文章导读:
高铁接触网是什么材质的？
定位支撑装置是铝合金，附加导线是
钢芯铝绞线
，接触导线、
承力索
是铜合金线材，直接与接触导线、承力索相连接的
线夹
是铜合金材质.
接触网定位器的限位间隙大于设计要求3到4毫米，这样会有什么影响，谢谢
过受电弓的时候，定位器有一定的抬升量。3 ----4mm应该是抵消这抬升量吧
求接触网腕臂计算公式？
1.平均温度tp和链形悬挂无弛度温度to的计算tmax+tmin①tp=2tmax+tmin②to弹=－52tmax+tmin③to简=－10
接触网铝合金圆管型限位定位器具有什么功能
除了楼上说的定位功能就是限位功能了，一般用在绝缘锚段关节、无交叉线岔等处，限位定位器就是限制定位器抬高过大，造成受电弓打击定位器根部或者其他零部件等问题
接触网的简介
接触网(Overhead lines)是电气化铁路常用的两种供电网络方式之一（也是公交无轨电车唯一的供电方式）；另外一种供电方式是第三轨供电。
在不同的国家和地区有不同的叫法：
- Overhead contact system (OCS)—Europe, except UK and Spain
- Overhead line equipment (OLE or OHLE)—UK
- Overhead equipment (OHE) — UK, India, Pakistan and Malaysia
- Overhead wiring (OHW)—Australia
- Catenary—United States, India, UK, Singapore (North East MRT Line), Canada, France (french:Caténaire) and Spain.
在我国香港和台湾地区也称为高架电缆或架空电缆。 接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。
接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件和绝缘子。接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其功用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。
支持装置用以支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱或其它建筑物。根据接触网所在区间、站场和大型建筑物而有所不同。支持装置包括腕臂、水平拉杆、悬式绝缘子串，棒式绝缘子及其它建筑物的特殊支持设备。
定位装置包括定位管和定位器，其功用是固定接触线的位置，使接触线在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，并将接触线的水平负荷传给支柱。
支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷，并将接触悬挂固定在规定的位置和高度上。中国接触网中采用预应力钢筋混凝土支柱和钢柱，基础是对钢支柱而言的，即钢支柱固定在下面的钢筋混凝土制成的基础上，由基础承受支柱传给的全部负荷，并保证支柱的稳定性。预应力钢筋混凝土支柱与基础制成一个整体，下端直接埋入地下。 通过吊弦悬挂在承力索上。承力索悬挂于支柱的支持装置上，使接触线在不增加支柱的情况下增加了悬挂点，利用调整吊弦长度，使接触线在整个跨距内对轨面的距离保持一致。链形悬挂减小了接触线在跨距中间的弛度，改善了弹性，增加了悬挂重量，提高了稳定性，可以满足电力机车高速运行取流的要求。
链形悬挂比简单悬挂得到了较好的性能，但也带来了结构复杂、造价高、施工和维修任务量大等许多问题。
链形悬挂分类方法较多，按悬挂链数的多少可分为单链形，双链形和多链形（又称三链形）。目前中国采用单链形悬挂。
链形悬挂根据线索的锚定方式（即线索两端下锚的方式），可分为下列几种方式未补偿链形悬挂、半补偿链形悬挂、全补偿链形悬挂。
e) and Spain.在我国香港和台湾地区也称为高架电缆或架空电缆。 接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件和绝缘子。接触悬挂通过支持装置架设