定位运动型的轿跑suv_跑车的定位

文章导读:

• 1、运动掀背轿跑SUV还能省油？ 试驾哈弗H6S DHT
• 2、纠结空间型、运动型还是豪华型？看看以下几款轿跑型SUV
• 3、15万左右的轿跑SUV 外观时尚/动力强劲 哪款最适合你
• 4、轿跑SUV细分市场新生军 全新奔腾B70S正式亮相

运动掀背轿跑SUV还能省油？ 试驾哈弗H6S DHT

虽说，由于国内疫情反复，汽车产业受到一定的影响，但这并不妨碍各大厂商推出旗下的全新产品。

对于运动型的掀背轿跑SUV车型，我们印象中都是拥有强劲的马力，以及运动的底盘调校。对于年轻人而言，这没什么问题。但由于国际局势的不稳定，国内油价也即将迎来7连涨，对于普通用户而言，用车成本的上涨对于大多数消费者而言，还是有些吃不消。

那么既然如此，为何不选择一款，既保留了以上优点，却搭载混动系统，能够有效平衡油耗的运动掀背轿跑SUV车型呢。这就是今天试驾的主角——哈弗H6S 1.5T DHT混动版，相较于以往的混动车型，哈弗H6S搭载由1.5T发动机+2挡变速器组成的混动系统，在拥有强劲动力的情况下，依然有着不错的油耗表现，且2挡变速器能够完美兼顾城市与高速路况下的油耗表现。

#动态：混动系统并不耽误运动！

随着近两年中国混动系统的集中爆发，长城柠檬DHT混动系统绝对是其中的一把好手，且无论与合资混动相比，还是国内主流混动系统相比，都有着一定的优势。

哈弗H6S搭载的柠檬DHT混动系统，虽然是哈弗品牌第二款搭载这套系统的车型，但相较于赤兔DHT，哈弗H6S采用的是1.5T+2挡DHT电驱变速器组成的混动系统，在兼顾不俗油耗的同时，动力依旧强劲。

在动力数据部分，哈弗H6S这套1.5T DHT混动系统的综合最大马力达到243Ps，峰值扭矩达到530N·m，数据部分完全不输主流合资2.0T高功率发动机，且只需要加注92号汽油即可，后期用车成本上也要低不少。传动系统部分，哈弗H6S搭载的2挡变速器绝对是其优势所在，能够有效兼顾城市与高速路况下的低油耗表现，且在需要动力急加速时也有着不错的动力输出。在我们试驾体验的这段时间，经常需要大油门加速配合，以及长时间怠速着车配合拍摄，在这种较为极端的使用情况下，哈弗H6S的平均油耗也并未超过6.5L/100km。如果家庭正常使用，油耗必然是会低于这个水平的。

日常行驶部分，城市路况下这套DHT混动系统会自动在纯电驱动、串联驱动、并联驱动这3种情况下切换。日常最为拥堵的城市路况下，低速跟车或时速不超过35km/h时，基本都是纯电驱动为主。当轻踩油门跟车行驶，时速超过35km/h时会进入串联模式，此时发动机仅发电，驱动电机驱动车辆。若继续深踩油门需要动力时，发动机和驱动电机共同驱动车辆行驶，此时动力也处于最为充沛的区间，且由于有驱动电机的加入，加速情况反应迅速，动力响应非常不错。

个人比较喜欢将仪表右部分切换为显示动态能量显示，没事看一眼动力系统的工作图，还是比较不错的。并且，如果你是假期去山里享受风景与驾驶乐趣，下山时将动能回收调制强，到山下时会发现多了不少续航，这也是开混动车型带来的一点小乐趣吧。

整套混动系统的动力储备不用担心，在我们实测当中，哈弗H6S的百公里加速时间达到了8.3s，处于同级主流水平。虽然数据不是很亮眼，但由于有电动机的加持，日常行驶的再加速能力出众，超车时非常轻松，并不会给人笨重的感觉。

