凯雷德带不带定位系统_凯雷德带不带定位系统功能

文章导读:

• 1、科技与豪华感并存，2021款凯迪拉克凯雷德首次亮相！
• 2、CT4接班ATS-L成新任“大后超”，凯雷德黑科技武装到牙齿
• 3、够大、够豪、够科技，全新凯迪拉克凯雷德真的有点东西
• 4、凯迪拉克凯雷德的凯雷德的款式
• 5、内外豪华感有显著提升，全新一代凯迪拉克凯雷德正式发布
• 6、凯迪拉克凯雷德6.2功能与操作使用图解说明

科技与豪华感并存，2021款凯迪拉克凯雷德首次亮相！

昨天，2021款凯迪拉克凯雷德在洛杉矶的天使之城发布，新车定位于大型SUV。

外观方面：前脸采用最新的镀铬盾型格栅，头灯则与Suburban和Tahoe采用一样的设计，采用横向排布并与中网相连，运动版车型则采用纯黑色中网。内部则采用了矩阵灯源布局，灯带细腻有质感。整个车头比较直，给人一种强烈的压迫感，视觉上就诠释了SUV“大块头”的身份，车身侧面运动版熏黑隐藏处理强化运动元素，而豪华版C柱添加镀铬涂装，尾部则配备立柱式LED尾灯，并且灯带延伸至顶端，点亮后辨识度大大加强。

内饰方面：2021款凯迪拉克凯雷德内饰设计相当豪华，新车将仪表和中控屏融为一体，采用OLED曲面玻璃，将车内大量的物理按键取消，功能全部集与三块分屏上，驾驶位正前方的14.2英寸屏幕，主要展示速度、 导航信息等；中控台上方的16.9英寸屏幕则主要以娱乐系统的信息为主。

充足的体现了内饰的科技与豪华感，其次新车空调控制区域和换挡机构简洁大方，并加入钢琴烤漆元素，在内饰美感上下足了功夫。

动力方面：搭载6.2L的V8发动机，最大输出功率426匹马力，峰值扭矩为623牛·米。还有3.0T直列6缸柴油发动机，最大输出功率281匹马力，峰值扭矩为623牛·米。传动方面匹配10速自动变速箱，驱动形式为四驱，新车首次在后轴采用了多连杆式独立悬架，并全车提供空气悬架和电磁阻尼。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

CT4接班ATS-L成新任“大后超”，凯雷德黑科技武装到牙齿

凯迪拉克这两年的降维打击已然成为了新品最大的亮点，印象中从CT6起一直到最近的XT6，整个凯迪拉克阵营都在错位竞争，高半级的定位，能随时成为谈资的黑科技，让它的新美式豪华在大家心中有着独特的印象。

2019年，虽然很难，但凯迪拉克还是守住了二线豪华销量第一的位置。熬过了国6风波，CT5、XT4、XT6新品上市，CT6、XT5也完成了改款，整个凯迪拉克阵营进入2020年已然是全新的面貌。

2020年，去年亮相的CT4也将上市，而近两天在美国发布的全新凯雷德也将择日进入国内，至此，由CT4/5/6，XT4/5/6+凯雷德构建的轿车和SUV两大产品阵营都是新面孔了。其中，CT4将接替ATS-L在国内20万大后超的地位，凯雷德靠着武装到牙齿的黑科技也将全尺寸SUV领域带到了一个新局面。

CT4：和CT5一道包抄“3/4/C”

CT5上市前后，其与全新一代宝马3系的运动标杆之争就没停过。确实，50：50、后桥LSD、轻量化、2.0T+10AT...这些字眼堆到一起势必对愈发家用的3系来说是很大的威胁。

但2020年，CT5并不孤单，小弟CT4的到来要同大哥一起对豪华中级轿车三巨头宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级形成包抄之势了。

