上海数字化车辆定位设计_车身数字化

文章导读:

• 1、打开上海车展的“盲盒” 轿车加长、数字化成主旋律
• 2、2021上海车展：百度Apollo乐高式汽车智能化方案重磅升级
• 3、如何获取车辆实时定位信息设计方案
• 4、汽车厂商如何构建数字驱动、用户经营、超级增长体系?
• 5、华为智能汽车解决方案曝光 4月18日将在上海发布

打开上海车展的“盲盒” 轿车加长、数字化成主旋律

上海车展篇首语：

时隔两年，令人激动人心的上海国际车展，将于4月19日正式召开 。那么作为今年国内首个大型国际车展，上海车展的开幕无疑将会一整年的新车走向定下基调。

作为今年汽车行业最大的“盲盒”，相信很多朋友都开始期待到底会有什么样的惊喜，就让我们在开展前半个月看看有什么值得期待的新车。指臻汽车也将以“上海车展奥斯卡（awesome Cars）”为主题进行车展报道。

接下来的几篇内容将从轿车，SUV及皮卡，新能源车型等几个角度进行梳理，为大家了解今年上海车展的重点新车做一个铺垫。

第一篇，我们就从轿车的“盲盒”“拆”起。截稿前，我们粗略的统计了下，轿车相比更为活跃的SUV，新车数量出现下降趋势，说明国内用车习惯的变化在这几年是巨大的。

尤其是低端轿车的生存空间在缩小，而高端豪华车型保持了较高的存活率。因此，今年上海车展仍然是中高端轿车为主导。

01奥迪A7L（全新车型）

在本次车展中，由上汽大众奥迪所生产的A7L将会正式亮相。不过据海外爆出的伪装谍照来看，由于轴距加长，传统的溜背造型痕迹并不明显，在视觉上更像是一台彻彻底底的三厢轿车。

在设计上，国产奥迪A7L将会沿用奥迪家族标志性的前脸，同时在尾部也将使用贯穿式LED尾灯。

因此，从某种意义上来说，新车是在海外版车型的基础上，对轴距以及B后侧进行了本土化升级，而其余部分则将会大概率延续海外版车型特征。

而在内饰方面，由于还没有相关图片信息，因此这层”窗户纸“，我们留在车展现场再捅破也不迟。

动力上，国产奥迪A7L不出意外将会搭载2.0T与3.0T两款发动机，最大功率可以参照现款奥迪A6L矩阵中45TFSI与55TFSI两款车型的数据，即分别为224马力与340马力。

当然，这款车最大的意义还在于上汽奥迪的首款车型会给我们带来什么样的惊喜，也许是价格吧。

02宝马M3雷霆版/M4雷霆版

在去年的广州车展中，宝马全新M3/M4雷霆版正式开启预售，而如今时隔半年之后，两款新车终于将要在本届车展上正式上市。

具体来看，作为高性能版车型，全新M3雷霆版换装了宝马家族引以为傲的大尺寸竖状双肾格栅，以及大号的轮圈与宽体套件，而尾部配备的小尺寸的扰流板，倒颇有些画龙点睛的意思。

底部，夸张的双边双出四排气筒视觉效果尤为震撼，搭配粗犷的扩散器等空气动力学套件，战斗感爆棚。

而全新M4雷霆版也同样采用了大尺寸的双肾格栅，同时双门溜背的造型，更具性能车“代入感”，辨识度较高。

至于尾部，新车保留了4系飘逸的设计样式，并在此基础上加入了运动套件，冲击力完全不属于M3雷霆版。

动力方面，两车均搭载了一台直列六缸3.0T双涡轮增压发动机，最大功率为510马力，峰值扭矩为650牛·米，与之匹配的是一台8AT变速箱。

作为M家族的究极款性能车，这个引进速度还是相当快的，而M3是否会引进当时展车的6速手动挡版本值得期待下。

03奔驰C级（全新换代）

在奔驰S级换代、E级改款之后，全新C级也将在本届车展中迎来首发。

（图为海外版车型）

就目前已掌握的消息来看，全新C级将会采用奔驰新一代的家族式设计语言，“小小S”的外号，再次得到实锤。不仅如此，新车的内饰也将使用直瀑式大屏，紧随着老大哥S级的脚步。

