做了4轮定位还是有点跑偏_做了4轮定位方向还是跑偏怎么办

文章导读:

• 1、做完四轮定位，车子还是跑偏怎么办
• 2、换完轮胎，做完四轮定位方向盘怎么还是自动跑偏？高分求解
• 3、做了四轮定位车子还是往左边跑偏是怎么回事？
• 4、汽车刚做完四轮定位还是跑偏，该怎么办？
• 5、方向为什么多次做四轮定位还跑偏？
• 6、四轮定位数据一切正常但还是跑偏,这是什么原因?

做完四轮定位，车子还是跑偏怎么办

四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。

一、四轮定位的作用

前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位，也就是常说的四轮定位。车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。

二、什么情况下要做四轮定位？

1、车辆的行驶性能受到了影响（驾驶者感受最为直接的是跑偏，打方向不自动回轮也算一个）。

2、因事故造成底盘及悬架的损伤。

3、轮胎出现磨损异常(但也要考虑到是否是因胎压不正常才导致了异常磨损，一般情况下，胎压过高会加剧胎面中央的磨损，而胎压过低会加剧胎面两侧的磨损；如果一侧出现偏磨，则有可能是外倾角出现偏差。）

4、车桥以及悬架的零件被拆下过。

三、四轮定位要调整的数据：

1、主销后倾：作用：直线稳定性，转向回正。

2、主销内倾：作用：稳定性，转向回正。

3、车轮外倾（负外倾）：作用：增大轮胎接触面，抵消不良影响。

4、前束（前展）：作用：抵消车轮外倾（内倾）造成的不利影响。

换完轮胎，做完四轮定位方向盘怎么还是自动跑偏？高分求解

1、轮胎胎压是否一样，如果不一样也会导致跑偏的。

2、检查一下轮胎有没有装反注意胎纹，重点检查因为转向轮如果装反，方向盘会自己跑偏的。

3、检查轮胎型号是否一致。

四轮定位前束值：

内八字脚结构目的是修正上述前轮外倾角引起的车轮向外侧转动。如前所述，由于有外倾，方向盘操作变得容易。

另一方面，由于车轮倾斜，左右前轮分别向外侧转动，为了修正这个问题，如果左右两轮带有向内的角度，则正负为零，左右两轮可保持直线行进，减少轮胎磨损。

做了四轮定位车子还是往左边跑偏是怎么回事？

实事求是的讲，修车师傅不专业的太多了。这种情况大多都是开始定位的时候方向盘没有回正。如果是这样，那好解决，两个车轮都向反方向调回相同的角度就行了，但是这个角度是多少，需要修车师傅凭经验调。做过四轮定位，手感基本都和原厂状态不一样，你看看四轮定位仪器用的软件，包括4S店的，基本都是各种车型数据都可以支持的，但数据并不准确，感觉很山寨。影响手感的参数包括前束和内倾角，很多店只能调前束，并且并没有按照原厂手册调整，好多师傅不懂，把前束直接调成0，或者总前束是0就OK了，但这样调车的稳定性，直进性都变了，手感自然也不一样了。没有大问题不要做四轮定位，确实有必要做让师傅按照原厂手册调。

汽车刚做完四轮定位还是跑偏，该怎么办？

汽车刚做完四轮定位还是跑偏，可以拧松前悬挂的固定螺丝，将右侧的前悬挂往车头的前方调整一下。

1、你做的不是四轮定位，虽然上了四轮定位机器，但他们只给你检查了前两轮的定位数据。

2、重新做四轮定位，主要检查前轮方向机横拉杆调整螺纹是否长度一样、前后轮的轴距是否一样。

3、根据你说的情况，应该是左侧前后轮的轴距比右侧的长了。

4、方向盘不正：调整方式两种，调整方向盘，把方向盘拆下，重新对正。或是调整方向机的拉杆。车辆直线行驶，停车，看方向盘是否放正。没有，调整。

5、也可以多找几家修理厂、四S店或者轮胎店去修理。

方向为什么多次做四轮定位还跑偏？

首先，我们要判定这个定位到底做没做好必须得知道以下几件事：

（1）轮胎的气压是否一致 轮胎的气压左右不一的情况下，会导致车子在行驶中方向盘跑偏。

（2）轮胎的磨损是否一致 轮胎磨损不正常，有吃胎等现象，也会导致车子方向盘跑偏，甚至还会在高速行驶时带来一点方向盘抖动等问题，那么这个时候就需要靠四轮定位来进行调整。

（3）车子是否发生过碰撞等 这里指的是一些撞得比较严重的车子，在撞击的过程中，有可能已经在报保险的时候已经全部换新过，但譬如拉杆这一类的东西是否有变形，事后还是得要检查好了。如有变形，一定要及时更换一个全新的拉杆！（最近就接到不少定位做了无数遍却老是做不好的车，结果却发现是拉杆变形，更换新的拉杆后才得以解决）

（4）新车由于悬挂系统故障所导致 这种情况并不多见，由于厂家会对出厂车辆进行严格检测和调整。但也不排除原厂设计就有问题的，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的，后者就是由于原厂设计造成的，且后者多造成向右跑偏。

（5）误认为汽车跑偏 这种情况比较多见，一般体现在一些快要转弯的道路/高速、地面不平整、风速过大、超速的时候。当然，有时候一点点的偏差，只要偏的不严重的话，是正常的。

以上5点，搞清楚了之后大概就能知道，是否是四轮定位出了问题。

那什么时候应该做四轮定位呢？

（1）当汽车行驶到2万公里或者1年时间的时候（以先达到者为准）

（2）当您开车的时候，方向盘抢道，需要您大力握紧方向盘时

（3）当轮胎磨损严重时

（4）改动过底盘悬挂的配件时

（5）驾驶时方向盘抖

那做完四轮定位有什么好处呢？

（1）杜绝因车辆跑偏而发生的交通事故

（2）改善轮胎的磨损，延长它的使用寿命

（3）减少汽车行驶、转向、悬挂系统的损耗，延长这些机件的寿命

四轮定位数据一切正常但还是跑偏,这是什么原因?

车辆方向跑偏主要有以下几种故障造成的，需要去维修点仔细检查。

1、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高，轮胎气压高低相差太多会使轮胎变得大小不一样，两只同型号的轮胎滚动起来必然会跑偏或是轮胎磨损严重了，超过磨损极限了。

2、前减震器弹簧变形两侧缓冲不一致，或前减震器失效，前减震器失效后造成车辆在行使过程中一高一低，受力不均匀，导致跑偏。

3、车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙，转向拉杆球头，上下摆臂胶套及球头，稳定杆胶套等是容易常见磨损间隙过大的部位，应举升车辆仔细检查。

4、车辆由于碰撞后车架变形，两侧前后轴距相差过大，超出最大标准范围内，可以通过量具来测量。

5、还有一种导致方向跑偏的原因，就是在安装轮胎(单边胎)时，没有注意花纹方向(不能同向)，看看你的车胎是不是在安装时没有注意到花纹方向，如果是，只需改过来就没事了。