此外，2挡变速器工作基本无感，整体以照顾平顺为主。即便是高速80km/h巡航，深踩油门再加速时，也并不会感觉到换挡冲击，变速器的表现值得肯定。

而驾驶乐趣部分，哈弗H6S可谓是拿捏了。整个底盘调校属于较为硬朗但保留一定韧性的类型，日常行驶路感清晰，路面坑洼起伏以及接缝等都能感知的到，虽然经过了一定的过滤并不生硬，但还是能够感受到路面的变化。这样调校的好处是，能够让驾驶者感受到路面的变化，但在通过减速带等路况时，就显得有些生硬了，孰优孰劣还看自己的喜好了。

同时，虽然路感得以保留，但在山路中快速行驶时，悬架系统对车辆侧倾的抑制不够及时，需要压缩到一定的角度，悬架中后段的支撑力才会显现。就驾驶乐趣而言，悬架在弯中的反馈有些延后。这也是在简直运动乐趣和舒适的一种取舍吧。

对于混动车型而言，隔音如何一向都是我们关注的重点。毕竟，这些年日系混动给我们的感觉就是，城市极为温柔的方式驾驶时隔音表现尚可，但若驾驶方式稍微激进一些，发动机介入时整个噪音确实有些扰人了。

哈弗H6S的这套动力系统，以及整车隔音表现整体来说较为统一。城市内低速行驶表现不错，当时速超过60km/h时，路噪会显现出来。持续深踩油门需要动力时，发动机转速相应提升，噪音的提升也是相对的。虽然不属于安静的类型，但依然优于某些日系产品的表现。

#运动元素拉满，帅就完事儿！

作为一款主打运动氛围的产品，哈弗H6S在营造运动范儿这件事情上可谓是不遗余力，目光所到之处均在彰显自己的运动基因。虽然整体并未看到哈弗H6的影子，但哈弗H6的光环，加上S，依然能打动大部分消费者。

整体在设计上，哈弗H6S DHT混动版与2.0T燃油版差别不大，前脸设计与哈弗H6完全不同，有着属于自己那种桀骜不驯的感觉。前脸采用菱形结构设计，蜂窝状运动格栅位置较低，搭配两侧的獠牙状设计，视觉重心进一步降低。灯组部分则是与LOGO上方的进气设计平行，加之灯组非常扁平化的设计理念，营造出了不错的攻击性。并且，灯组为全LED光源，内部结构设计与哈弗H6完全一致。

随着视线移至车辆侧面，高耸的车身加之溜背的造型，搭配笔直且富有力量感的腰线设计，属于运动轿跑SUV中的主流风格，能够俘获多数人的喜好。并且在一些细节上，也能看到官方为营造运动感做出的努力，比如后门底大边下方的扰流装饰设计。虽无法得知能起到多少效果，但视觉效果绝对满分。尺寸部分，哈弗H6S长宽高分别为4727/1940/1729mm，轴距为2738mm，较高的车身高度最大程度的保证了后排乘客的头部空间，日常使用完全没有问题。

轮圈尺寸部分，我们试驾的车型为235/55 R19英寸，搭配的是来自固铂的EVOLUTION CTT轮胎。熏黑的多条辐轮毂，同样以营造运动感为主，视觉效果不错。

车辆尾部，则是哈弗H6S凸显运动手法最为激进的地方。随着车顶下滑的衍生出夸张的尾翼，搭配尾灯上方的小尾翼，这个双尾翼的设计虽有些夸张，且并不觉得异样。此外灯组部分并未使用H6同款贯穿式设计，但尾灯样式却非常相似，中间还使用了碳纤维样式的装饰板，意在凸显运动氛围。底部的双出排气看上起霸气十足，但这只是装饰，无论是2.0T版本，还是此次试驾的1.5T混动，均采用隐藏式排气设计。

来到车内，虽然整体设计与H6基本相同，但在氛围的营造上，哈弗H6S可谓是不遗余力。整个内饰充斥着碳纤维装饰件、荧光绿色缝线以及安全带等等，视觉效果满分。特别是前后排均使用了运动一体化座椅，Alcantara材料与皮质搭配，在摩擦力和视觉效果上做到了极致。同时，多功能方向盘也采用荧光绿色缝线，但由于方向盘盘辐较大，且握感略细，手感部分并不出色。

在智能科技部分，10.25英寸全液晶仪表搭配HUD，在驾驶数据读取部分做到了全方位的照顾，且在导航开启时，全液晶仪表和HUD均可显示导航信息。12.3英寸屏幕内部搭载哈弗最新的车机系统，整体在智能互联、语音交互、在线音乐/导航等功能上做到了好用、易用、可用状态。只不过，相较于同品牌的神兽而言，整体还有进化空间。

