文章导读:
就底盘调比较而言，标致和雪铁龙哪个更好一些？
1976年标致公司吞并了法国历史悠久的雪铁龙公司，合并成立了PSA标致雪铁龙集团，所以题主问的标致和雪铁龙，实际上是同一间公司，不过个人还是认为雪铁龙的表现更为出色。
人们对于法系车的了解，除了它“艺术品”般的外表造型之外，还有那为人称道的底盘技术，这也算是汽车界的“一朵奇葩”，就连宝马也愿意向雪铁龙的PSS后轮随动转向技术买单。那么为什么会有“逢底盘必说雪铁龙”的说法？而以雪铁龙为代表的法系车底盘技术是否真的有那么强大呢？
首先，大家都知道，很多汽车产商的最先进技术基本都是先投入各大赛事中。而雪铁龙的丰富底盘技术就是靠着塞纳WRC赛车、ZX拉力赛车以及DS3 WRC赛车各种拉力赛冠军磨练积累而来。拉力赛本身对汽车的底盘技术就要求特别严格，而雪铁龙多达7次的总冠军，也正是先进底盘技术的体现。
应该是赛道上的甜头，让法系车一头扎进底盘系统的调校，特别是悬架系统方面，从1954年的液气联动悬架，再到1989年的主动式液压悬架，又到了1994年的主动抗侧倾液压悬架，法系车在“带头大哥”雪铁龙的带领下，开始有了“底盘大师”的称号。也有了一些豪华品牌向雪铁龙购买底盘专利的案例出现。
而近些年，很多消费者开始慢慢懂车，关注起车辆的配置参数。那么法系车的半独立悬挂配置，就成为很多消费者的诟病所在。但是相信坐过法系车的朋友都应该有所体验，即使是半独立后悬，也拥有多连杆独立悬挂基本相同的舒适性。那么这方面的秘密又在哪呢？汽车界关于底盘调校一直有着“七分车架、三分调校”的说法。所以虽然装载半独立悬架的雪铁龙车型，但是因为整车车架的坚韧程度较高，所以整体重心偏稳，速度高也不易形变。这正是法系车底盘调校的另一个秘密所在。
而近些年中高端车的发展，雪铁龙开始推出了C5、C6一些中级轿车。那么他们自然而然不能靠“半独立”走天下了。而他们采用的又是法系车底盘技术的另一个看家法宝，比如第三代C5，它的底盘技术拥有几个特点：
第一， 拥有雪铁龙的独门武器-FML减震韧性多连杆后悬挂。解释起来很复杂，简单说就是，这种后悬架能实现最大限度降低车身变形，确保悬架的运行是在既定位置，实现车身的精准控制；
第二， 拥有液压缓冲系统，来缓解悬挂与车架之间的碰撞和振动，相比其他车型采用橡胶垫块，法系车的液压系统还是比较厚道。
第三， 近乎45°大倾角的后悬减震器和弹簧安装方式，也是法系车的独门武器。这样能实现分解车辆垂直的颠簸感，同时加强车身横向稳定性。这样侧倾方面能控制得更好。
以上足可以证明，标致的调校偏向运动，底盘偏硬。而雪铁龙更注重驾乘舒适性。
标志雪铁龙，哪个品牌在法国的地位高
首先这俩是一个集团的，然后定位的话，标志定位是中低端，雪铁龙是终端，另外还有个ds，也是他们集团下面的，是高端品牌
然后欧洲的雪铁龙标志和中国的品牌不太一样。欧洲标志就是10几，100几，20几等等这种，雪铁龙是C几这种，DS是DS-几这种，和国内的叫法不一样
雪铁龙和标致虽是一家人，但如果在两者之间选一个，请问怎么选？
首先，我们要先明确一点，标致雪铁龙是属于一家公司的两个品牌，同属法国PSA集团，这个集团的三大股东是法国政府，标志家族，东风集团，所以在中国的生产全部是有东风生产。这两辆车的定位还都是差不多的，毕竟是一个品牌下的，所以在很多方面也是有类似的地方，大家在买车的时候一定要考虑清楚哦！
标致雪铁龙的定位都是乘用车，因为定位一样，所以发动机，变速箱，底盘都一模一样。只有内饰会有所区别，因为定位虽然都是家用车，但是也要分出个档次，所以标志的定位家用要比雪铁龙高一点，在内饰上标志做的要好一点，标致的没事在国际上有一个叫法是小宝马，说明标志的内饰做的是真不错，雪铁龙的相对来说会普通一点。在内部装饰方面，大家肯定都会想要内部装饰更好一点的，所以大家在选择的时候我们，可能会把标致的内部装饰看得更重要一点，当然了，我们在买车的时候是肯定会考虑这些其他问题的，所以，在内部装饰方面，希望车辆都能够把装饰都给做得更好一点。