同样还是运动+风尚双外观的设计风格，也和CT5一样运动高于风尚，在CT4运动版上沿袭了不少CT4-V性能车的元素，例如前杠、前格栅等等。运动仍是CT4的主打色。

相比CT5，CT4的钻石切割设计更浓缩也更凌厉，它对凯迪拉克最新家族语言有着很好的传承，可以说凯迪拉克现在的家族语言是非常好看的，和它的德国对手比起来似乎它的那份凌厉又带有几分柔情的线条更讨年轻人的喜欢。

从车身尺寸看，其实CT4和奔驰A级长轴距版、宝马1系和奥迪A3处于一个级别，它的长宽高分别为4760/1815/1421mm，轴距为2775mm，轴距仅比不加长难受的奔驰A级长轴距版短，比起另外两位对手还是有着碾压的优势的。

但在这一区间里，这三位比较出色的德系对手优势并不突出，首先在近两年最喜欢谈的运动方面，显然没有任何一位可以和CT4媲美，即使是出生自带运动符号的宝马，显然国内对于前驱的1系没那么大兴趣。

CT4即将搭载2.0T发动机搭载8AT变速箱，不论是174KW的最大功率还是350牛米的最大扭矩都不是对手可以比拟的。目前配置虽然还没有具体公布，不过参照此前凯迪拉克新品的调性，在CT4上配备的科技配置不会让大家失望。

它即将继承前任ATS-L的衣钵，成为新的20万级别大后超。不论是新美式豪华的调性还是极高的性价比，它的出现还是会极具竞争力的。

凯雷德：全尺寸SUV里的科技巨无霸

全新的凯雷德岂止于大？以前说起凯迪拉克凯雷德就是自带黑帮大佬气质的，巨大无比的车身走在路上就是一道风景。在老款凯雷德风行国内的那个时代，开凯德拉克可比开BBA有面子多了。

而全新的凯雷德可谓是把凯迪拉克的新美式豪华发挥到极致了。同样是双外观设计，如果说CT5运动版看着比风尚版更显眼一些，那放在凯雷德身上就是各具风格了。

到了这级别的车型运用平直凌厉的线条让整个车看着不会太臃肿，标配22英寸的轮毂和悬浮式的车顶还有凯迪拉克钻石切割风格的造型实在是好看。

内饰最大的亮点自不用说，38英寸的OLED显示屏，比4K还要高一倍的像素密度，可以想象在这台大车上的成像效果有多细腻。

整个OLED系统分为3块，最左边是7.2英寸的信息显示屏，中间是14.2英寸的仪表盘主显示屏，右边是16.9英寸的中控显示屏，由于是曲面屏的设计，凯雷德中控台是没有对屏幕的遮光罩的，可以保证强光下显示清晰。

此外它还提供超过8种的内饰和材料选择，还可定制化打造，让我们以前理解的那种传统的美式豪华更有科技感，不会显得那么老气。

全新凯雷德采用了通用全新的K2XX平台，对地台进行了优化，不论选择2+2+3还是2+3+3的座椅布局，上下车都比现款更方便并且乘坐空间更大，它的后备箱空间还拓展至722L，这是在全部座椅不放倒的状态。

这次首创的AKG音响拥有36个扬声器由3个放大器驱动，自家最新的Super Cruise超级智能驾驶系统还可实现增强现实影像、自动变道等功能，对于这种大块头来说更加实用。

它配备了6.2L V8和3.0T L6两款动力总成，匹配的都是10AT变速箱，其中3.0T柴油发动机为首次搭载。6.2L发动机最大功率为426马力（313kW），峰值扭矩为623牛·米。最大功率为281马力（207kW），峰值扭矩为623牛·米。

此外，它还首次采用独立的五连杆后悬架提升乘坐舒适度和操控性，并带有空气悬架+MRC电磁悬架的组合式悬架，配合4驱和电子限滑差速器，相比老款在操控上有着质的升级。

全新凯雷德可以说是全尺寸SUV里把科技武装到牙齿了，这个级别的消费者对于价值感和品牌调性的重视要大于数据上的比较。待它来到国内或许能成为全尺寸SUV的新标杆。

总结：

凯迪拉克2020年的新品都很重磅，有了CT4和凯雷德的加盟，凯迪拉克最新世代产品阵营完全建立起来了。新美式豪华在国内也将打开一个新局面。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