储物空间部分，旋钮式电子挡把附近设计有无线充电板、杯架、扶手箱等，且底部镂空的设计空间也非常富余，随身物品均能找到地方放置。

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纠结空间型、运动型还是豪华型？看看以下几款轿跑型SUV

如何选择一台20万有颜值有面子，有配置的轿跑型SUV？

2020年广州车展，各路豪强纷纷登场。升级的升级，换代的换代。轿车也好，SUV也罢，车型之间的竞争只能用"惨烈"来形容。而车展对于各路主机厂而言，犹如一场没有硝烟的战争。谁能在车展中博得各路媒体与参展者的关注度，在来年的新车销售中拔得头筹。

的确，在车展上，有太多太多身材火辣的车模，有太多太多的豪车供参观者鉴赏。这个世界，似乎比以往更加浮躁。私以为， 20万内的车型才是最值得关注的对象。本次车展，我重点关注了几台近期上市的轿跑级SUV。别问我为什么，只因为轿跑SUV有一定的操控，SUV的宽阔视野，一起来看看吧！

1. 长安的CS85coupe

长安这几年来的进步，大家有目共睹。 长安CS85coupe首先在颜值上，超过了许多的合资车，不管是溜背的造型还是车身的线条，都十分让人着迷。而且长安家族自家的蓝鲸动力系统也深得工程师的赞赏。2.0T的蓝鲸动力发动机，加上一套源自爱信的8at变速箱，即便放到一众的合资车里，也不落下风。

可以这么说，这是长安旗下的又一款开山之作，这也是长安集团旗下首款轿跑型SUV，不管是品牌的技术，还是长安的设计功底，都达到了登峰造极的水准，在这个买车群体日益年轻化的今天，很难有人能抗拒如此年轻动感的设计。

2. 探岳X

这也是大众家族里的首款溜背造型的SUV价格相对于一众国产车更贵一些，但和很多国产车相似的是用的全部是2.0T涡轮增压发动机。对于一贯保守且克制的大众来说，推出这样的车型，需要克服诸多内部阻力的，我们也可以看到大众对于溜背SUV这个细分市场的重视。和以往不同大众在探岳的X上匹配了十分丰富的配置，比如19寸的铝合金轮毂，电子驻车，主动刹车上坡辅助以及10.3英寸的全液晶仪表，还有carplay以及全LED的光源等等，都体现出了大众的诚意。

1. 领克05

年轻，是领克05对自己的最好诠释。不管从品牌调性，还是自身属性，于同级别中，领克都是国产车里的先行者。更精致的外观，更有科技感的内饰，以及更细腻的行驶品质，都为国产中高端车型注入新鲜血液。面对一众强敌，也绝不退缩。

对于不轻易妥协的年轻人来说，独到的外观设计才能撬动他们的心坎。领克05在外观上采用领克家族的都市对立美学设计风格。虽然是SUV的定位，但在设计之初，设计师便刻意压低了05的车身姿态，再加上20寸的大轮毂，运动氛围营造满分！而尾部矩阵式的能量晶体LED灯，也凸显出领克05的个性，年轻，就是不妥协！

而在核心硬件上，领克05也拿出了属于自己的最佳解决方案。装备来自沃尔沃的DRIVE-E T5 2.0T涡轮增压发动机，峰值动力可达254PS，峰值扭矩可达350牛米，处于2.0T涡轮增压发动机行列里绝对主流水平。与之匹配的是来自爱信的第三代8AT变速箱，相比传统的6AT，档位更多，档位之间齿比更绵密。所以，做到换挡的悄无声息，并无太大难度。

所以这是一台充满着未来感的SUV车型，不光是在配置上，在机械的品质上在同级别车型中也找不到像样的对手。截至目前，领克05已连续四个月销量超过4000台，领跑轿跑SUV细分市场。在国产品牌中，像领克这样的主打中高端车型的品牌也是凤毛麟角。所以谁将会成为最后的赢家，我想答案已经非常明显。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

