山东集装箱货架定位器供应_山东集装箱货架定位器供应商

文章导读:

• 1、中国物流公司的大企业有哪些？
• 2、怎样才能做好特种集装箱厂的仓库管理
• 3、商店想引进一套rfid都需要哪些设备，大概多少钱？
• 4、集装箱的所有种类
• 5、仓库管理的工作流程是什么？

中国物流公司的大企业有哪些？

中国物流公司排名：中国十大物流公司排行榜由万联网编辑整理，仅供参考。

中国远洋物流有限公司

中国远洋物流有限公司是中国远洋运输（集团）、中远太平洋有限公司合资组建的规模和实力居市场领先地位的现代物流企业，是我国最大的中外合资第三方物流企业。中国远洋物流有限公司业务包括为国内外广大客户提供现代物流、国际船舶代理、国际多式联运、公共货运代理、空运代理、集装箱场站管理、仓储、拼箱服务、铁路、公路和驳船运输、项目开发与管理以及租船经纪等服务。公司连续三次在“中国货运业大奖“评选中，荣获多项最佳奖。

中铁快运股份有限公司（ China Railway Express Co., Ltd.）

中铁快运股份有限公司（简称“中铁快运”）是铁道部直属企业，在国家工商行政管理总局注册，注册资本19.46亿元。荣获2006年度中国物流百强企业第二名。公司的发展战略是：由单一运输企业发展为现代物流企业和现代物流服务集成供应商。根据客户和社会需求，提供小件货物快递、快捷货运、合约物流和国际货代服务，承担铁路旅客行李、书刊、救灾物资等社会普遍铁路运输服务。 中铁快运总部设在北京，在全国设立 32 个分公司，拥有 11 个控股子公司和 1 个参股公司。

中邮物流有限责任公司

中邮物流有限责任公司（简称中邮物流公司）成立于 2003年1月18日，隶属于国家邮政局，是专业经营和管理邮政物流业务的大型国有企业，注册资本二亿元人民币。公司下设31个省级子公司，是一家集仓储、封装、配送、加工、理货、运输和信息服务于一体的现代化综合性物流企业。

中远国际货运有限公司

经营范围主要包括：国际、国内海上集装箱货运代理，国际、国内集装箱及其它船舶代理，沿海货物运输、拼箱、多式联运等有关业务。（中远集装箱船务代理有限公司） 是中国远洋运输（集团）总公司及中远集运公司所属的大型货运及班轮代理公司,是中国远洋控股股份有限公司的核心企业。2005年公司荣获中国货代行业十大影响力品牌、中国物流年度上榜功勋企业、“中国物流推荐100”年度风云榜中国物流综合实力百强企业和中国优秀货代企业、2005年度最具成长性企业。

中铁集装箱运输有限责任公司

中铁集装箱运输有限责任公司的经营范围，主营国内、国际集装箱铁路运输、集装箱多式联运、国际铁路联运；仓储、装卸、包装、配送等物流服务；集装箱、集装箱专用车辆、集装箱专用设施、铁路篷布等经营和租赁业务。兼营国际、国内货运代理，以及与上述业务相关的经济、技术、信息咨询和服务业务

招商局物流集团有限公司

招商局物流集团有限公司（简称招商局物流集团）是招商局集团旗下发展现代物流业务的核心企业，一直坚持“爱国、自强、诚信、开拓”的立身之本，秉承“亲力亲为，与客户共同成长，运营成本优化、合理”的经营理念，致力于为社会和广大客户提供准确、及时、经济、安全的现代物流服务。到2006年，招商局物流集团已发展成为一个大型企业集团，在全国的主要城市建立了运作节点，在广州、惠州、天津、青岛、南京、芜湖、武汉、成都、沈阳、西安等地建设或在建现代化分发中心，形成了覆盖全国的物流实体网络。

中国物资储运总公司

中国物资储运总公司是具有45年历史的专业物流企业。提供全过程物流解决方案、组织全国性及区域性仓储、配送、加工、分销、现货交易市场、国际货运代理、进出口贸易、信息等综合物流服务，并充分利用其土地资源的优势，开展房地产、实业开发等多元化经营。 中国物资储运总公司在全国中心城市和重要港口设有子公司及控股公司70多个，凭借巨额的存量资产、完备的硬件设施、优质的服务品牌，形成了以分布在全国主要中心城市的63个大中型仓库为依托，以铁路、公路、水路、航空等运输方式为纽带，覆盖全国、辐射海内外的综合物流服务网络和全天候、全方位、全过程综合配套的多维立体服务体系，为客户选择合理的运输方式、便捷的运输路线、最低的物流成本，提供最佳的物流服务。