（图为海外版车型）

另外补充一点，因为全新C级海外版车型的轴距为2865mm，所以按照以往惯例，国产版C级也将会对轴距进行加长，其尺寸很有可能会达到2954mm。

至于动力方面，全新C级国产后将会大概率延续现款配置，即提供“1.5T发动机+48V轻混”与2.0T发动机两种选择。

可以说，与S级保持极高相似度的C级内饰，是这次车展上要体验的重点了。

04全新别克威朗Pro与威朗Pro GS（全新车型）

全新别克威朗Pro与别克威朗Pro GS将于4月18日车展前夕全球首发。

拥有动感潮流设计和宽绰舒适空间，并搭载全面革新的智能驱动系统和最新迭代的eConnect智能互联科技。

全新别克威朗Pro与威朗Pro GS拥有融合力量与美学的前脸造型、灵动流畅的车身线条、舒展立体的尾部设计，带来充满愉悦感的视觉享受。

此外，威朗Pro GS还融入GS专属设计元素并配备专属个性化运动套装，在营造出更为鲜明运动气质的同时，带来更高辨识度。

威朗Pro与威朗Pro GS主要是对高端中级车细分市场实现更全面覆盖，从用户方面也是更多倾向于90后消费者的需要。

05雪铁龙C5（全新车型）

近日，东风雪铁龙官方发布了一条12秒的短视频，并配字表示，雪铁龙战略车型将于4月12日迎来全球首秀。

从海外的谍照来看据悉，C5在造型方面有别于传统三厢车型，尾部较短。侧面修长，由于其将和标致508L共享EMP2平台。因此，我们推测全新C5的尺寸将和标致508L较为接近。

动力方面，新车有望继续搭载1.6T和1.8T发动机。当然，随着电气化进程的加快，新车也有可能加入48V轻混系统，并在未来推出搭载1.6T插混系统的车型。

对于沉寂一段时间的雪铁龙来说，C5可以说是翻身之作，但是如今的市场行情已经今非昔比，具体能有什么样的表现产品力和定价至关重要。

06福特福睿斯（中期改款）

虽然此次新车是福睿斯的中期改款版本，但其变化完全不亚于一次换代。

据目前的消息来看，新款福睿斯将会换装一套同福克斯猎装版相同的前脸，视觉效果相比于现款车型更显沉稳。

此外，新车尾部也将使用银色的中央镀铬装饰条，并在表面雕刻了“ESCORT”的英文字符。

截止到目前，我们能够确认的是，新车作为中期改款版本，轴距将依旧为2687mm，并提供一台与现款车型相同的1.5L三缸自然吸气发动机。

眼下，随着三缸机型的技术进步，以及节油性能，不知新款福睿斯能否吹响福特逆袭的号角，在2021年取得一次“开门红”。

这个级别的轿车，合资品牌已经感受到了自主品牌带来的很大压力，除了技术，品质需要过硬以外，最关键的还是定价了。

07福特蒙迪欧Evos（全新车型）

福特中国此前透露将会在本届上海车中公布一台全球首发车型，而结合目前所掌握的消息看，这台新车很有可能会是蒙迪欧Evos。

当然，有关新车的真实身份还有待确认，倘若确实是蒙迪欧a class="02c9-1f8c-b0ea-7030 hidden" href="" title="Evos" data-keyType="Serial" data-id="6608" target="_blank"

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2021上海车展：百度Apollo乐高式汽车智能化方案重磅升级

2021年4月19日，第十九届上海国际车展在上海国家会展中心拉开帷幕。作为全球领先的自动驾驶与汽车智能化平台，百度Apollo召开以“心所驭，智随行”为主题的新闻发布会。会上，百度Apollo乐高式汽车智能化解决方案全面亮相，其中智驾与智云两大产品迎来重磅升级。其中智云产品能支持车企快速构建智能化能力，将原本需要至少7年才能完成的自动驾驶研发周期，缩短至6个月。

