汽车四轮定位仪点检表_四轮定位仪表怎么看

文章导读:

• 1、如何检查四轮定位？
• 2、什么是四轮定位，都有哪些检查项目？
• 3、汽修师傅把车开到四轮定位仪上面检测的作用是什么？
• 4、四轮定位检测什么？
• 5、请简述四轮定位仪检查与调整汽车轮胎的操作流程?
• 6、四轮定位仪可检测的项目包括哪些？

如何检查四轮定位？

1静态检测法

车轮定位的静态检测法，是在汽车静止的状态下，根据车轮旋转平面与各车轮定位间存在的直接或间接的几何关系，用专用检测设备对车 轮定位进行几何角 度的测量。 使用的检 测设备一般有气泡水准式、光学式、激光式、电子式和微机 式等前 轮定位仪 或四轮定位 仪。 前轮定位仪和四轮定位仪可统称为车轮定位仪。

气泡水准车轮定位仪

气泡水准车轮定位仪一般由转盘、支架、水准仪等组成。 由于其具有结构简单、价格低廉、便于携带等优点，在国内汽车维修行业获得了广 泛应用。 但是，它也存在安装、测试 费时 费力和不能同时检测前轮定位、后轮定位等不足。



光学式车轮定位仪

光学式车轮定位仪一般由转盘、支架、车轮镜和 投光装置等 组成。 投 光装置（ 由投 光器和投影屏组成） 也像水准仪一样安装在支架上，而支架 固定在 轮辋 上。 该定 位仪 利用光 学投 影原理，将车轮纵向旋转平面与车轮定位的关系投影到带有指示刻度的投影屏上，从而测得车轮定位值。



激光式车轮定位仪

激光式车轮定位仪的检测原理与光学式相同，只不过采用的是激光投影系统，因而在强烈的阳光下也能清楚地从投影屏读出测量数据。

电子式车轮定位仪

电子式车轮定位仪则是在光学式和激光式的基础 上，由投 影屏刻 度显 示转变 为显示屏数字显示。

微机式车轮定位仪

微机式车轮定位仪比以上几种车轮定位仪先进，目前国内外生产 的四 轮定位仪多以这种类型为主，可同时检测前、后轮的车轮定位参数。 微机式车轮定位仪由于采用微电脑技术和精密传感测量技术，并备有完整齐全的配套附件，所以具有测量准确和操作简便等优点。 它一般由微机主机、彩色显示器、操作键盘、传感器、转盘、自中式 支架、打印机和遥控 器等 组成，往往 制成可移动台式的，如图3 － 3 所示。





它由安装在 车轮上 的传感器把 车轮定位 角的几 何关 系转变 成电 信号，送入微机处理、分析和判断，然后由显示屏显示和打印机打印输出。 测试过程中，可通过操作全功能红外线遥控器，在汽车的任何位置实现远距离的测试控制。

2动态检测法

动态检测法，是在汽车以一定车速行驶的状态下，用检测设备检测车轮定位产生的侧向力或由此引起的车轮侧滑量。 为了确知前轮前束和前轮 外倾配合是否恰当，可 使用动 态检 测法检测前轮的侧滑量。 使用的检测设备有滑动板式侧滑 试验台 和滚 筒式车 轮定位试 验台两种。 目前，国内几乎全部采用滑板式侧滑试验台进行动态检测。 滑板式侧滑试验台简称为侧滑试验台。 该试验台是使汽车在滑板上驶过，用测量滑板左、右方 向移动量的方法，来检 测前轮 侧滑 量并判断是否合格的一种检测设备。

后轮带有外倾和前束的汽车，也可以通过侧滑 试验台 测得 后轮前 束与 后轮外 倾的 配合是否符合要求。

什么是四轮定位，都有哪些检查项目？

拿当前路上行驶的多数四轮轿车为例，轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。

四轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。由于各汽车生产厂家对四轮定位原设计的不同、制造的不同，使得各轮的各种倾角和束值就各有不同，并且有可调部分和不可调部分之分；做四轮定位就是通过四轮定位仪，检测出被测车辆的各轮倾角和束值是否符合原厂标准，如不符合可做随机调整。