够大、够豪、够科技，全新凯迪拉克凯雷德真的有点东西

北京时间2月5日，凯迪拉克在美国洛杉矶正式发布了新一代凯雷德ESCALADE。新车定位大型SUV车型，车身长度超过5米。据悉，在平台上，新凯雷德与雪佛兰Suburban和GMC Yukon属同平台车型。作为美国独有的车型，凯迪拉克凯雷德和林肯领航员被全球消费者所熟知，随着2017年领航员换代上市，如今总算轮到了凯雷德，今天，书戈就带大家来看看，看看全新凯雷德有什么全新的变化。

够大——尺寸超5米，轴距超3米，还有长轴版

作为一款大尺寸或全尺寸的SUV车型，全新凯雷德有着一般SUV车型难以企及的车身尺寸，在目前发布的标准轴距版车型上，其车身尺寸长款到达到了5382/2059/1948mm，轴距也达到了3071mm，可谓是巨大了。据悉，在4月，凯迪拉克还将发布长轴距的版本车型，车身尺寸上，长轴版车型的长宽高分别为5766/2059/1942mm，轴距为3407mm，长度比标轴版车型增加384mm，轴距增加336mm，这为第三排座椅乘客带来44mm的额外腿部空间，同时后备厢容积也提升至1214L。

相比新林肯领航员5355/2073/1937mm的长宽高，凯雷德有着更长的尺寸，不过领航员有着3112mm的轴距，比凯雷德更大。当然，同样是全尺寸SUV，凯雷德和领航员一样都有着庞大的身躯，而这也带来了更大的空间。

据悉，新凯雷德的第三排腿部空间提升了40%，达到了886mm，在储物空间上，新车后备箱空间增加了68%，达到了722L，如果折叠第三排座椅，空间最大可至1784L，同时凭借超过2米的宽度，凯雷德同样有着巨大的横向空间。

够豪——外观大气，内饰精致，配置高档

在外观上，全新凯雷德同样采用了凯迪拉克全新的家族化设计语言，但是在凯雷德的细节设计上，其更加的彰显了大气和稳重的气质。前脸较为方正的网状进气格栅和“刺破”格栅的窄体长方形大灯都异常简约，虽然显得很沉闷，但是在这种大型车上，过于花俏的设计反而不好看，这种简约的设计让其气质更加耐看了。再加上了垂直地面的獠牙式LED大灯，凯雷德的前脸看上去又多了一分凶狠。侧面上，全新凯雷德更加的工整和方正，悬浮式车顶的设计非常潮流，C柱的略微上扬的窗线又有增添了一些跳跃，让其显得不过于“板正”，总得来讲，凯雷德设计是很成功的，符合美式车的风格。在配置上，凯雷德配置了22寸的镀铬轮圈，大气而豪华，在尾部的垂直尾灯与前脸LED灯相得益彰，整体氛围到位。

在内饰的豪华感上，凯雷德首先是用了大量的液晶屏幕体现出新时代的豪华感，同时在用料上十分讲究，据悉，全新凯雷德还提供至少八种内饰与材料组合，包括独特的座椅设计，定制的打孔和缝线图案。比如在中控部分，凯雷德就用了木纹饰板，在配置方面，新车除了基本的一/二排座椅加热、方向盘加热、三区自动空调外，还全系标配19个扬声器的AKG音响（可选配36个扬声器的进阶版音响）。当然，这还是部分配置而已。

此外，在动力上，凯雷德也可以说是配置了很豪华的动力阵容了。全新凯雷德全系搭载全新6.2升V8发动机，该发动机拥有可变气门正时技术以及启停系统和动态燃料管理技术，其最大功率313 kW（426PS），变速箱预计匹配10AT。此外，全新凯雷德还推出了3.0升涡轮柴油发动机版本，其峰值扭矩为623N·m。大排自吸V8，在这个涡轮遍地的今天，这款顶级的大尺寸SUV还能用上自吸动力，不得不说还是很有情怀的。

