轴承与轴的定位要键吗_轴承在轴上的轴向定位是由什么实现的

文章导读:

• 1、减速器输入轴上齿轮、轴承、联轴器等零件的轴上定位方式各是什么？
• 2、急求！！！齿轮轴的齿轮处用不用轴肩以及要不要键槽？
• 3、轴系轴向定位方法？
• 4、轴和轴承如何连接的？
• 5、轴与轴承 轴上零件的周向定位和轴向定位方法又哪几种?各适用于什么场合
• 6、轴和轴承用什么配合？

减速器输入轴上齿轮、轴承、联轴器等零件的轴上定位方式各是什么？

齿轮周向键定位，轴向采用轴肩与轴套定位。轴承周向公差配合定位，轴向用轴肩与轴套定位。联轴器周向键定位。轴向锥度，轴端挡圈，轴套定位。

急求！！！齿轮轴的齿轮处用不用轴肩以及要不要键槽？

这就是力的传递啊，

1、 轴带动齿轮转动：

传动轴上面有键槽，齿轮上面也有键槽，两个键槽之间装有键。

传动轴就是通过键把运动传递给齿轮的啊！所以齿轮就跟着传动轴一起转动了。

2、轴带动轴承内圈转动：

轴承里面是不可能装有键的！一般轴承是外圈固定，内圈转动的，而内圈的转动是通过轴承与轴的过盈配合实现的（就是轴承跟轴压得很紧，所以轴承的内圈就跟着轴一起转动。）。

齿轮轴的齿轮是不需要轴向与径向定位的。另外齿轮与轴的轴向定位也不可能两端都用轴肩定位，齿轮无法装进去。

因为挡圈能够承受的轴向力有限，，轴承安装到轴上虽然一般是过盈的，但量很少，一般不能承受较大的轴向力，在轴向力不大的结构上可以采用。比如直齿轮，如一楼说的，要是斜齿轮是不允许这样，因为巨大的轴向力足以让这些脆弱的轴向结构变化，并且轴上有一个卡簧槽，对轴的疲劳强度削弱比较厉害。一般可靠的固定方法是轴环或则轴肩固定一端，另外一端固定轴承或则像你第2种情况说的轴套把轴向力传递到轴承上，轴向力然后通过轴承传递到箱体上，看轴向力大小，小就是深沟球轴承，斜齿轮或则锥齿轮这些轴向力巨大的结果就用角接触轴承或则圆锥滚子轴承，一般高精度，高转速场合用角接触轴承多，高负载用圆锥滚子轴承多，一般在这种结构上一般会设计有一个调整环结构，一般为垫片结构，一般位置是轴承和箱体之间或则轴承盖和箱体之间，也就是设计是轴承和箱体之间是有一个间隙的，这个间隙是用来补偿所有的尺寸链上的公差累积，还有一个作用是调整轴承的间隙，这个对角接触轴承和圆锥滚子轴承非常重要，通过不同厚度组合的垫片来放到这个间隙里面，实际安装的多为直接测量，直接安装好了，看在测量力下轴向的浮动量，放入合适厚度垫片。一般还要圆锥滚子轴承还要留下一定间隙让系统热平衡后处与一个合理的轴承游隙，

至于是不是顶轴承的内圈，看结构，轴上结构一般是顶在内圈上，但固定的箱体结构是顶外圈上。

轴系轴向定位方法？

一、轴向定位1、对于斜齿轮系统，一般采用成对的角接触轴承，或圆锥滚子轴承进行整轴的定位2、轴上零件的定位，如滑动齿轮（换挡用）、离合器……等，一般可有采用轴肩定位（配合挡圈、锁紧螺母等），轴与滑动齿轮需加导向键，或者花键3、换挡用得滑动齿轮单边定位可有用轴肩，但滑动的驱动一般都用拨叉（如汽车拍档杆），轴与滑动齿轮需加导向键，或者花键4、轴上若有凸轮，一般是用过渡配合+键连接