百度集团资深副总裁、智能驾驶事业群总经理李震宇现场宣布，百度L4级自动驾驶累积测试里程数突破1000万公里，由L4级自动驾驶技术打造的车型已经在北京、上海、广州三城，开启量产自动驾驶真体验“城市任我行”征程。今年年内，百度Apollo智驾区域将会覆盖20个城市的城市道路与高速道路，2023年前完成100城覆盖。李震宇还透露，2021下半年百度Apollo自动驾驶将迎来量产高峰，每个月都会有一款新车上市。这也意味着百度Apollo将再上一个新台阶，持续领跑汽车智能化赛道，用顶级自动驾驶实力定义全球智能汽车新标准。

Apollo智驾，打造全球最强自动驾驶量产引擎

经过八年的研发与实践，百度Apollo已然成为全球自动驾驶领域的领导者，并成功将前沿技术释放到汽车智能化领域。Apollo乐高式汽车智能化解决方案包含高品质、领先、开放、可组装的"智驾、智舱、智图、智云"四大系列产品，可以根据车企不同层级的智能化量产需求提供定制化解决方案，助力车企打造面向未来的智能汽车。此次上海车展，百度Apollo展出的乐高式汽车智能化解决方案核心产品之一Apollo智驾，正是基于L4级自动驾驶技术打造，是全球最强的自动驾驶量产引擎。

具体来看，百度Apollo的全球最强自动驾驶量产引擎具备以下三大优势：

首先，该引擎具备了全域驾驶自由能力。引擎包含全球首个基于L4级自动驾驶能力的行车域解决方案ANP与全球首个已量产的L4级自动驾驶泊车域解决方案AVP，“双A方案”能让用户在城市道路场景和泊车场景实现驾驶自由；

其次，该引擎中的ANP方案（全称Apollo Navigation Pilot）是市面上最强的领航辅助驾驶产品。ANP采用纯视觉方案，与百度Apollo L4级自动驾驶来自同一技术架构，数据共生共享，能最大程度地保证L4技术降维释放的体验。与市面的激光雷达的方案相比，ANP具备低成本、可量产、自学习等特点。

媒体发布会上，据李震宇介绍，Apollo L4级自动驾驶路测里程已经突破1000万公里，百度成为全球唯一一家实现千万公里级路测积累的中国企业。此外，Apollo的自动驾驶仿真测试里程突破十亿公里，高精度地图分钟级更新、百城百万公里的覆盖……这些顶级自动驾驶能力铸造了Apollo最强的领航辅助驾驶产品。目前，Apollo已经在北京、上海、广州三城开启ANP+AVP量产自动驾驶真体验 “城市任我行”活动，用最强自动驾驶技术挑战中国复杂的城市道路场景。

全球最强自动驾驶量产引擎的另一优势在于，Apollo坚持以开放的方式与车企合作。目前Apollo的AVP产品已经在威马W6车型上量产上市，并获得了业内热烈反响。2021下半年百度Apollo自动驾驶将迎来量产高峰，每月会有一款新车上市，未来3-5年内预计前装量产搭载量达到100万台。车展当天，百度Apollo的一批老朋友威马、广汽埃安、北汽新能源、福特等车企也给予了Apollo智驾产品极大支持。

乐高式汽车智能化产品，受到全球车企合作伙伴青睐

除智驾之外，百度 Apollo乐高式汽车智能化解决方案另一大拳头产品——智云也迎来重磅升级，开启“三朵云”模式，包括自动驾驶云、大数据云、汽车安全云。通过智云产品，Apollo能够支持车企快速构建智能化能力。比如将原本需要至少7年才能完成的自动驾驶研发周期，缩短至6个月，让智能转化为产品，推动自动驾驶技术进入量产高速通道。