15万左右的轿跑SUV 外观时尚/动力强劲 哪款最适合你

近几年来，国内的轿跑SUV渐渐多了起来，相比于传统SUV，轿跑SUV整体看上去更加时尚、有个性。但是自主品牌的轿跑SUV很多网友吐槽说“光有其表，徒有虚名”，今天我们就给大家挑选三款价格在15万左右，既有“轿跑”的外观，又有“轿跑”的动力，开出去回头率爆表的车型，它们分别是哈弗H6S、吉利星越S、以及领克05。

为了公平起见，挑选的车型售价接近的车型进行比较，它们分别是售价15.99万的2021款哈弗H6S 2.0T 四驱潮跑版，售价17.17万的2021款星越S 2.0TD 自动四驱幻影版，以及售价17.58万的2022款领克05 2.0TD 两驱耀，其中领克05有0.8万元的终端优惠。那么就来看看哪款最适合你。

外观设计三台车都拥有年轻时尚的造型，哈弗H6S融入了鲨鱼的设计元素，锋利的前脸采用分体式的中网造型，下方梯形的进气格栅，采用了网格式设计，虽然大灯采用全新的设计，但是还是不难找到哈弗家族化的影子，整个前脸给人一种很强的运费风格。尺寸上，长宽高分别是4727/1940/1729mm，轴距达到2738mm，它也是三台车中维度和轴距最大的。

星越S造型更加动感，继承了吉利家族的经典设计语言，并在此前基础上增加了不少个性元素，视觉效果突出。前脸采用鱼鳞中网取代回字纹并且进行了熏黑处理，搭配炯炯有神的LED大灯组，看去上极具运动感。下包围两侧进气口位置配备了三条电光绿装饰条，给车头营造了时尚氛围。尺寸上，长宽高分别是4605/1878/1643mm，轴距达到2700mm，整体中规中矩，但同级别里也是主流水准。

领克05造型极具质感，前脸继续采用我们比较熟悉的家族式设计语言进行打造，标志性的家族式头灯组将不会缺席，尤其是独特的车身配色能够进一步展现车辆的运动属性。相比其他兄弟车型，05有着流畅的车顶线条，车尾短而厚，显得很敦实。尺寸上，长宽高分别是4592/1879/1628mm，轴距达到2734mm，整体比例适中，乘坐空间也OK。

外观设计上三台车各有千秋，都是各自的设计理念，非要是在设计上一决雌雄话，这还要看您自己，毕竟萝卜青菜各有所爱。

内饰设计三台车都很符合时下潮流，H6S尽管外观与H6营造出截然不同的风格，但是内饰整体设计还是基于H6所打造的，对称式的中控台可以给驾驶员很强的视觉冲击力。悬浮式的中控触摸屏尺寸为12.3英寸，而且采用超窄的边框设计，也让H6S的车内科技风格十分浓郁。

星越S内饰质感更加突出，营造全感官的驾控感受。车内使用了与外观相似的黑色主体与绿色撞色设计，看起来非常具有运动感。除此之外，12.3英寸的中控触摸屏的界面UI设计也十分符合年轻人的审美。同时，为了凸显运动的定位，车内采用了大量翻毛皮的材质。

领克05整体给人感觉更轻、更利索，同时12.7英寸的悬浮式屏幕和贯穿式出风口也更具有现代感。而且你能看到在材质的运用上，它保持了领克一贯的丰富和高级。座椅也是领克一直在坚持使用的一体式造型，运动范儿十足。

三款车内饰方面不论科技感和时尚感营造的都很到位，用料和做工比较考究，实在分不出高下，就打个平手吧。

看看配置，三台车配置非常相近，哈弗H6S多了8个摄像头、14个超声波雷达、以及1个毫米波雷达智能硬件；星越S选装配置更加丰富，可以选装闭合式进气格栅、座椅高低/腰部调节、座椅通风、矩阵式大灯等，但是价格也要随之上涨；而领克05相对于前两者少了，前/后头部气囊、并线辅助、车道偏离、车道保持、道路标识识别、前驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、自动泊车等。

动力方面，哈弗H6S搭载2.0T发动机，最大功率155kW（211Ps），峰值扭矩325N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，并配备了适时四驱系统。发动机动力输出平顺、线性，涡轮介入没有明显的突兀感，7速双离合变速箱的换挡速度不算快，但平顺性很好。悬架的支撑力偏弱，并不适合非常激进的驾驶，但作为家用来说，这套减振器所能提供的舒适性绝对能够让你满意。

