做定位也没用_自己可以做定位吗

文章导读:

• 1、朗动120码开始车身发抖，动平衡四轮定位都做了也没用，怎么回事？？
• 2、方向盘总往左偏，四轮定位也做了还是不管用
• 3、4条轮胎外侧全部吃胎，做了两次定位没用，是方向机问题吗？
• 4、宝马X4方向向右跑偏，多次做四轮定位也没用！我该怎么办？
• 5、车辆碰撞过，跑偏了。做四轮定位都没用，请问怎么处理？
• 6、比亚迪元方向盘不正做四轮定位也没用怎么搞？

朗动120码开始车身发抖，动平衡四轮定位都做了也没用，怎么回事？？

第一有可能是四轮的动平衡没有做到标准的范围，轮胎动平衡标准范围是轮胎两侧做到10以内，但是最好可以两侧做到00这是最完美。第二如果轮胎动平衡确定没问题，那就有可能是车轮的轴承磨损，导致高速行驶车轮会抖动。第三，检查下轮胎胎面有没有轻微的鼓包或者变形，这也有可能是引起车辆高速行驶抖动。第四，检查下底盘的拉杆球头有没有松动。如果有松动也会引起你说的故障现场，建议回4s店重新检测下

方向盘总往左偏，四轮定位也做了还是不管用

一、所谓四轮定位，是指以后轮平均的推进方向为定位基准，来测量及校正四轮相关的定位角度；使车辆在行驶时底盘各部零件与轮胎能保持适当的几何关系，使驾驶人能正确的、舒适的驾驶其爱车，延长轮胎及底盘相关零件的使用寿命。

二、何时需做四轮定位

1、汽车年检前

2、新车行使达三千公里时

3、每半年或车辆行驶达一万公里时

4、更换或调整轮胎、悬挂系统后

5、更换转向系统及零件时

6、直行时方向盘不正

7、直行时需紧握方向盘

8、直行时车辆拉向单边

9、车辆转向时，方向盘太重或无法自动回正

10、行使时感觉车身摇摆不定或有飘浮感

11、轮胎不正常磨损

12、事故车维修后

三、怎么选

首先，要选择好的四轮定位仪。随著悬挂系统的演进，连杆越多，结构越复杂，相对的对四轮定位角度的要求也就越来越高。选择一家拥有先进四轮定位仪的服务店，是做好四轮定位前提。下面是近年部分四轮定位仪的先进性能，也许在你选择时可做些参考：

1、无杆式测量机头(传感器)：无杆式传感器是以航天工业的电子倾斜仪之原理，作为测量的标准基础，其先进的设计，目的在降低传统的长杆型测量机头因为需要左右投射所造成的不便和误差。无杆式测量机头为四轮独立测量，所以无需担心左右投射的问题，使测量数据更精准。

2、无线传输电子式轮距测量尺：当今车辆轮胎改装风气盛行，在改装轮胎后两轮之间的轮距跟着改变，但定位仪上原厂的数值并未跟着改变。电子式轮距测量尺，可在车辆改装后进行轮距测量，并藉由无线传输到计算系统进行数据更改，以提供最正确的测量值。

3、多角度同时显示画面：可以以图形、数据、颜色等方式上下双彩显同步显示测量及调校结果，方便技师进行车辆调校。

4、不要迷信传输方式：车辆四轮定位仪的主要功能是给底盘修护技师提供一套准确的测量数据，以作为调校车辆底盘的基本数据，其关键在于传感器所提供的数值是否正确。而一些厂商或店家重点强调的所谓先进的传输系统，只是完成测量后数据的一种传输方式。试想，如果测量的数据都不准确，传输数据的方式再先进有什么用？所以，对四轮定位仪来说，测量数据的精确性才是最主要的。

另外，四轮定位仪器并非用来调整、改变定位角度，他只是用来量测定位角度供技师参考，技师以仪器所量测出的角度和原厂所定的角度比较，若超出设计容许范围则则进行调整或更换部份机件，以求回复原设计角度。所以当你在选择四轮定位店家时，必须记得定位仪器的优劣固然重要，但调整定位角度的“人”更是重要，经验和技术兼备的技师配合先进的仪器才是最佳的选择。

4条轮胎外侧全部吃胎，做了两次定位没用，是方向机问题吗？

像你这种情况，跟方向机没啥关系，可以先进行轮胎换位，再做个四轮定位，如果还是不行，还全部吃胎的话，建议全换新轮胎.

宝马X4方向向右跑偏，多次做四轮定位也没用！我该怎么办？

方向跑偏，除了四轮定位的原因以外，还有可能是减震，轮胎，元宝梁，车身等多方面的原因，如果多次做四轮定位，解决不了，建议到修理厂进行细致的检测，逐一排查

望采纳

车辆碰撞过，跑偏了。做四轮定位都没用，请问怎么处理？

你这种情况如果四轮定位做的正确的话还跑偏就是车身纵梁出问题了。

如果你的车向左跑偏，你就把前桥全都松开，前桥左侧向前推，右侧向后推，能推多远推多远。然后打紧螺栓。

左偏反之

比亚迪元方向盘不正做四轮定位也没用怎么搞？

如果车辆不跑偏只是方向盘不正，调整一下前束就可以，做定位不要只看数据，还要试车，通过调整前束的螺丝可以调节方向盘正不正，希望能帮到你。