够科技——中控有玄机，科技配置可不低

在内饰上，全新凯雷德采用了游艇式的内饰设计，整体设计简约大气，豪华感十足，首先是其搭载的38寸系列显示屏十分大气，其最左侧7.2寸屏幕显示油耗等驾驶信息，中间12.3寸液晶仪表、右侧16.9寸的娱乐信息屏共同构成了其十分豪华的这套液晶显示系统。据悉，这套系统采用了OLED屏幕，这种屏幕虽然成本巨大，但是显示效果好于一般的4K LED屏幕，而且这套屏幕组合并非一字排开，而是从液晶仪表开始逐渐向驾驶员一侧倾斜，更有利于驾驶员操控和观察车辆信息。因此，从视觉上来讲，这套系统可谓是科技感十足的。此外，新车在后排座椅上还配置两块12.6寸的触控控制娱乐屏幕，可以通过HDMI和SUB进行播放视频、玩游戏等操作。

在科技配置上，凯雷德也配置了前碰撞预警、自动紧急制动、前后行人监测、车道保持等主动安全功能，此外部分车型还配置了夜视系统。更值得一提的是全系凯雷德还将搭载增强版Super Cruise超级智能驾驶系统，具有包括自动变道功能在内的多项升级。驾驶员可以使用转向灯拨杆发出变道指令，随后系统将在道路环境允许的情况下完成自动变道。

作为一款顶级的豪华SUV，凯雷德这次换代更加注重了品质和内在的升级，虽然尺寸依旧巨大，但是作为美式SUV代表，新凯雷德不再像过去那么像个傻大个了，这次用更加豪华和更加科技的配置武装了一番，让其更具新时代的豪华气质了，如果未来有一个不错的价格，在国内道路上应该很快看到有土豪开着它上路了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克凯雷德的凯雷德的款式