换句话说，当驾驶员感到方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者发现轮胎单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等不正常磨损以及驾驶时车感飘浮、颠颤、摇摆等现象出现时，就应考虑做四轮定位了

以上谈了汽车四轮定位的重要性，下面谈一下做四轮定位时应注意的问题，在选择汽车养护店时，一定要选择专业的汽车养护店，因为经验、技术兼备的技师配合先进的四轮定位仪，才能为您的爱车提供最佳服务，随着悬挂系统由简入繁的演变，其结构日益复杂，相应的对于四轮定位角度的要求也越来越高，因此，出现了某种车型指定的四轮定位仪，而四轮定位仪并非用来调整、改变定位角度的仪器，它只用来测量定位角度，然后，技师以此为参考，与原厂所定角度比较，对定位角度进行调整、改变，使其回复原设计角度。

另外，影响四轮定位的主要因素有：(1)在不平的路面上高速行驶；(2)前轮受外力冲击，上人行道台阶等；(3)经常在原地打死方向；(4)轮胎气压超出标准范围。因此，广大车友在保养您的爱车时，应注意以下几点：(1)通过障碍物时，尽量缓行、绕行；(2)前轮轮胎花纹必须保持一致，这样能确保最佳行驶性能，防止附着力不足、噪音、侧滑、偏磨等现象的出现；(3)更新或修理轮胎后，必须进行轮胎动平衡测试。

汽修师傅把车开到四轮定位仪上面检测的作用是什么？

什么是四轮定位？

四轮定位就是通过调教轮胎与转向、悬挂等各部件的角度，从而恢复车辆的稳定状态和转向以及轮胎抓地能力。

什么时候需要做四轮定位？

一般更换或维修过减震、转向等系统后，必须做四轮定位，还有车辆出现跑偏、方向盘不正、转向精度变差、“啃胎”等严重现象的时候也需要做四轮定位，如果车辆经常上马路牙子（特别是从前轮上）、经常快速过减速带的话，也需要注意。

下面举几个难调的例子：左右轮的差值较大比较难调，外倾角比前束角难调，后悬挂比前悬挂难调，如果后悬是非独悬就无法调整只能更换。

在我们平时的用车养车过程中，可以说“四轮定位”是逃不开的项目。不过市面上“四轮定位”时间短点的不到10分钟就可以做完完，时间长的两三个小时都有可能，价格也是下到50，上到2000都有；这些差距令车主们惊讶，为什么同样做“四轮定位”，会有这样大的差距？看完下面关于“四轮定位”那点儿事，以后肯定不会被坑。

1.仪器检测

先用仪器检测车辆悬架的各个参数是否在原厂参数范围内，如果选悬架数值不对，才进行第二步，检测的收费大概在50元左右，这个用时一般很短。

.检查底盘并进行调整

如果检测出哪一侧悬架的参数值有问题，就需要进行调整，而根据底盘的实际情况调整的难度和工作量，也会有大有小，这就导致最后的收费不一样。

值得注意的是：四轮定位是维修手段，没有出现上述情况并且底盘没有任何异样，是没有必要定期做四轮定位！

为什么时间、价格差距那么大？

四轮定位的价格、用时为什么差距这么大，首先要知道做“四轮定位”的流程，对流程有了解，想坑你，就是难上加难了。

千万不要被不靠谱的四轮定位给坑了！四轮定位是个精细活，一定要让车处于空载的状态，有的街边修车店上来就一顿整，后备箱还拉着五袋大米呢，测出来的数值肯定不对，底盘数值再怎么调整跟原厂也一样不了。

