定位数据右偏_汽车定位数据正常还是往右跑偏为啥

文章导读:

• 1、汽车做定位右侧偏模为什么调左边？
• 2、我做了三次四轮定位，怎么还是向右跑偏
• 3、车子往右跑偏是什么原因，做完定位也是往右偏.定位
• 4、四轮定位后方向盘稍有一点点右偏，是否可以调一下方向盘？
• 5、汽车向右跑偏的原因及解决方法

汽车做定位右侧偏模为什么调左边？

这种情况。也属于一种正常现象。哪个轮的数据有偏差。就该调哪一个轮。无论是调哪一个轮。另外一个轮的数据也会受到影响。以定位的数据测量为准。望采纳。

我做了三次四轮定位，怎么还是向右跑偏

对跑偏有影响的因素有:

1、轮胎气压、磨损不一样。

解决方法:充气或左右对调轮胎试试。

2、轮胎变形，造成跑偏。

解决方法:前后对调轮胎，检测，确定后更换轮胎。

3、前束调整不当

解决方法:调整前束，让方向机横拉杆的螺纹扣保持一样长度。

3、左侧车轮的主销内倾角过大

解决方法:做四轮定位调整

4、右侧轮距短

解决方法:调整左右轮距

5、减震器损坏，造成四轮定位数据出错

解决方法:更换减震器，做四轮定位。

6、前悬挂摆臂或平衡杆变形

解决方法:修复摆臂、平衡杆，做四轮定位

车子往右跑偏是什么原因，做完定位也是往右偏.定位

其实往右跑偏跟转向系统是不是液压助力没有关系。应该首先检查左右轮胎的气压是否一致。如果单个轮胎胎压过低会造成抢方向，只要把轮胎气压加致一致就好了。

如果排除了轮胎气压的问题，拿就要考虑是四轮定位了。

其实所有汽车的车轮都不是正直向前的，如果全是正直向前，车开起来就会很飘，遇到路面的任何变化都会变得左右晃动。

所以汽车出厂的时候都对车轮做出一些偏向，可以确定的是前轮肯定是内八字。这个内八的角度叫做前轮前束。这样做好什么好处呢？

两个前轮都向汽车的中心线行驶，给汽车一向中的压迫力，自然让汽车在行驶的时候更加稳定。可能有些人会觉得很别扭，老往中间挤，走起来能顺吗？

而汽车接受到这个居中的压迫力以后产生的反作用应力，就是利用橡胶轮胎是软的特性抵消掉。所以车走起来并不会别扭。

而两个前轮的偏向角度可以同调螺母来调整的，如果经过长时间坑洼路段驾驶，上马路牙什么的，一定就会对轮胎偏向角度，也就是前轮前束角度产生影响。如果两前轮的偏向幅度不一致，就导致汽车跑遍。

这只是单单谈前轮而已，基本上很多四轮独立悬挂的车子两后轮前速也是可以调节的。如果前轮前束幅度调正了，而后轮前束的偏向幅度不一致，车子照样跑偏。

这时候就需要四轮定位了，如果车子没有经历过大的碰撞，把前后轮前束调回出厂状态，车子就不会跑偏了。

假如车架结构出现了轻微的变形，哪怕把前后轮前束怎样调回原厂数据，车子还是会跑偏。只要车架变形，车子是一定跑偏的，这也是为什么事故车不能买的其中一个原因。

出现车架变形再去四轮定位就需要很有经验的师傅，通过不断地路试，把前后轮前束数据做得四个车轮都不一样来适配变形的车架。

其实四轮定位还有另外两个重要参数，外倾角和主销倾角，但他们和跑偏没有关系，我也不多说了，简单说外倾角作用是让轮胎保持最大的接地面积，主销倾角的作用是帮助车子回舵的。

更重要的是，主销倾角是根本不能调，而在路面上90%的车子中，外倾角也是不能调的，实打实的螺丝固定死。

最后，四轮定位也没有那么高大上，可调的参数只是前束而已，假如后悬挂是扭力梁的车子，那后轮前束也是不能调的，可调的只剩下前轮前束。

只要把前束调对，车子是不会跑偏的，万一遇上车架的轻微变形，那就考验四轮定位的师傅了。

有个东东叫做倾角垫片，它是可以轻微调整原则上不能调的倾角参数，但是拆装工程比较大，比较麻烦，而且都是玩改装，玩低趴暴龟的玩家用得多，我也就不多说了。

四轮定位后方向盘稍有一点点右偏，是否可以调一下方向盘？

四轮定位后方向盘稍有一点点右偏，不能单独调整方向盘的位置，方向盘下面有一个气囊游丝，这个游丝是需要固定在最中央的，方向盘调整了，游丝也会跟着改变方向，这样在车辆方向盘转到一侧到头时就会发生游丝转动过量断裂的危险，只能采用四轮定位调整车轮使方向盘变正，具体操作步骤如下：

1、把车轮装上传感器放置在举升机上。

2、根据定位仪提示前后移动车辆。

3、根据定位仪数据，调整车辆。

4、调整车辆转向横拉杆，纠正数据。

5、数据变成绿色就是正常的。

6、试车，正常驾驶了。

汽车向右跑偏的原因及解决方法

轮胎气压问题

轮胎两侧气压不一致是导致汽车跑偏的重要原因。如果两侧轮胎气压不一的话，它们接触地面的面积也是不同的，在正常路面上，气压低的轮胎摩擦力更大，所以在这种情况下，车辆会出现向气压偏低的那个轮胎一侧跑偏。

如何解决：如果发现车辆跑偏，还是先检测一下两侧轮胎的气压是否处于标准范围值内。检测轮胎气压的正确方法，是使用气压表，在轮胎冷却的状态下进行检测，如此才能保证检测出来的轮胎气压数值是准确的。如果发现确实是由于气压问题而造成的跑偏，就应及时补充好气压。随车配置风劲霸的车载打气泵LG600，自带的胎压表不但可以定期检查胎压，还可以在胎压不足、轮胎亏气、漏气时及时进行充气，同时可以快速泄压，确保驾车安全，有备无患。

四轮定位失准

对于行驶一段时间的车辆来说，四轮定位数据的变化会导致出现跑偏现象。前轮的外倾角、主销角度不正确，或前束角度太小等都会造成跑偏。四轮定位值失准后，车辆在转弯时会觉得方向沉重，轮胎会出现偏磨现象，从而造成跑偏。长期在路况差的路面上高速行驶也会导致四轮定位数据失准。

如何解决：出现以上故障现象，必须及时进行四轮定位调整。另外建议更换新胎或发生碰撞事故后都需要进行四轮定位调整。车主日常行车要注意路面情况，过大坑时减点速，只要是正常驾驶一般一两年是不需做四轮定位的。但如果有了状况就必须马上处理。

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刹车系统问题

如果制动时车辆突然跑偏，往往是由于制动系统或悬架部份突然发生故障。这种故障虽然为数不多，但其危害很大，稍有不慎可能造成严重后果。具体跑偏的方向，为刹车出现问题的位置，需要及时的进行处理，以免影响整个刹车系统的使用。

如何解决：由于制动系统问题而造成的跑偏要及时检查刹车系统。首先要目测前轮的刹车盘片上有无油污、水湿或硬化等情况；在刹车盘和片都正常的情况下检查各制动分泵有无漏油、制动钳固定支板是否松动、摩擦片有无回位不顺等现象。

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底盘故障