凯雷德自2000年上市至2009年后共分为13个款式其中仅有两款在中国有售，其余11个款式不在中国销售。这13个款式分别是

1，2009款凯迪拉克凯雷德HYbrid（中国版）

2，2008款凯迪拉克凯雷德Platinum（美国版）

3，2007款凯迪拉克凯雷德EXT（美国版）

4，2007款凯迪拉克凯雷德ESV（美国版）

5，2007款凯迪拉克凯雷德（美国版）

6，2007款凯迪拉克凯雷德（德国版）

7，2006款凯迪拉克凯雷德（中国版）

8，2004款凯迪拉克凯雷德ESV Platinum（美国版）

9，2003款凯迪拉克凯雷德EXT（美国版）

10，2003款凯迪拉克凯雷德ESV（美国版）

11,2002款凯迪拉克凯雷德EXT（美国版）

12,2002款凯迪拉克凯雷德（美国版）

13,2000款凯迪拉克凯雷德（美国版）

车型报价 6.2L 排量 变速箱 指导价 2013款 ESV铂金版加长型 自动 168.8万 年款 类型 车型名称 新车指导价 排量 变速器 2010年 在售 2010款 凯雷德6.0 Hybrid 158.8万 6.0L 无级变速箱(CVT) 2009年 在售 凯雷德 2009款 6.0 Hybrid 136.0万 6.0L 无级变速 2008年 在售 凯雷德 2008款 6.2 AWD 136.0万 6.2L 6挡手自一体 2007年 停产 凯雷德 2007款 6.2 AWD 136.0万 6.2L 6挡手自一体 2006年 停产 凯雷德 2006款 6.2 AWD 108.0万 6.2L 6挡手自一体 车型配置 基本参数 凯雷德ESCALADE 2010款 6.0 Hybrid 车型名称： 凯雷德ESCALADE 2010款 6.0 Hybrid 厂商指导价（元）： 139.80万 厂商： 凯迪拉克（进口） 级别： SUV 发动机： 6.0L 332马力 V8 变速箱： 无级变速 长×宽×高(mm)： 5142*2008*1904 车身结构： 5门7座SUV 最高车速(km/h)： - 官方0-100加速(s)： - 实测0-100加速(s)： - 实测100-0制动(m)： - 实测油耗(L)： - 工信部综合油耗(L)： 11.2 整车质保： 三年或10万公里 车身 凯雷德ESCALADE 2010款 6.0 Hybrid 长度(mm)： 5142 宽度(mm)： 2008 高度(mm)： 1904 轴距(mm)： 2946 前轮距(mm)： 1732 后轮距(mm)： 1702 最小离地间隙(mm)： 202 整备质量(Kg)： 2767 车身结构： SUV 车门数（个）： 5 座位数（个）： 7 油箱容积(L)： 98 行李厢容积(L)： 479-3084 发动机 凯雷德ESCALADE 2010款 6.0 Hybrid 发动机型号： - 汽缸容积(cc)： - 排量(L)： 6.0 工作方式： 自然吸气 汽缸排列形式： V 汽缸数（个）： 8 每缸气门数（个）： 4 压缩比： - 气门结构： DOHC 缸径： - 冲程： - 最大马力(Ps)： 332 最大功率(kW)： 248 最大功率转速(rpm)： 5100 最大扭矩(N·m)： 498 最大扭矩转速(rpm)： 4100 发动机特有技术： 两个83kW电动机 燃料形式： 油电混合 燃油标号： 97号 供油方式： 多点电喷 缸盖材料： 铝 缸体材料： 铝 环保标准： 欧V 变速箱 凯雷德ESCALADE 2010款 6.0 Hybrid 简称： 无级变速 挡位个数： 无级变速 变速箱类型： 无级变速箱(CVT) 底盘转向 凯雷德ESCALADE 2010款 6.0 Hybrid 驱动方式： 前置四驱 前悬挂类型： MRC主动电磁感应悬挂系统 后悬挂类型： MRC主动电磁感应悬挂系统 助力类型： 电子液压助力 车体结构： 非承载式 车轮制动 凯雷德ESCALADE 2010款 6.0 Hybrid 前制动器类型： 通风盘式 后制动器类型： 通风盘式 驻车制动类型： 脚刹 前轮胎规格： 285/45 R22 后轮胎规格： 285/45 R22 备胎规格： 无 安全装备 凯雷德ESCALADE 2010款 6.0 Hybrid 驾驶座安全气囊： ● 副驾驶安全气囊： ● 前排侧气囊： ● 后排侧气囊： ● 前排头部气囊（气帘）： ● 后排头部气囊（气帘）： ● 膝部气囊： - 胎压监测装置： ● 零胎压继续行驶： - 安全带未系提示： ● 发动机电子防盗： ● 车内中控锁： ● 遥控钥匙： ● 无钥匙启动系统： - 操控配置 凯雷德ESCALADE 2010款 6.0 Hybrid ABS防抱死： ● 制动力分配(EBD/CBC等)： ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： ● 自动驻车/上坡辅助： ● 陡坡缓降： - 可调悬挂： ● 空气悬挂： - 主动转向系统： - 外部配置 凯雷德ESCALADE 2010款 6.0 Hybrid 电动天窗： ● 全景天窗： - 运动外观套件： - 铝合金轮毂： ● 电动吸合门： - 内部配置 凯雷德ESCALADE 2010款 6.0 Hybrid 真皮方向盘： ● 方向盘上下调节： ● 方向盘前后调节： ● 方向盘电动调节： - 多功能方向盘： ● 方向盘换挡： - 定速巡航： ● 泊车辅助： ● 倒车视频影像： ● 行车电脑显示屏： ● HUD抬头数字显示： - 座椅配置 凯雷德ESCALADE 2010款 6.0 Hybrid 真皮/仿皮座椅： ● 运动座椅： - 座椅高低调节： ● 腰部支撑调节： ● 肩部支撑调节： - 前排座椅电动调节： ● 第二排靠背角度调节： - 第二排座椅移动： - 后排座椅电动调节： - 电动座椅记忆： ● 前排座椅加热： ● 后排座椅加热： ● 座椅通风： ● 座椅按摩： - 后排座椅整体放倒： - 后排座椅比例放倒： ● 第三排座椅： ● 前座中央扶手： ● 后座中央扶手： ● 后排杯架： ● 电动后备厢： ● 多媒体配置 凯雷德ESCALADE 2010款 6.0 Hybrid GPS导航系统： ● 定位互动服务： ● 中控台彩色大屏： ● 人机交互系统： - 内置硬盘： - 蓝牙/车载电话： ● 车载电视： - 后排液晶屏： ● 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： ● CD支持MP3/WMA： ● 单碟CD： - 虚拟多碟CD： - 多碟CD系统： - 单碟DVD： - 多碟DVD系统： ● 2-3喇叭扬声器系统： - 4-5喇叭扬声器系统： - 6-7喇叭扬声器系统： - ≥8喇叭扬声器系统： ● 灯光配置 凯雷德ESCALADE 2010款 6.0 Hybrid 氙气大灯： ● 日间行车灯： - 自动头灯： ● 转向头灯（辅助灯）： - 前雾灯： ● 大灯高度可调： ● 大灯清洗装置： - 车内氛围灯： - 玻璃/后视镜 凯雷德ESCALADE 2010款 6.0 Hybrid 前电动车窗： ● 后电动车窗： ● 车窗防夹手功能： ● 防紫外线/隔热玻璃： ● 后视镜电动调节： ● 后视镜加热： ● 后视镜自动防眩目： ● 后视镜电动折叠： ● 后视镜记忆： - 后风挡遮阳帘： - 后排侧遮阳帘： - 遮阳板化妆镜： ● 后雨刷： ● 感应雨刷： ● 空调/冰箱 凯雷德ESCALADE 2010款 6.0 Hybrid 手动空调： - 自动空调： ● 后排独立空调： ● 后座出风口： ● 温度分区控制： ● 空气调节/花粉过滤： - 车载冰箱： - 高科技配置 凯雷德ESCALADE 2010款 6.0 Hybrid 自动泊车入位： - 并线辅助： - 主动刹车/主动安全系统： - 整体主动转向系统： - 夜视系统： - 中控液晶屏分屏显示： - 自适应巡航： - 全景摄像头： -