星越S搭载2.0T发动机，最大功率175kW（238Ps），峰值扭矩350N·m，匹配8速手自一体变速箱，并配备了适时四驱系统。这套动力总成在日常驾驶来说，匹配成熟度方面来看确实足够出众。发动机表现的足够凌厉，没有明显的涡轮迟滞问题。8速手自一体变速箱，逻辑性很聪明，整体设定来看更加偏向日常使用。悬架的整体设定偏向舒适性，但是出色的适应性使其能够具备更为全面的表现。

领克05搭载2.0T发动机，最大功率187kW（254Ps），峰值扭矩350N·m，匹配8速手自一体变速箱。发动机整体的提速感受很顺滑，即便是油门到底，动力来得也不突然，这与它运动的外观有点不太相似。8AT变速箱的调校水平已经相当成熟，日常驾驶时不管是换挡速度，还是效率和平顺性上都很不错。悬架处理一些细碎颠簸时非常干净利落，碰到像减速带或者有深坑的路面，减振器也能很好的拉住车身，避免出现多余的振动。

目前轿跑SUV车型在国内终究是小众车型，所以不管是哈弗H6S或是其他轿跑SUV，无一例外均不能成为主销车型。但随着越来越来多的年轻人成为主力军，将会掀起轿跑SUV新风潮。今天挑选的三款轿跑SUV无论是外观，还是内饰，都展现着运动形象，尤其这三款车搭载2.0T的发动机，进一步提升运动属性，在给驾驶者带来优秀驾乘体验同时，更增添了驾驶乐趣，这也充分满足了当下年轻人对于“玩”车方面的需求。

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轿跑SUV细分市场新生军 全新奔腾B70S正式亮相

易车讯 11月18日，奔腾旗下全新轿跑SUV奔腾B70S正式亮相，新车定位年轻运动的轿跑SUV，同时这也是奔腾FMA平台下的首款轿跑SUV。在设计上采用全新的设计风格，搭配较为低趴的车身，营造出非常战斗的视觉效果。动力方面，目前将先期推出2.0T+6AT的车型，相信在动力上会有不错的表现。

前脸针对家族化设计的“数码雨滴”上格栅造型进行了升级和演变，保持科技化设计语言和大气观感的同时，收窄“数码雨滴”造型的上格栅造型，区隔于家族产品，更具辨识度。风蚀运动下格栅造型，采用多层次特征呼应散点聚焦效应的呈现，根据气流的方向进行造型上的延展，用风对造型进行蚀刻设计，匹配运动化前唇带来了更好的空气动力学设计。

大灯组继续采用“战戈”型的日间行车灯特征所演变而来的一种分体式大灯，通过异形的整体性前灯结构设计，将主光源的进行视觉隐藏，弱化主光源的“瞳孔”效应，通过纵置的光源取向，平衡了车头的横向延展感，收放有度，增强运动感。同时搭配酷似神兽利爪造型的空力套件组合，具有极强的视觉冲击力。

来到车身侧面，能看出整体造型十分低趴。车身尺寸方面，长宽高分别为4555mm*1850mm*1515mm，轴距达到了2750mm，而离地间隙则为180mm。能注意到轮圈造型还是非常特别的，采用的五辐式设计，那由于此次展出的还是试装车，量产车之后还会搭配红色卡钳，更加运动。同时像隐藏式门把手等配置都有所配备。

尾部方面设计亮点还是很有特点的，采用名为“长城箭垛式”后尾灯，以国风“长城箭垛”为设计灵感，两侧的主光源进行箭垛雕琢，并以饰板进行连接和呼应，通过线性LED光源将两侧的尾灯进行连接云点状阵列排布制动灯与单侧的异形尾灯，与车头的LED异形灯相呼应。上方的扰流板也凸显运动气息。

不过此次发布会上并没有公布内饰及动力，根据此前的消息，新车将搭载2.0T发动机搭配爱信6AT变速箱。相信在FMA平台下它的驾驶体验还是值得期待的。那全新奔腾B70S也将于明年第一季度正式上市，喜欢的朋友可以持续关注我。