汽车4轮定位平衡_车子动平衡和四轮定位

文章导读:

• 1、汽车四轮定位和动平衡都有什么作用？
• 2、四轮定位和四轮动平衡是一样的吗？
• 3、汽车四轮定位和动平衡是什么意思啊？
• 4、四轮定位和四轮动平衡有什么区别？为什么呢？
• 5、汽车四轮定位和动平衡是什么意思？

汽车四轮定位和动平衡都有什么作用？

许多车主对四轮定位不太了解，并且还非常容易和动平衡搞混。实际上，四轮定位和动平衡是二种不一样的调节方式以及调整的部位。动平衡关键应对的是轮胎的质量分布，根据调整轮毂内的配重块让四个轮胎的质量越来越平衡，行车起来更为稳定。而四轮定位关键用来调节机动车的束角以及轮胎侧倾的情况，归属于车辆修理范围，相对于动平衡来讲实际操作更为繁杂。

一：四轮定位是啥？

实际上一些新的买车人对四轮定位很生疏，乃至都真不知道，今日笔者就带你们来了解一下四轮定位究竟是什么，关键有什么作用的？实际上在我们驾驶汽车到一定的里程数后，车辆便会发生方向跑偏的情况，那导致车辆方向跑偏的情况是什么呢？那便是四轮定位。四轮定位的首要功能是调节车辆的束角以及轮胎的歪斜等难题。

二：动平衡是啥？

由名可推断出，动平衡应当处理的便是均衡难题，坚信大家都能想象到。那动平衡关键有哪些效果呢？动平衡指的是车辆轮胎的质量分布情况，目地是想调整4个轮胎的质量匀称，使大家安全驾驶可以稳定，而不是这上那下，这高那低。轮胎难题也是一个很重要的难题。

三：动平衡和四轮定位一样的吗？

回答是全盘否定的，可是许多买车人都是会觉得这两个物品是一样的，实际上这样的认识是不正确的，应当马上纠正。四轮定位和动平衡的作用并不一样，她们的调节方式和调整部位全是不一样的，不可以混为一谈。因此针对之前不正确的认知，大家应当马上纠正。

注意：

按时做四轮定位。四轮定位每行车1万多公里或1年里做一次。假如平常出行比较多，或常常跑新路的话，那么就得减少时间或降低公里数了，6—8个月或6000—8000千米时就得做一次四轮定位。但车轮动平衡不用按时做，仅有换轮胎和补胎后必须做四轮动平衡，平常开多也会伤轮胎。

四轮定位和四轮动平衡是一样的吗？

如果把车轮比作汽车的脚，那么悬挂系统就是汽车的脚。所有汽车出厂时，车轮、转向机构、前后轴都有固定的位置和角度。但随着里程数的积累和轮胎的磨损，这些固定的数字会发生变化，即使是小的变化也会导致大的驾驶风险。因此，四轮定位是通过调整四个车轮的参数来保证车辆具有良好的驾驶性能。如果车辆发生了交通事故，伤害了转向系统或悬挂系统，就需要做。

并不是说只要出现这些情况，我们就会盲目地马上做四轮定位。轮胎压力异常也会导致方向盘过度。胎面磨损也会导致车辆偏离，所以我们考虑做四轮定位时，可以先做排除法。每次换胎后，都会涉及到 "四轮定位 "和 "动平衡"，这两个项目真正了解的车主很少，我们来看看动平衡和四轮定位的区别。

动平衡是为了使轮胎的质量分布更加均衡，使其转动更加平稳，一般来说只要 "动 "了轮胎之后都需要做；还需要重新调整四轮的参数。另外，开车时方向盘飘动、颤抖或超重也可能是四轮定位的参数问题，而四轮定位是调整车辆底盘系统之间的角度系数，是维修的一种手段，车子没有问题是不行的。只要是架子上的东西，让车主都去做是绝对不对的。与动平衡相比，四轮定位的施工工艺要复杂得多，收费自然也会贵得多。一言以蔽之，动平衡是调整轮胎平衡，四轮定位是调整悬挂参数。

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汽车四轮定位和动平衡是什么意思啊？

汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。

当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。因此汽车动平衡可以理解为车辆行驶时车轮之间的平衡，一般来说就是加装平衡块。

四轮定位是指前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。

后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位，也就是常说的四轮定位。车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。