内外豪华感有显著提升，全新一代凯迪拉克凯雷德正式发布

当地时间2月4日，凯迪拉克正式发布了旗下全新一代旗舰SUV凯雷德，不同于此前主要以尺寸取胜，本次全新凯雷德真正在豪华感上出类拔萃，达到真旗舰的定位。

在外观部分与此前曝光的谍照一致，新车采用了家族最新的盾型多边形大嘴格栅，车头的巨大尺寸也使格栅尺寸也达到了品牌的新高峰，而左右两侧连接着扁平的全LED大灯组，大灯组下方还有标志性的泪眼式纵向日行灯，配和前保险杠部分时下流行的贯穿式造型整体显得豪华而时尚。

在车身侧面，新车则采用了平直为主的线条，并有着时下流行的悬浮车顶设计，C柱还有特殊的亮银或亮黑色装饰条，配合华丽的22英寸轮毂，更增加了几分辨识度和豪华感。

在车尾部分，尾灯采用了镶嵌于D柱后方的纵向结构，依旧根据运动版和豪华版的不同样式和颜色有所区分，配合大尺寸后窗，平直的车尾线条和双边双出排气等细节，显得相当的霸气。

在内饰部分最显眼的当然是38英寸中控液晶显示屏，当正式点亮显示真正的数据时，我们才能彻底看到这款屏幕的强大，这块传统燃油车中首屈一指的大尺寸屏幕系统分为三个部分，左侧7.2英寸触摸屏用来显示和控制车辆状态信息，中央14.2寸液晶屏主要显示行驶和时速信息，而右侧16.9英寸触摸大屏则显示导航及娱乐信息，整个屏幕系统采用弧面OLED屏幕嵌套的技术，其像素密度是4K电视的两倍，在清晰度和屏幕曲率上都为业界首屈一指，并且是所有凯雷德车型标配。