但是如果真的是想要追求性价比的话，那么雪铁龙他这辆车的性价比是非常高的，舒适度也好，并且，虽然内饰上并没有比标致好太多，但是也是不差的，所以，在雪铁龙这个车，它的性价比也是非常好的，但是你如果是追求性价比就去买雪铁龙，追求内饰漂亮就去买标志，它们的配件都是通用的，维修保养价格一模一样。同样都是顶配车型，配置基本保持一致，4008优惠完之后还要比雪铁龙贵近一万 买车就是买稳定。 有人总是拿老发动机说事，车子只要发动机稳定经得起这么多年简练。发动机当然是很重要的，在买车的时候一定要看重发动机哦，因为发动机就像是一辆车的内脏核心，如果发生问题的话那是不可挽回的。但是，贵就一定代表质量好吗？那到未必吧。
小编个人觉得雪铁龙更靠谱一些，首先小编自己开过两辆雪铁龙，我朋友的标志408是14年买的，我的两辆车分别是雪铁龙C5和10款的爱丽舍，爱丽舍公里数已经过二十万，这两辆车的耐用性都非常不错，已经进了很多次修理厂，标志曾经和广汽有过合作，但市场保有量非常低，估计也是散伙的主要原因之一，后面才与东风合资，再者雪铁龙是除开大众之外被选做出租车最多的品牌，质量是有目共睹的！一般来说的话，我们身边许多朋友买的车辆都是法系车，并且雪铁龙也是比较多的，那这样说的话，我们是不是会考虑车辆雪铁龙的质量是不是更好一点呢？
雪铁龙和标致哪个好点
了解汽车品牌历史的人都知道，雪铁龙和标致都是标致雪铁龙集团（PSA）旗下品牌，标致雪铁龙集团是一家法国私营汽车制造公司，由标致汽车公司拥有。雪铁龙当初是独立的，不过在1933年，受经济危机影响，而雪铁龙公司的策略又存在问题，后来在次年得到当时最大信贷公司米其林的财政援助，从而起死回生。最终到1976年，标致汽车公司并购了雪铁龙公司，从此，雪铁龙成为标致雪铁龙集团的重要一员。类似的品牌有现代和起亚。
虽然雪铁龙和标致并购成为一家企业，但是雪铁龙是相对独立运营的。在国内，现在雪铁龙和标致的品牌营销能力真的太差，甚至连自主品牌都不如。不过在早期，雪铁龙的广告也出现过猪一样的营销案例，在当时，也是造成很大的风波。感兴趣的朋友可以自行查阅。
其实标致也是当初最早进入中国的那一批合资品牌，广州标致成立于1985年，是中国汽车工业第二个合资项目。可是标致却没有和大众那样，创造出新天地，反倒是创造了第一个倒闭的合资品牌广州标致。
过去的历史不用多谈，还是把目光摆在现在和未来。如今的标致和雪铁龙在国内，你很难说得出谁更好。过去的2017年里，东风雪铁龙总销量为13万辆；东风标致总销量为24万辆。
小编个人认为，标致的定位是高于雪铁龙的，而雪铁龙的高端子品牌DS又高于标致，那简单来说，它们的定位是：DS》标致》雪铁龙。不过今天我们就不打算说DS这个品牌，还是说回标致和雪铁龙。大家都清楚它们的造型设计非常大胆，不过两者之间又是截然不同的风格，雪铁龙的饱满圆润；标致的偶尔激进，偶尔传统的风格。
不过标致和雪铁龙都有着天马行空的设计，不过在技术上，两者还是有一些差异的。因为两个品牌的专利不完全共享，例如雪铁龙天逸所搭载的PHC自适应液压稳定技术，在标致汽车上是没有的。
在汽车的内饰中，也会很轻易的发现雪铁龙和标致的差异。其中十分明显的莫过于方向盘，雪铁龙的方向盘偏大；而标致的方向盘偏小。可能你会觉得这样的差异没什么关系，但是小编认为这是非常影响操纵手感的一个地方，因为方向盘偏小，意味着在同等的转弯角度，方向盘越小，那手臂转动的幅度也就小。
总结：总的来说，作为一家人的标致和雪铁龙，在质量上的表现不会有很大的差异，并且它们的质量可靠性口碑在国内还是可以的，只是标致和雪铁龙的车保值率偏低，导致太少消费者肯主动去接触。未来标致和雪铁龙需要继续加强自己的品牌影响力，同时推出更多更好的产品。
上是没有的。在汽车的内饰中，也会很轻易的发现雪铁龙和标致的差异。其中十分明显的莫过于方向盘，雪铁龙的方向盘偏大；而标致的方向盘偏小。可能你会觉得这样的差异没什么关系，但是小编认为这是非常影响