四轮定位检测什么？

1.把传感器支架安装在轮辋上，再把传感器（定位校正头）安装到支架上，并按使用说明书的规定调整。开机进入测试程序，输入被检汽车的车型和生产年份。

2.轮辋变形补偿。转向盘位于直线行驶位置，使每个车轮旋转一周，即可把轮辋变形误差输入电脑。

3.降下第二次举升的高度，使车轮落到平台上，把汽车前部和后部向下压动5次，使其做压力弹跳。

4.用制动踏板抵压器压下制动踏板，使汽车处于制动状态。

5.把转向盘左转至电脑发出“OK”声，输入左转角度；然后把转向盘右转至电脑发出“OK”声，输入右转角度。把转向盘回正，电脑屏幕上显示出后轮的前束及外倾角数值。调正转向盘，并用转向盘锁锁住转向盘使之不能转动。

6.把安装在四个车轮上定位校正头的水平仪调到水平线上，此时电脑屏幕上显示出转向轮的主销后倾角、主销内倾角、转向轮外倾角和前束的数值。

7.调整主销后倾角、车轮外倾角及前束，调整方法可按电脑屏幕提示进行。若调整后仍不能解决问题，则应更换相关零部件。

8.进行第二次压力弹跳，将转向轮左右转动，把车身反复压下后，观察屏幕上的数值有无变化，若数值变化，则应再次调整。

9.若第二次检查未发现问题，则应将调整时松开的部位紧固。

10.拆下定位校正头和支架，进行路试，检查四轮定位检测调整效果。

请简述四轮定位仪检查与调整汽车轮胎的操作流程?

主销内倾角

从车前后方向看轮胎时，主销轴向车身内侧倾斜，该角度称为主销内倾角。当车轮以主销为中心回转时，车轮的最低点将陷入路面以下，但实际上车轮下边缘不可能陷入路面以下，而是将转向车轮连同整个汽车前部向上抬起一个相应的高度，这样汽车本身的重力有使转向车轮回复到原来中间位置的效应，因而方向盘复位容易。

此外，主销内倾角还使得主销轴线与路面交点到车轮中心平面与地面交线的距离减小，从而减小转向时驾驶员加在方向盘上的力，使转向操纵轻便，同时也可减少从转向轮传到方向盘上的冲击力。但主销内倾角也不宜过大，否则加速了轮胎的磨损。

前轮外倾

从前后方向看车轮时，轮胎并非垂直安装，而是稍微倾倒呈现“八”字形张开，称为负外倾，而朝反方向张开时称正外倾。使用斜线轮胎的鼎盛时期，由于使轮胎倾斜触地便于方向盘的操作，所以外倾角设得比较大。汽车一般将外倾角设定得很小，接近垂直。汽车装用扁平子午线轮胎不断普及，由于子午线轮胎的特性(轮胎花纹刚性大，外胎面宽)，若设定大外倾角会使轮胎磨偏，降低轮胎摩擦力。还由于助力转向机构的不断使用，也使外倾角不断缩小。尽管如此，设定少许的外倾角可对车轴上的车轮轴承施加适当的横推力。

前轮前束

脚尖向内，所谓“内八字脚”的意思，指的是左右前轮分别向内。采用这种结构目的是修正上述前轮外倾角引起的车轮向外侧转动。如前所述，由于有外倾，方向盘操作变得容易。另一方面，由于车轮倾斜，左右前轮分别向外侧转动，为了修正这个问题，如果左右两轮带有向内的角度，则正负为零，左右两轮可保持直线行进，减少轮胎磨损。

上述的四种定位值都是前轮定位的指标。后轮定位值与前轮定位值相似，但大多数轿车的后轮定位不可调 。

如果在笔直的公路上行驶，你却需要不断的调整方向盘以保持汽车直行;如果你又发现，车辆在转弯后没有自动回正或需要较大外力辅助回正;当你在高速中，发现方向盘有抖动甚至剧烈抖动，导致车辆稳定性下降。如果你真的发现了这些现象，看来你需要做四轮定位了。

四轮定位仪可检测的项目包括哪些？

四轮定位的检测项目包括:

转向轮前束值/角及前张角

转向轮轮外倾角、

主销后倾角、

主销内倾角、

后轮前束值/角、

后轮外

轮距、

轴距、倾角、

转向20°时的前张角

推力角、

轴距偏差、

横向

轨迹宽度偏差、

轴偏位、

轮轴偏移等。