四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。

轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。

这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。

扩展资料：

四轮定位的作用：

四轮定位要调整的数据：

1、主销后倾

作用：直线稳定性，转向回正。

2、主销内倾

作用：稳定性，转向回正。

3、车轮外倾（负外倾）

作用：增大轮胎接触面，抵消不良影响。

4、前束（前展）

作用：抵消车轮外倾（内倾）造成的不利影响。

参考资料来源：百度百科-四轮定位

四轮定位和四轮动平衡有什么区别？为什么呢？

现在大家出行的时候都会用到车，而车的安全问题就和人的健康一样重要，毕竟车子出现什么问题的话威胁到的也是我们的生命健康，所以平时也要多了解一些关于车子安全方面的知识。就像四轮定位和四轮动平衡一样，很多的人对于这两方面有点分不清楚，总觉得是一样的，或者是不知道自己的车应该做什么，今天就给大家讲一下区别。

一：两者做的方法不同。

其实动平衡和定位是完全不一样的，做的方法也完全不同。动平衡顾名思义，就是为了校正轮胎边缘的平衡。而且动平衡需要在专门的一起上面做，利用千铅块增加配种的方法来使轮胎达到平衡的状态，而动平衡的数值是需要小于1的，这样轮胎在高速行驶的时候才是安全的。而定位则是在定位机上调整四轮的参数，主要是内倾角，外倾角等。

二：只要轮胎拆下就要做动平衡。

什么时候需要做动平衡，当我们的轮胎拆下来需要更换，或者是拆分轮胎与里面的轮毂的时候就需要做动平衡了，因为此时的数值已经发生了变化，如果不做的话跑高速方向盘会抖动。所以我们在补胎的时候也需要在动平衡，大家遇到需要补胎换胎的时候可以留意一下，动平衡是必须要做的。

三：开车发抖，跑偏需要做定位。

而定位的话则是需要根据自己车子情况来做，有的时候开车你会发现车子异常沉重，还会发抖，跑偏，此时就需要去定位机上调整一下运行参数，不然参数有了改变，也会给我们带来很大的安全风险。

轮胎动平衡和定位虽然说是紧密相关的，但是也是各不相同的，大家了解之后根据子的需求来做就好了。

汽车四轮定位和动平衡是什么意思？

很多人都并不是很懂一个动平衡和四轮定位，这情况其实很正常，车没故障的时候，很容易忽略二者的差别而混淆。那就来看看，动平衡和四轮定位的区别。用一个一个简单版的大家来找不同！

车轮动平衡是指轮胎安装到轮毂上之后，整个车轮上的质量分配并不是平衡的，比如气门嘴啊，轮胎上面的花纹和标记等等，由于制造上的原因所导致。当车辆行驶时轮胎高速旋转，这些微不足道质量偏差，会造成车辆行驶中轮胎抖动，从而带动方向盘甚至整个车身震动的现象。这种震动的现象一般会出现在车速为90-120公里/小时的时速范围内。

为了解决这个现象，通常情况下，我们可以通过轮胎动平衡的方法，找到每个轮胎所需要的配重重量和位置，然后在车轮两端的边缘处，找到需要的配重位置，添加适当的配重“铅块”，使轮胎偏差不超过5克即可，当配重偏差超过10克后，在行驶中就会有相应的震动感受，完成动平衡的轮胎，在使用一段时间后，因为轮胎花纹中的石子或轮胎不均匀的磨损，还会导致轮胎质量再次失衡，所以遇到类似震动的情况时，需要再次检查轮胎的动平衡。

一般情况下，方向盘震动，仅需要转动轮胎的轮胎平衡，如果整车震动，需要做四轮动平衡了，对轮胎动平衡来说，一般只要“动”过轮胎之后，都需要做。

四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能，并具备一定的可靠性。简单来说就是由于车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置，这个相对位置是由厂家制定的标准。调整恢复这个标准位置的操作，就是四轮定位。四轮定位和保养不同，是一种维修手段。在没有问题的情况下是不需要做四轮定位的，只有车辆出现了问题才需要做四轮定位。

1、车辆的行驶性能受到了影响（驾驶者感受到最为直接的就是跑偏，打方向不自动回轮）。

2、因事故造成底盘及悬架的损伤。

3、轮胎出现异常磨损(但也要考虑到是因为胎压不正常才导致了的异常磨损，一般情况下，胎压过高会加剧胎面中央的磨损，而胎压过低会加剧胎面两侧的磨损；如果一侧出现偏磨，则有可能需要做四轮定位。）

4、车桥以及悬挂零件被拆下过。重新装配以后，就需要做四轮定位了。

以上几种情况满足任何一项就必须要做四轮定位了，还有一种情况就是当轮胎出现异常磨损后，更换四轮胎时，也是必须要做的。

四轮定位是整个车辆底盘系统之间的角度系数，是一种维修手段，所以不要轻易做。相比动平衡四轮定位一般工序比较复杂得多，收费也相应高一些。

希望对你有帮助！来自湛江金富汽车的从业者！