在这样强大屏幕的支撑下，凯迪拉克用摄像头捕捉实景街道，并将其虚拟化显示于液晶屏之上，结合导航给予驾驶者最直观的方向选择信息，当然，全新的超级巡航系统，夜视及辅助驾驶安全系统等也不会缺席。同时，全新的内饰最大程度的减少了物理按键，配合环抱式的整体设计，丰富的层次和高档的做工用料，整体豪华感上有着极为突出的表现。

此外，凯雷德全系标配AKG音响系统，标准版就有19个喇叭，而最高配可选择36扬声器版本，将大尺寸带来的优势发挥到极致。说到尺寸，得益于全新的平台和全独立悬挂，取消大梁后全新凯雷德的内部乘坐空间也进一步提升，根据海外的评测方式，第3排腿部空间提升了40%达到886mm，凯迪拉克宣称新车有着全球最宽敞的第3排空间之一，而3排座以后的载货空间也提升了68%，达到722升。此外凯迪拉克还提供加长版的凯雷德ESV，3排腿部空间进一步提升至933mm，后排储物空间也提升至1215升。

在动力方面新车提供两种引擎可供选择，其中汽油版本6.2升V8自然吸气发动机最大功率426马力，最大扭矩623牛米，而柴油版本3.0T直列六缸涡轮增压发动机最大功率282马力，最大扭矩623牛米，与之匹配的都是10AT变速箱，并有四驱系统可供选择，当然，自适应悬挂，后桥差速锁的配置也不会缺席。

凯迪拉克表示，全新凯雷德将于今年第三季度在美国上市，未来能否引进国内有怎样的定价，非常值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克凯雷德6.2功能与操作使用图解说明

凯迪拉克 凯雷德 是一款全尺寸豪华SUV，采用凯迪拉克 世纪 概念车Sixteen全新设计 理念 ,集威武尊贵的外观, 精美豪华的内饰，强劲无匹的动力，和众多领先科技于一身，自诞生之日，就成为美国乃至世界豪华SUV的典范。凯迪拉克凯雷德，名字和其广告传达出来的品牌精神， E SCALA （ 查成交价 | 车型详解 ）de：攀登者，助力攀越生命中的下一个巅峰。 2006年11月17日，上海通用宣布第三代凯迪拉克凯雷德在中国全面上市。

