文章导读:
美国亨特3D四轮定位仪是世界第一品牌吗?求解
首先世界上第一轮不到他,至少美国HUNTER亨特和JOHNBEAN战车都是来自美国SNAP-ON(国内是见不到的,和施耐普也没有任何关系)的技术授权,没有自己的技术(在亨特和战车的操作软件中写明了其软件版权归snap-on所有).
再次即使snap-on也不敢号称世界第一,毕竟德国人天生的严谨使得百斯巴特在质量上赢得了几乎所有业内人士的口碑.
最后3d虽然先进,但用在四轮定位仪上就如同你在吉利上装了部火箭助推器一样浪费而几乎毫无可取之处。使用起来绝对不方便,你测量时必须保证测量车辆处于匀速运动状态,当然你是没有办法这个时候修车的,也就是说3d的很难即时反应维修测量数据。另外3d的测量精度不高,或者说同等成本下,3d
的精度远比不上CCD的。
3D亨特四轮定位仪与杰奔四轮定位仪那个更好?
从开发的经验来说杰奔精度更高,因为3D是杰奔公司发明的,一直在用杰奔确实不错,国内组装售后也更方便,亨特没用过,但肯定也不错的。
美国亨特3D四轮定位仪是世界第一品牌吗?
显然不是,
首先世界上第一轮不到他,至少美国HUNTER亨特和JOHNBEAN战车都是来自美国SNAP-ON(国内是见不到的
,和施耐普也没有任何关系)的技术授权,没有自己的技术(在亨特和战车的操作软件中写明了其软件版权归snap-on所有).
再次
即使snap-on也不敢号称世界第一,毕竟德国人天生的严谨使得百斯巴特在质量上赢得了几乎所有业内人士的口碑.
最后3d虽然先进,但用在四轮定位仪上就如同你在吉利上装了部火箭助推器一样浪费而几乎毫无可取之处。使用起来绝对不方便,你测量时必须保证测量车辆处于匀速运动状态,当然你是没有办法这个时候修车的,也就是说3d的很难即时反应维修测量数据。另外3d的测量精度不高,或者说同等成本下,3d
的精度远比不上CCD的。
补充一句,亨特在国内授权销售的3d也只是其中低端品牌而已
SO~~~~
SNAP-ON(国内是见不到的,和施耐普也没有任何关系)的技术授权,没有自己的技术(在亨特和战车的操作软件中写明了其软件版权归snap-on所有).再次即使snap-on也不敢号称世界第一,毕竟德国人天生的严谨使得百斯巴特在质量上赢得了几乎所有业内人士的口碑.最后3d虽然先进
D的。3D亨特四轮定位仪与杰奔四轮定位仪那个更好?从开发的经验来说杰奔精度更高,因为3D是杰奔公司发明的,一直在用杰奔确实不错,国内组装售后也更方便,亨特没用过,但肯
用在四轮定位仪上就如同你在吉利上装了部火箭助推器一样浪费而几乎毫无可取之处。使用起来绝对不方便,你测量时必须保证测量车辆处于匀速运动状态,当然你是没有办法这个时候修车的,也就是说3d的很难即时反应维修测量数据。另外3d的测量精度不高,或者说同等成本下,3d的精度远比不上CCD的
号称世界第一,毕竟德国人天生的严谨使得百斯巴特在质量上赢得了几乎所有业内人士的口碑.最后3d虽然先进,但用在四轮定位仪上就如同你在吉利上装了部火箭助推器一样浪费而几乎毫无可取之处。使用起来绝对不方便,你测量时必须保证测量车辆处
).再次即使snap-on也不敢号称世界第一,毕竟德国人天生的严谨使得百斯巴特在质量上赢得了几乎所有业内人士的口碑.最后3d虽然先进,但用在四轮定位仪上就如同你在吉利上装了部火箭助推器一样浪费而几乎毫无可取之处