具体方面，在自动驾驶云领域，Apollo能够助力合作伙伴快搭建AI智能产线，形成自学习系统，让车企快速具备自动驾驶技术能力“造好车”；在大数据云领域，Apollo将联手车企实现智能座舱自学习闭环，让OEM更懂车更懂用户“卖好车”，为用户提供千人千面的驾乘体验；在汽车安全云领域，Apollo将利用多年安全技术积累帮助车企在数字化、智能化时代拥有更加坚实的防御盾牌“用好车”，让智能汽车持续进化的同时拥有高度安全、无惧攻击。

基于“三朵云”，车展现场百度Apollo与奇瑞汽车联合宣布达成以云为核心的全新战略合作，未来双方将致力于为奇瑞汽车用户提供更加安全的智能汽车服务。

当下，百度Apollo汽车智能化业务已经建立起了全球最活跃的智能汽车产品生态圈，乐高式汽车智能化解决方案已成为全球车企智能化技术量产的首选。车展当天，百度Apollo还与现代汽车就智能车联实现合作全面升级，未来现代起亚在华销售的全部车型及进口车型都将搭载小度车载OS的能力。截止目前，百度Apollo与全球70+汽车品牌建立起合作关系，600多款车型搭载Apollo汽车智能化产品。

史上最强自动驾驶团队再扩军，90%新增人员致力于技术研发

4月19日上海车展开幕日，是百度Apollo四周岁生日。四年前，在2017年上海车展，百度正式宣布对外推出Apollo计划，向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台。这不仅避免了合作伙伴在自动驾驶系统搭建中重复造轮子，也加速了全球自动驾驶的落地进程。四年期间，百度Apollo从自动驾驶拓荒者成为智能汽车产业变革者。在汽车智能化的时代浪潮中，百度Apollo用行动赢得了信任，也比以往任何时候都更加坚定自身的路线。

未来，Apollo将一如既往坚持技术长期主义，继续加大在自动驾驶与汽车智能化领域的投入。Apollo今年会持续招募顶尖大牛，年内团队将大规模扩招，其中90%的新增人员都将致力于技术研发，这将加速百度Robotaxi业务Apollo GO的规模化部署，及乐高式汽车智能化技术前装量产大规模落地以更好地应对客户的多元化需求。

万物互联的智能汽车时代已至，百度Apollo将利用八年积累，助力全球车企在汽车智能化转型大潮中更快拿到通关钥匙，为广大老百姓出行提供更加安全、高效、便捷的未来出行服务。

如何获取车辆实时定位信息设计方案

针对性的解决方案： 车辆监控 能够实时查询车辆的位置信息，包括所在位置、行驶道路、速度、经纬度值、方向、时间、GPS状态等。 历史轨迹回放。可显示过去某天某车辆行驶状态，

汽车厂商如何构建数字驱动、用户经营、超级增长体系?

今年4月9日，国家发改委产业司蔡荣华副司长在国务院联防联控机制召开新闻发布会上表示，从我国汽车产业发展历程来看，目前，我国汽车产业已经走过了快速发展的阶段，进入了由数量扩张向质量提升的转型时期，但产业长期稳定向好的发展态势没有改变，未来市场空间依然非常广阔。

中国汽车保有量和销量规模位居全球第一

调研数据显示，我国现在的汽车年产量和销量从原来不足100万辆左右持续增长到2017年的2800万辆，近两年来有所下滑，但也维持在2600万台左右的销量规模，连续多年位居世界第一。目前，全国汽车保有量大约2.6亿辆，千人汽车保有量从原来不到10辆已快速增长到180多辆，达到了全球平均水平。到2020年末，我国的汽车保有量将大概率超过美国的2.65亿辆，位列世界第一。

研究数据表明，2018年美国平均车龄超过10年，而中国平均车龄仅有4.9年，但保有期5年以上的车辆占比较2010年增加8%，平均车龄快速提升。据中国汽车行业协会数据，2018年中国汽车后市场规模已近达到1.3万亿元，同比上年增长20.56%。预计到2020年末，市场规模将达到1.7万亿元。

新冠疫情引发市场需求临时下滑

今年春节以来，“新冠”肺炎疫情引发连锁效应，汽车行业深受影响，由于一季度广泛隔离政策的实施，出行交通需求及车主用车频次断崖式下滑，稀少的客流量难以支撑正常业务水平，高昂的人工、租金成本，导致许多经销商门店入不敷出。

