文章导读:
- 1、逸动XT更换方向机需要做四轮定位吗
- 2、逸动四轮定位数据?
- 3、长安逸动偏左,做了四轮定位后,忽左忽右
- 4、什么是四轮定位 长安逸动 数据
- 5、有不有在4S做过逸动四轮定位的车
- 6、年后选择4S为我的爱车逸动XT做四轮定位保养
逸动XT更换方向机需要做四轮定位吗
你好，需要做四轮定位的，不然前轮前束数据不对，会导致跑偏，方向不正，轮胎偏磨等现象
逸动四轮定位数据?
一、所谓四轮定位，是指以后轮平均的推进方向为定位基准，来测量及校正四轮相关的定位角度；使车辆在行驶时底盘各部零件与轮胎能保持适当的几何关系，使驾驶人能正确的、舒适的驾驶其爱车，延长轮胎及底盘相关零件的使用寿命。
二、何时需做四轮定位
1、汽车年检前
2、新车行使达三千公里时
3、每半年或车辆行驶达一万公里时
4、更换或调整轮胎、悬挂系统后
5、更换转向系统及零件时
6、直行时方向盘不正
7、直行时需紧握方向盘
8、直行时车辆拉向单边
9、车辆转向时，方向盘太重或无法自动回正
10、行使时感觉车身摇摆不定或有飘浮感
11、轮胎不正常磨损
12、事故车维修后
三、怎么选
首先，要选择好的四轮定位仪。随著悬挂系统的演进，连杆越多，结构越复杂，相对的对四轮定位角度的要求也就越来越高。选择一家拥有先进四轮定位仪的服务店，是做好四轮定位前提。下面是近年部分四轮定位仪的先进性能，也许在你选择时可做些参考：
1、无杆式测量机头(传感器)：无杆式传感器是以航天工业的电子倾斜仪之原理，作为测量的标准基础，其先进的设计，目的在降低传统的长杆型测量机头因为需要左右投射所造成的不便和误差。无杆式测量机头为四轮独立测量，所以无需担心左右投射的问题，使测量数据更精准。
2、无线传输电子式轮距测量尺：当今车辆轮胎改装风气盛行，在改装轮胎后两轮之间的轮距跟着改变，但定位仪上原厂的数值并未跟着改变。电子式轮距测量尺，可在车辆改装后进行轮距测量，并藉由无线传输到计算系统进行数据更改，以提供最正确的测量值。
3、多角度同时显示画面：可以以图形、数据、颜色等方式上下双彩显同步显示测量及调校结果，方便技师进行车辆调校。
4、不要迷信传输方式：车辆四轮定位仪的主要功能是给底盘修护技师提供一套准确的测量数据，以作为调校车辆底盘的基本数据，其关键在于传感器所提供的数值是否正确。而一些厂商或店家重点强调的所谓先进的传输系统，只是完成测量后数据的一种传输方式。试想，如果测量的数据都不准确，传输数据的方式再先进有什么用？所以，对四轮定位仪来说，测量数据的精确性才是最主要的。
另外，四轮定位仪器并非用来调整、改变定位角度，他只是用来量测定位角度供技师参考，技师以仪器所量测出的角度和原厂所定的角度比较，若超出设计容许范围则则进行调整或更换部份机件，以求回复原设计角度。所以当你在选择四轮定位店家时，必须记得定位仪器的优劣固然重要，但调整定位角度的“人”更是重要，经验和技术兼备的技师配合先进的仪器才是最佳的选择。
长安逸动偏左,做了四轮定位后,忽左忽右
方向发飘。这往往是由行驶中前轮摆头引起的。当车辆行驶达到某一高速时，出现方向盘发抖或摆振的原因有：垫补轮胎或轮胎修补造成前轮总成动平衡被破坏，传动轴总成有零件松动，传动轴总成动平衡被破坏，减震器失效，钢板弹簧刚度不一致，转向系统机件磨损松散，前轮校准不当。
什么是四轮定位 长安逸动 数据
四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。
轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。
有不有在4S做过逸动四轮定位的车
一、什么是四轮定位？
四轮定位，从字面意思上来说的话，给人感觉好像是与四个车轮有关，其实不然，汽车车轮、减震、转向拉杆等底盘物件的安装之间一定的相对位置，这种相对位置的安装即称为四轮定位。
这种相对位置之间的距离、角度等即为四轮定位的参数，我们在做四轮定位的时候就是围绕这些参数来做文章的。通过调整这些参数让汽车行驶达到最佳状态。经常调的一些四轮定位参数包括前轮前束、前轮外倾角、后轮前束、主销内倾角等，其中还有一些参数是不可调的。轮定位的操作需要借助四轮定位仪，包括一个四柱举升机加以配合。
二、四轮定位不对会有什么后果？
