名方式还挺好使，消费者也很乐意买账。前两天，奇瑞推出了 艾瑞泽5 PLUS，属于艾瑞泽5的加大升级版，6.99万的起售价格绝对称得上是国民好家轿，所以适当地忘掉合资品牌吧！

艾瑞泽5 PLUS定位紧凑型轿车，它的外观造型紧跟时代潮流趋势，在保持奇瑞家族化设计理念的前提下，增加了很多时尚元素，并且提供了两种不同风格的造型，分别凸显年轻运动以及时尚大气两种风格，丰富消费者的选择。两种风格在前脸有明显的区别，大灯、进气格栅以及雾灯都完全不一样，不过功能还是完全一样的，比如全系标配自动大灯、LED日间行车灯、大灯延时关闭。

虽说前脸的区别很大，但两种风格车型的侧面造型就完全一样了，车顶弧线过渡流畅自然，俯冲式腰线十分凌厉，配合车门中央的内凹线条，整个侧面的层次感十分出色，艾瑞泽5 PLUS要比艾瑞泽5大了很多，它的长宽高分别为：4680/1825/1490mm，轴距2670mm，已经步入主流紧凑型车的行列。

车尾的层次感很丰富，尾灯吸取了贯穿式设计理念，但只有两侧灯腔发光，中央的熏黑饰条只起到装饰以及扩展视觉宽度的作用，不过尾灯点亮后还是挺好看的，并且采用了渐进式流水转向灯，还是听有科技感的。车辆采用的是隐藏式单出排气，不过也在后包围下方也设计出了双边两出排气装饰，虽说不能真出气，但看起来还是挺有运动感的。

艾瑞泽5 PLUS的内饰造型简洁大气，还有不错的科技感，中控台采用了“以驾驶者中心”的设计理念，向驾驶位有一定的倾斜角度，全系标配10.25英寸触摸中控屏，支持CarPlay和CarLife手机互联，高配车型增加了GPS导航、道路救援呼叫、语音交互以及车联网功能，此外大部分车型都配备了10.25英寸全液晶仪表盘，这在很多合资中型车上都是不多见的。方向盘也采用了真皮包裹，手感很棒。

车内空间基本属于同级车型的主流水平，座椅采用仿皮材质包裹，手感还是挺细腻的，而且填充物十分柔软，舒适性值得称赞。基础配置方面，艾瑞泽5 PLUS标配倒车雷达、倒车影像、定速巡航、一键启动，再加上中控台上的两块大尺寸屏幕，所以最低配车型也绝不寒酸。

动力方面，艾瑞泽5 PLUS提供1.5L自吸和1.5T涡轮增压两款发动机供消费者选择，最大功率分别为116马力和156马力，最大扭矩分别为143牛·米和230牛·米，传动系统方面，两款发动机均匹配5速手动变速箱或者CVT无级变速箱，底盘采用了前麦弗逊式独立+后扭力梁式非独立悬架组合，其中自动挡车型采用电子手刹和自动驻车，也是非常实用的功能。

艾瑞泽5 PLUS的价格区间为6.99-9.99万元，虽说新车刚上市，按按照目前艾瑞泽5的优惠来看，预计过不了多久艾瑞泽5 PLUS也将会有数千元的优惠，6万多的价格，不俗的配置，这才是国民好家轿应有的表现，所以暂时忘掉合资品牌吧！

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