目前虽然行业在全面趋于复苏，私加车保有量的大环境持续利好，但消费者对在线化的要求有越来越多的诉求，包括在线预约、在线看车、在线直播等新的营销渠道和服务渠道深入人心。引用某位大师的话“风险动荡时代最大的风险不是动荡本身，而是用过去的思维和逻辑去思考未来的战略做未来的事”。

用户和市场在变，我们的思维和服务也要跟着变

如何更好构建一个“数字驱动、用户经营、超级增长”的体系,是考验我们主机厂商在未来激烈竞争当中是否具备竞争力的一个重要的基础。

过去，主机厂商主要是通过4S店和咨询报告去了解和洞察用户；未来，我们需要更多的构建厂商与消费者之间的直接沟通的桥梁和纽带，只有这样，我们才能从根本上洞悉消费者的行为、爱好、需求，这样才能够从根本上去驱动我们主机厂商的产品、服务升级，用更好的产品，更懂用户的产品去赢得市场的竞争和用户的认可。

丰车作为国内领先的产业互联网数字服务开创者，通过过去与上汽、通用、丰田、长城等超过15家汽车厂商的数字化服务过程中，深刻洞悉汽车厂商和经销商在面临数字化体系、二手车业务以及置换、评估、检测、认证体系、批售、零售所遇到的痛点。丰车主要从管理、运营、营销、交易四个核心价值方面，帮助厂商和经销商构建一套数字化一站式解决方案，以“数字驱动、用户经营、超级增长”为核心体系，助力厂商构建一个可持续发展的生态。

我们坚持以“用户价值第一”的核心价值观，来践行我们的使命和承诺，以数字技术、科技手段，帮助厂商赋能经销商、连接消费者，构建一个连接·共赢·赋能的产业互联生态体系，帮助厂商提升品牌保值率和新车销量，赋能经销商提升数字化管理、运营水平和综合盈利能力。

关于丰车

丰车（上海）信息技术有限公司-是国内领先的汽车产业互联网服务商，是国内“数字驱动、用户经营、超级增长”体系的开创者，为国内外超过15家汽车厂商和近3万家经销商提供数字化一站式管理、运营、营销、交易解决方案和增长体系。丰车不断在汽车产业互联网领域创新深耕，通过践行以“用户价值为核心”的经营理念，助力客户为消费者提提供全生命周期的服务；通过大数据、云计算、人工智能技术，助力厂商、赋能经销商降低运营成本,提升运营效率和盈利能力。

About FengChe

FengChe is a leading online service innovator in China automotive industry that creates an ecosystem service platform for OEMs, car dealers and used car trading markets. FengChe helps OEMs, car distributors and used car markets to digitalize their business via online technology, big data and intelligence technology. The FengChe SaaS system integrates car appraisal, auto financing and auto insurance resources to the car industry chain, which enhances efficiently sales and transactions; The FengChe strategic consulting services enable manufacturers, car distributors, used car markets to enlarge their market shares. The cross-regional trading platform maximizes the value of OEMs, car dealers and consumers

华为智能汽车解决方案曝光 4月18日将在上海发布

易车讯 华为社交媒体显示，其智能汽车解决方案曝光，将在4月18日的上海发布。华为将与大家共同创造美好未来，把数字世界带入每一辆汽车。

视频预告中共出现两款不同级别、不同样式的车辆，其中一辆为双排座设计，另一辆具备无人驾驶功能。同时，视频画面中出现了人脸识别、语音交互、车辆自检、自动驾驶、Robotaxi、全场景无缝流转、AR抬头显示、视线追踪、V2V社交分享等功能演示。

此前，华为已发布三合一电动驱动系统的智能增程式系统，推出HMS for Car快应用服务，并公开部分技术专利。在3月31日举行的发布会上，其重申了华为在智能网联汽车领域的增量部件供应商定位，目标是帮助车企造“好车”。同时其还透露，华为打造的30多个智能化部件也将陆续上市。