文章导读:
- 1、守夜人总司令莫尔蒙是一个什么样的人？
- 2、中尼边境哨所守夜人，为什么有些哨所设立在人迹罕至的地方呢？
- 3、新农村集中居住点什么意思
- 4、安全生产管理员如何工作
- 5、西藏唯一夜航机场的守夜人，他们的工作是什么呢？
- 6、打通“生命通道”临汾市各基层大队联合多部门开展集中夜查行动
守夜人总司令莫尔蒙是一个什么样的人？
莫尔蒙司令是北境岛屿熊岛的前领主，把位置传给儿子乔拉莫尔蒙（就是跟着龙女屁股后面那个乔拉爵士）后自愿加入到长城守夜人。做司令后尽职尽责，为了长城的安全殚精竭虑，一把年纪仍然有亲自带队出长城的记录，实在可敬。但是，问题就出现在但是上，莫尔蒙司令并不算个有作为的司令，在其任期内，长城内忧外困问题重重。
对长城内部人员的管理上，他只一心求稳，无视各种矛盾，包括无视艾里沙·索恩教头对新兵的虐待和侮辱，这导致了后来琼恩一伙和艾里沙一伙的敌视。在卡斯特的堡垒无视守夜人对卡斯特的种种不满，矛盾激化后引起了部分守夜人的叛变，这事也直接导致了他自己被杀。面对内部问题，他显然不愿作出改变，一直希望矛盾能平息下来，没有拿出具体措施来改变现状，最后矛盾爆发时他已法控制。对长城外部异鬼和野人的对策上，他又太过激进。
他下令将两名游骑兵的尸体带回黑城堡研究，结果尸体变成异鬼杀了不少守夜人，若非琼恩和白灵相救他也挂了。面对长城外一系列事件情况不明了的状况下，他激进的带领300精锐守夜人远征，致使大部分远征守夜人在先民拳峰被异鬼绞杀，剩下的人在卡斯特城堡先后覆灭（包括叛变的），回到长城的了了而已。总体来说，莫尔蒙司令对内太求稳，对外太激进，致使本来就已衰弱的守夜人军团在其任期内损失惨重，死后留给继任者琼恩一个烂摊子。
虽然这离不开外部不可控因素（如异鬼的的突起，和野人的集结）等原因，但是他作为总司令难辞其咎。
他作为总司令做的最正确的一件事就是选了琼恩作为继任者，遍观长城，能拯救守夜人的只有琼恩一人而已！
中尼边境哨所守夜人，为什么有些哨所设立在人迹罕至的地方呢？
哨所本身功能，就是守卫疆土，而中国疆域辽阔，有些地方人迹罕至，环境十分恶劣。
虽然该地没有人居住，不过对于边境安全有很强影响。如果没有人驻扎在这里，那么该地就会让人“觊觎”，那么外国武装部队，就会借机入侵。这种在历史上上，可是有血的例子，领土纠纷这么多年，从来没有没有停止过。
如果从世界地图来看，中国周边领国非常多，其中包括陆地交界，海边邻国。其中在陆地上与14个国家接壤，因为国家数量太多，边界争议从来不少。经过政府努力，目前除了个别国家之外，其他都签署边界条约。在这些边界线上，设立了相关哨所。无论环境多么恶劣，中国边防战士哪怕面临那么复杂局势，依然忠诚守卫在这边领土。
那些边防战士环境很辛苦，毕竟这些环境有好多类型，像沙漠，沼泽，雪山等。举一个例子像最东部守卫所，它原本是乌苏镇哨所，这个地方在黑瞎子岛上。在夏季凌晨2点时，这个地方就已经是白天。不过边境条件十分艰苦，12月当中有八个月都是冰雪天气，最低气温能达到零下四十多度。边防战士们每天要穿着厚厚衣服，保护自己不被寒冷侵袭。
有些边防所面对的，不仅是严寒天气，还有就是一些“小动物”。新疆北湾驻扎边防连战士们，夏天蚊子肆虐，战士们每天出去都是厚厚防蚊罩，环境可以说很恶劣。哪怕条件如此艰苦，战士们依然选择坚持。
这么做也是因为深刻历史教训的来，鸦片战争后，列强用大炮打开中国“大门”。清政府被迫，割让大片土地，直到新中国成立以后，随着中国的国际地位提高，那些不平等条约才被废除，捍卫国家领土主权。
新农村集中居住点什么意思
新农村集中居住点是指打破原有的村庄界限，把两个或两个以上的自然村或行政村，经过统一规划，按照统一要求，在一定的期限内搬迁合并，统一建设新的居民住房和服务设施，统一规划和调整产业布局，组建成新的农民生产生活共同体（也称为“中心村”），形成农村新的居住模式、服务管理模式和产业格局。
新农村集中居住安置后应该严格落实省、市要求，安置设计是独院、双拼、联排式等，符合农民生活习惯和使用需求。
居住人群包括建档立卡贫困户在内的4类重点对象，房屋质量较差的农户，远离集镇和交通干线、零散居住的自然村组和单庄独户，长期无人居住、年久失修的“空关房”和靠近污染源、靠近水源地、靠近生态红线的农房等作为优先推进对象，其他有住房改善意愿、愿意集中居住的农户也可以纳入，做到以户定建、以人定房。