不要小看这些参数，如果某个参数出现异常，哪个角度稍稍大了一点，对汽车的正常行驶可会有很大的影响。
最常见的就是车辆跑偏，就是说当你把方向摆正直线往前跑的时候，车子自己会向左或向右跑偏，驾驶员只能不停的调整方向盘，稍不留神就会向左或向右跑出好几米，对安全驾驶有很大的影响。
还有就是轮胎偏磨，也就是所谓的“吃胎”，这种现象如果不检查轮胎是很难发现的，长期车辆高速行驶，轮胎的偏磨也会很厉害，严重影响轮胎的使用寿命。小编就见过好好的轮胎被磨成“光头胎”的，很危险，不仅地面附着力严重下降，还随时有爆胎的可能。
除了这些常见的影响之外，四轮定位不准还会导致汽车发飘、侧滑、转向不稳、悬挂系统零部件磨损异常等故障，严重影响行驶安全，所以对四轮定位有所重视是完全正确的。
三、四轮定位多久做一次？
我们说，四轮定位仅仅是一种维修手段，通常情况下，如果车子没有什么问题是不需要做四轮定位的，也就是说，只有车子真的出问题了才需要做四轮定位，所以四轮定位不需要像做保养一样定期做，而应该视情况而定。需要做四轮定位的情况如下：
1、更换转向横拉杆等与调整四轮定位参数有关的底盘件时。
2、前后轮胎出现异常磨损时。
3、直线行驶时车辆向左或向右跑偏。
4、驾驶过程中方向盘发飘、发抖或过重。
这也要求车主在驾驶车辆的时候一定要多多注意驾驶感受，另外多多检查轮胎的使用情况。
四轮定位参数的失准多是因为长期行驶过程中底盘件受到严重冲击造成的，尤其是车轮死磕过马路牙子，汽车出现过碰撞事故，长期行驶的路面路况很差等等情况，更需要注意了。如果您感觉不到明显的故障，但又总是怀疑车轮定位不准，也可以做个四轮定位检查一下，至于多久做一次的问题，如果没有明显的故障，那四轮定位这一“保养项目”完全是可以免除的。
年后选择4S为我的爱车逸动XT做四轮定位保养
不知不觉，逸动XT已经陪伴我将近5年时间，期间除了在保的时候涨紧轮稍微有点漏油（SSSS已给免费更换新的）属于小问题外，没有出现过什么大问题，说实话，当初没买某车的想法是对的（此处省略某车品牌），虽然贵了个把万，但是开着很开心，这车属于家用型紧凑车，1.6L的动力输出够用（舍得给油门还是有爆发力的），底盘悬架偏向运动性调教，5MT的变速箱平顺性还可以（这个主要看个人驾驶习惯吧），据我长期以来的观察发现，逸动系列的市场保有量可不少，这刷新了我对逸动XT这款国产车的印象，感叹到现在的国产车质量真的是越来越好；这车我已经开了有84000+公里，平时的大小保养都有按照使用手册上的要求来做，毕竟你对车好，车也会对你好呢；由于之前换过轮胎之后发现左后轮有点磨胎不正常，所以想去SSSS看看是什么原因，在此之前我觉得很有必要对爱车进行一次四轮定位。因为疫情影响，这次店里面的车不多，去到店里马上就给安排上了。
接待的售后小姐姐做了登记，预检外观之后就开到工位给技师检查
果不其然，技师也说左后轮有点磨损不正常，需要做四轮定位看一下数据才知道，四轮定位工位没车，就立马来过来
技师很小心的把爱车开到了工位上面，对准位置
反复调整位置，确保对准
在几个师傅指挥下，车开到标准位置了
固定好后轮，升起举架
开始安装测试板
四轮同步安装，咱也不懂，只能在旁边看着
左边两轮都安装好
右边的测试板也安装调教好了
开始打方向盘调教，找回正的方位
我看不懂啥意思
继续微调
左右打方向盘
数据出来了，好多红的地方，具师傅说前轮需要调整校正，左后轮外倾角过大，由于XT不是独立后悬架，后轮无法调整，估计是后桥变形导致的，也可能是轮毂变形，
师傅固定方向盘，以便校正的时候方向盘不会左右动
固定方向盘真不是一个容易的事情
固定好方向盘之后，师傅就开始微调两个前轮的悬挂
对着电脑屏幕的数据，反复调整悬架
数据逐渐会回到正常值
两个前轮搞掂了，用尺子量
四轮定位全部搞定，左后轮无法通过调节悬架解决问题，先回去考虑考虑要不要换后桥
大的影响。还有就是轮胎偏磨，也就是所谓的“吃胎”，这种现象如果不检查轮胎是很难发现的，长期车辆高速行驶，轮胎的偏磨也会很厉害，严重影响轮胎的使用寿命。小编就见过好好的轮胎被磨成“光头胎”的，很危险，不仅地面附着力严重下降，还
最佳状态。经常调的一些四轮定位参数包括前轮前束、前轮外倾角、后轮前束、主销内倾角等，其中还有一些参数是不可调的。轮定位的操作需要借助四轮定位仪，包括一个四柱举升机加以配合。二、四轮定位不对