宽大的车身、强劲的动力、奢华的配置，似乎在向我们表明他的生身份—凯迪拉克-凯雷德美国全尺寸SUV车型。棱角分明以及6.2排量的引擎不仅代表着美式豪华，而且更能彰显车主的身份与地位。对于这样一款顶级SUV车型，其到底有着怎样的与众不同指出呢？ 一、外观部分 凯迪拉克-凯雷德长、宽、高分别为5142mm、 2008 mm以及1927mm，而轴距更是长达2946mm。凯雷德棱角分明的车身线条和车灯，源于Sixteen概念车的经典盾形进气格栅，再加上全身上下银光闪闪的7处镀铬件，让其看起来更加雄伟霸气。凯雷德配备了6.2排气量的V8发动机，最大功率以及最大扭矩分别达403马力与565牛米。如此澎湃的动力可以将整备质量超过2.6吨的车身，在6.8秒钟内从静止加速到100公里/小时。 由于凯迪拉克-凯雷德的车身高度达1927mm，所以整车标配了外蹬车踏板。在车门关闭状态下，外蹬车踏板自动收起隐藏在车身底部；而当车门开启时，外蹬车踏板自动打开方便乘客上下车。作为一款百万级的全尺寸SUV，凯迪拉克-凯雷德居然没有配备前部泊车雷达，这让人感觉有些遗憾。毕竟驾驶这个大块头停车入位时，需要费不少的力气。与整车的前脸相比，的尾部可谓受到了不少照顾。 LE D高位刹车灯、雷达探头、泊车摄像头以及拖车钩、电源插口均出现在凯雷德的尾部。凯迪拉克-凯雷德的尾门开启时与地面的高度达1990mm，这让身材娇小的女性朋友在关闭车门时感觉有些费力。不过凯雷德在前排阅读灯与尾门上分别配备了电动开启与关闭的按钮，这让操控尾门变得轻而易举。二、车门部分 凯迪拉克-凯雷德 前排开度较大的车门配合自动开启蹬车踏板，方便驾乘人员上下车辆。此外前排车门还配备了车门开启警示灯，大大增加了夜间开启车门的安全性 虽然凯迪拉克-凯雷德的后排车窗采用了深色玻璃，提高了整车的私密性，但其后排车窗无法全部放下，降低了实用性。 在驾驶席车门内侧集成了前后车门、车窗及外后视镜控制按钮，方便驾驶员日常操控且触手可及。 凯迪拉克-凯雷德的四门车窗均为一触式下降设计，但包括驾驶席车窗在内的四门车窗均无一键升起功能，这让这款售价百万的全尺寸SUV多少有些黯然失色。三、中控台部分 凯雷德的内饰一如既往的延续了凯迪拉克的设计风格，整车桃木内饰条配合做工细腻的中控台整车的奢华。此外，多功能显示仪表盘也让驾驶员的操作更加简便。凯雷德配备了8英寸触摸液晶显示屏，让人机操作界面更加简便。一体式中控面板集成了6碟DVD/CD/MP3音响与空调设计，使用时发现各个控制按键及旋转调节钮力度均匀，反馈效果不错。凯雷德不仅配备了自动恒温空调，而且前排座椅还配备了电加热及通风功能。此外在空调控制区域下边，还集成了了踏板高度调节、玻璃水加热以及拖车等相关按钮在凯迪拉克-凯雷德中控台两侧，分别设置了多功能仪表盘调节按钮以及TCS防滑牵引力、泊车雷达等开关按钮。位于方向盘左侧右侧的是雨刷与转向灯控制杆，使用方便定位准确。迪拉克-凯雷德的前排阅读灯均为卤素灯，较时下流行的LED阅读灯有些过时。而天窗、尾门以及第二排座椅电动折叠等开关，也都集成在该区域，方便驾驶员的日常操作。四、驾驶员功能区 凯迪拉克-凯雷德四幅式多功能方向盘采用真皮+桃木材质，且带加热功能。但以凯雷德的价位来说，其居然配备了手动调节方向盘，这多少让人感觉有些遗憾 拥有纯正美国血统的凯迪拉克-凯雷德全尺寸SUV，其配备的6速手自一体变速箱也采用了典型的美国式换挡设计。 凯雷德依然采用传统的有钥匙点火开关，而钥匙与遥控器也非一体式设计。在使用时，感觉点火开关各档位顺序比较清楚。 在凯迪拉克-凯雷德这款车上没有采用传统的手柄式手刹设计，而是配备了脚踏式手刹设计。从而取消的传统手刹位置，则由双层中央扶手箱所替代五、前后排座椅 凯雷德 驾驶席在调节后可使用各种身材的驾驶员，但坐垫的长度略短，对于臀部的支撑有佳，但腿部的力度支撑则有待提高；背部及肩部的包裹感较好，不易在驾驶时出现背部滑动。凯雷德整车均为真皮座椅，驾驶席座椅前后、靠背角度、腰部支撑为电动调节。而前排头枕的角度调节，则通过头枕右侧的按钮凯雷德 后排座椅靠背与坐垫的角度适中，不同身材体型的乘员在乘坐时能够找到舒适的姿势。相对宽裕的腿部空间，让后排乘客乘坐更加舒适凯雷德 第二排座椅的折叠与立起，不仅可以通过座椅外侧以及后侧的扳手手动调节，而且还可以通过前排中空区域的按钮电动调节。虽然一般大型SUV车型的第三排座椅仅能放些行李或者宠物，但是凯迪拉克-凯雷德这款全尺寸SUV的第三排空间不仅头顶空间达900mm，而且腿部空间也达到720mm。凯雷德的第三排座椅可以全部拆卸，从而提供更大的行李空间。首先将第三排座椅放倒，然后抬起座椅坐垫上的扳手，便可轻松将第三排座椅卸下。通过调节和拆卸第二排以及第三排座椅，可以变换凯迪拉克-凯雷德的座椅组合形式以及后备箱的行李空间。 @2019