扩展资料：
农民集中居住的好处：
1、缓解土地供需矛盾。农村聚居点建设将若干个村整合在一起，统一规划，统一建设，形成新型社区，使农民集中居住，可以有改变长期以来存在的农村建房点多、面广等状况，节约出大量土地可以复垦为耕地或调整为建设用地，有利于农民增收。
2、拉动农村经济。建设农村聚居点，一方面可以直接扩大农村基础设施投资需求和建房消费需求，带动钢铁、水泥、电力、交通等多个行业的发展，拉动农村经济增长；另一方面由于环境改善，各项基础和保障措施逐步健全，可以有效刺激社区居民消费升级，把农村潜在的巨大消费需求转化为现实购买力，活跃农村经济。
3、提升居民生活质量。建设农村聚居点，可以完善农村基础设施，使广大农民的居住环境、生活条件、文明程度得到有效改善和提高，享受和城里人一样的服务和待遇。通过产业支撑等措施，农民实现了就地转移、就地上班、就地城镇化，过上了既“安居”又“乐业”的理想生活。
参考资料来源：人民网—新农村建设:一些地方用行政强力推进集中居住
安全生产管理员如何工作
这个问题有点简单哟，作为一个村的安全员，首先要建立安全生产网络，比如在社设兼职安全员，在集中居住点设兼职安全员，有事报事，无事报平安；二是建立安全责任制，明确村、社各级人员的安全责任，包括专兼职安全员；三是建立防火、防盗管理责任制、交通安全管理制度等。四是加强宣传，培训工作，形势多样化，张贴海报、告示、利用农村广播等，大力宣传安全生产法、消防法、劳动保护法等；五是开展安全检查，至少没有对辖区进行一次安全检查，检查重点为：村社干部的履职情况，村民安全意识、防山体滑坡措施，如：安全警示标志，人员拆迁等等
西藏唯一夜航机场的守夜人，他们的工作是什么呢？
拉萨贡嘎机场是西藏唯一的夜航机场，谭波、高连杰是民航西藏地区助航灯光运维员，被称为“守夜人”。助航灯光系统要在无航班时维修，所以，每次夜航结束到凌晨夜航开始前，就是工作的“黄金时间”。谭波说，无论故障处理还是运行维护，工作就是抢时间，压力大。春运期间工作量加大，熬夜通宵不在少数。但自贡嘎机场夜航开通以来，没有发生过一次事故。高连杰则说，虽然工作辛苦，但能够保障航班安全起降、旅客平安回家，苦和累都很值得。
雅鲁藏布江河谷风沙阵阵，寒冷刺骨。拉萨贡嘎国际机场的最后一班飞机此时安全降落。助航灯光运维人员经过安检后驱车驶入跑道，顶着寒风推开车门，带着抹布和机器开始对跑道入口灯清尘擦拭。临近农历新年，巡检次数增多，他们任务更吃重。
2008年，拉萨贡嘎国际机场在3个月内快速完成了助航灯光系统建设，自此西藏民航开启了夜航模式。至今，这里仍是西藏5个机场中唯一飞夜航的机场。也因为夜航开通，西藏经济快速发展又多了一条“动脉”。
高连杰是中国民用航空西藏自治区管理局机场管理部动力设备科的一员，今年是他工作四年来在高原度过的第三个春节。
4000米的飞机跑道上，助航灯光系统东端长720米，西端长420米。这是他与其他8个同事常年坚守的“阵地”，进近灯、跑道入口灯、滑行道边灯等，跑道两端不同类型的灯光传递着飞机在夜晚安全降落高原的“生命信息”。高连杰说：“灯光一旦故障熄灭或是释放错误信号，飞机找不到跑道，就会非常危险。”
夜晚最后一架飞机在24时后落地，早上首架飞机6时起飞(夏季是5时)，中间仅有的数小时是他们巡检维修的黄金时间，“落地后起飞前都需要巡检，常规巡检每次需要1小时。如果飞机晚点，中间根本没法休息，只能通宵熬夜。”
话语间，高连杰与同事拆开有水汽的机场入口灯，用抹布将灯洞内的积水擦干，迅速安装好。
高连杰介绍，检查线路、更换灯泡、灯泡清污、监控设备等，看似琐碎的工作却不敢有一丝马虎。
相比高连杰，30多岁的谭波是这个年轻队伍里的“老人”了。拉萨贡嘎国际机场夜航开通的第二年，刚毕业的他便来到这里。
他说：“处理突发故障，都是抢时间的工作，刚来时，每晚都睡不踏实。”
在高原从事暗夜助航，对身体最大的困扰便是脱发。谭波指了指头顶日渐稀疏的发量打趣说，这是10余年来的工作“勋章”。