二、轴系定位（轴与轴之间的定位）1、轴系定位一般都是在理论计算之后，直接在加工中心上加工出来相应的安装孔，安装轴承和各个轴系的，一般不需要特定的调整2、对于摆动轴系，一般都将摆动轴设计在摆动的铰支板上，另有铰支板的调节机构

轴和轴承如何连接的？

在超高速电主轴上，由于转速的提高，所以对轴上零件的动平衡要求非常高。轴承的定位元件与主轴不宜采用螺纹连接，电机转子与主轴也不宜采用键连接，而普遍采用可拆的阶梯过盈连接。

这种连接与螺纹连接相比有较明显的优点：

①不会在轴上产生弯曲和扭转应力，对轴的旋转精度没有影响；

②易保证零件定位端与轴心线的垂直度，轴承预紧时不会使轴承受力不均而影响轴承的寿命；

③过盈套质量均匀，主轴动平衡易得到保证；

④一般用热套法进行安装，用注入压力油的方法进行拆卸，对主轴无损害；

⑤定位可靠，可提高主轴的刚度。

确定阶梯套基本过盈量时，除了根据所受载荷计算需要过盈量外，还需考虑以下因素对过盈连接强度的影响：

①配合表面的粗糙度；

②连接件的工作温度与装配温度之差，以及主轴与过盈套材料线胀系数之差；

③主轴高速旋转时，过盈套所受到的离心力会引起过盈套内孔的扩张，导致过盈量减少，当主轴材料和过盈套的材料泊凇比、弹性模量和密度相差不大时，过盈量的修正值与主轴转速的平方成正比

轴与轴承 轴上零件的周向定位和轴向定位方法又哪几种?各适用于什么场合

采用过盈配合的轴承内圈安装时，通常使内圈一侧靠着轴上的挡肩，另一侧则一般用一个锁紧螺母（KMT或KMTA系列）固定，在轴承圈之间或轴承圈与邻近零件之间的采用隔套或隔圈，代替整体轴肩或轴承座肩是很便利的，在这些情况下尺寸和形状公差也适用于相关零件。挡圈、压板等配合轴肩套筒实现轴零件轴向固。

花键适用于传递载荷较定精度要求较高、静连接特别滑移联接更具独特优越性飞机、汽车、拖拉机、机床、农业机械等机械传广泛应用。切向键的布置用于载荷较要求严场合由于键槽轴削弱较故般用直径于100mm轴。

扩展资料：

轴承使用注意事项：

1、保持轴承及其周围环境的清洁：即使肉眼看不见的微笑灰尘进入轴承，也会增加轴承的磨损，振动和噪声。

2、不允许强力冲压，不允许用锤直接敲击轴承，不允许通过滚动体传递压力。

3、尽量使用专用工具，极力避免使用布类和短纤维之类的东西。

4、直接用手拿取轴承时，要充分洗去手上的汗液，并涂以优质矿物油后再进行操作，在雨季和夏季尤其要注意防锈。

参考资料来源：百度百科-轴承

参考资料来源：百度百科-轴

轴和轴承用什么配合？

轴和轴承的配合:

（1）轴承配合一般都是过渡配合，但在有特殊情况下可选过盈配合，但很少；

（2）因为轴承与轴配合是轴承的内圈与轴配合，使用的是基孔制，本来轴承是应该完全对零的，我们在实际使用中也完全可以这样认为，但为了防止轴承内圈与轴的最小极限尺寸配合时产生内圈滚动，伤害轴的表面，所以我们的轴承内圈都有0-几um的下偏公差来保证内圈不转动，所以轴承一般选择过渡配合就可以了，即使是选择过渡配合也不能超过3丝的过盈量；

（3）配合精度等级一般就选6级，有的时候也要看材料，还有加工工艺，理论上7级精度有点偏低了，5级配合的话就要用磨；

（4）一般选用是：

轴承内圈与轴配合，轴选k6;

…….外……孔……，孔选K6或K7

轴和皮带轮的配合:

电机轴和皮带轮间隙配合，然后加的定位键,如果是 过度配合的话,电机轴发热膨胀会涨坏皮带轮,因此要有间隙!