相较于身体负荷，精神准备更加重要。“一听到设备故障、停电报警，立刻要打起十二分精神。尤其在夜晚航班运行期间，必须配合塔台在极短时间内修好，保证飞机安全进出港。”
遇到极端天气处理事故也是家常便饭。谭波回忆，2011年，线路出现故障，设备监控不到，他跟着师父去跑道巡查。“一般秋天的拉萨雨季已过，可那晚偏下了一整夜大雨。检查中师父不小心被电击倒在地，2500伏电压，心里捏了一把汗，还好师父没有生命危险。”
虽然人手不足工作辛苦，谭波和同事们觉得，这份工作给了他们使命感。夜航开通以来，在他们的保障下，没有一次事故发生。每一架飞机安全抵达和离开，每位旅客都平平安安，让他感到格外满足。
近1个小时的巡检结束，夜愈加深了。“助航人”们哈着热气搓着手，小步跑上车返回工作站。4个小时后，他们将重返跑道，再次保障凌晨首架飞机的顺利出港。
打通“生命通道”临汾市各基层大队联合多部门开展集中夜查行动
打通“生命通道”临汾市消防救援支队各基层大队联合多部门开展集中夜查行动
临汾消防消息：消防通道是生命通道，临汾市各级消防部门采取多种措施，有效解决了一部分占用、堵塞消防车通道问题，为巩固已有治理成果，扩大治理行动的影响力，各基层大队积极联合当地交警部门，开展集中夜查行动。
浮山县大队
1月18日晚，浮山县消防救援大队联合浮山县公安局治安大队、交警队、派出所随机对辖区居民小区、街道胡同等区域开展夜查整治。
联合执法整治过程中，模拟消防车出警进行现场试道，凡占用、堵塞消防车通道阻碍消防车通行的车辆，联合执法人员采取现场执法方式，对路障立即进行拆除，对占用消防车通道违规停靠的机动车且无法联系车主的，依法采取了相应措施。
霍州市大队
1月18日晚，霍州市消防救援大队联合公安、交警、住建、电视台等部门，在全市集中开展“打通生命通道”消防安全专项治理夜查行动，并对违法占用消防通道行为进行曝光。
检查组重点对小区内是否违法设置铁桩、石墩、水泥墩、限高杆等固定障碍物；消防车通道是否畅通、是否有违规停放车辆；是否有乱堆放杂物等影响消防车辆通行的违章违法行为；是否有禁止停车标识；楼道内是否堆放杂物占用通道；是否存在违规停放电动车、摩托车现象等进行了检查，电视台记者对检查情况进行曝光。
侯马大队
1月17日晚，侯马市消防救援大队联合交警部门开展“打通生命通道”消防安全夜查行动，联合检查组对阳光时代小区、旺角新苑等小区的消防车通道标志标线划设，占用、堵塞、封闭消防车通道，楼梯间内电动车违规停放、充电，楼道内堆放杂物的情况进行了重点检查。
检查中，发现部分小区存在电动车违规充电、车辆占用消防车通道的问题，当即责令物业负责人组织人员联系业主停止违规充电，并对占用消防车通道的车辆下发了《消防行政处罚告知书》，同时，要求负责人严抓消防安全工作，确保消防车通道畅通。
侯马市经济开发区大队
1月17日，侯马经济开发区消防救援大队联合交警部门开展打通“生命通道”集中治理专项行动。联合检查组重点对小区周边及内部消防车通道是否保持畅通；是否存在违规停放机动车占用、堵塞、封闭消防车通道的违法行为；是否存在违规私搭乱建、设置障碍物影响消防车通行的违法行为；微型消防站规章制度落实情况等进行了全面检查。
同时对物业管理、工作人员进行面对面的宣传教育，使其充分认识到占用和堵塞消防车通道的严重危害性，自觉摒弃占用、堵塞消防通道的违法行为。
隰县大队
1月18日晚，隰县消防救援大队联合交警部门“突击”高层小区开展打通“生命通道”集中治理夜查行动，联合检查组深入居民小区，现场模拟出警中消防车通过的情况，确保消防通道的畅通。检查发现凤凰苑小区道路两侧停满了私家车，致使消防车行驶缓慢，在转弯过程中被私家小轿车阻挡,导致无法通行。
检查结束后，检查组对物业服务机构负责人进行了教育，要求物业小区负责人要全面开展消防车通道畅通情况自查自纠，规范住宅区消防车通道划线管理，确保消防车通道畅通，合理设置安全提示牌、划消防车道标线等，提高物业企业消防车通道管理能力。
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为继任者，遍观长城，能拯救守夜人的只有琼恩一人而已！中尼边境哨所守夜人，为什么有些哨所设立在人迹罕至的地方呢？哨所本身功能，就是守卫疆土，而中国疆域辽阔，有些地方人迹罕至，