山东海丰国际航运集团

新海丰集装箱运输有限公司隶属于山东海丰国际航运集团。公司自1996年成立以来，遵循集团的经营方针，短短几年的时间，集装箱运输得到了长足发展，成为中国举足轻重的承运人之一。并连续多年荣获"中国货运业大奖"十佳船公司称号。新海丰物流（中国）有限公司作为山东海丰国际航运集团的下属集团公司，于2005年3月由青岛正式迁址上海。作为国内领先的物流服务商，新海丰物流利用其完善的国内国际网络以及一站式的物流运作体系可为客户提供项目多样的物流解决方案，满足特定客户的不同需求。为满足客户需求，我们将全力以赴，精益求精，致力于不断地向客户提供优质、高效、节省及创新性服务。

中国石油天然气运输公司

中国石油天然气运输公司是中国石油天然气集团公司直属的大型专业化运输物流企业，主要为新疆三大油田、四大炼厂和全国30多家石油石化及销售企业提供专业化运输、石油化工产品配送和其它综合配套服务。公司总部在新疆乌鲁木齐市，在全国31个省市自治区及国外哈萨克斯坦、尼日尔、利比亚设立了石油化工产品配送分公司和分支机构。取得了国家一级道路货运企业、涉外运输、危险品运输、国际国内海陆空货运代理、进出口贸易、建筑安装、路桥施工、境外投资与对外承包工程等经营资质，通过了国家质量管理与质量保证体系认证，位列“中国百强道路运输企业”前3强、“中国百强物流企业”第9名和“2007年全国主营收入前50位物流企业”第14名，并被评为国家5A级运输物流企业，是全国规模最大的运输物流企业之一。

中铁现代物流科技股份有限公司

中铁现代物流科技股份有限公司经铁道部、财政部、国家经贸委批准，于2002年9月6日在国家工商局注册成立。中铁现代物流公司的成立是中国铁道部对自身物流体系进行改革的重大举措之一。中铁现代物流公司的成立与“我国把发展现代物流业作为‘十五’期间三大重点任务之一”等事件并列被评为2002年中国物流十件大事。中铁现代物流科技股份有限公司是由中国铁路物资总公司在对内部优质物流资源进行系统整合的基础上，联合北亚实业（集团）股份有限公司、广东亿康科技有限公司、中国北车集团大连机车车辆有限公司、东方科学仪器进出口集团有限公司、铁道科学研究院、中铁信息计算机工程有限责任公司等六家发起人共同设立的大型第三方物流公司，具有深厚的铁路背景。

怎样才能做好特种集装箱厂的仓库管理

仓库管理制度：

1.物料请购管理：

物料必须要经由仓库管理部门填写采购申请单，统一采购。严禁公司其他部门私自采购。需求部门可填写物料请购单，由部门经理审批后，再交由仓库管理部门；仓库管理人员据此填写采购申请单，经相关审批人员通过后，完成采购。

2.物料入库管理：

物料验收后必须经由仓库办理入库，仓库验收人员必须与交货人完成交货手续，核对物料名称和数量是否正确。物料送货必须有送货单，要求送货单必须含有以下信息：物料名称、数量、单价、规格，只有送货人提供完整的送货单信息后仓库管理人员方能允许入库。物料入库未经检验合格不准进入仓库货架，更不允许投入使用；对于物料不合格品，仓库管理人员应单独隔离拜访，建立不合格仓，以便追查数量和管理。特殊物料和设备，必须由要求特殊验收人员参与验收，发现问题需及时处理。

3.物料存储保管管理：

仓库管理人员必须根据物料的属性、特点、规格等不同的标准设置仓储区域；物料的存放必须遵循安全、合理的原则；根据物料的特点，仓库管理人员要做到检查方便、过目见数、摆放整齐，加强保管措施，不能造成物料的损失和混乱。仓库物资未经部门主管同意，一律不准擅自外借；非仓库管理人员一律不准进入仓库区域，特殊人员需经相应管理人员同意后方能进入；仓库严禁烟火，仓库管理人员必须掌握相应的防火、救火常识和技能。

4.物料出库管理：

物料使用部门人员必须填写领料单，领料单必须填写材料名称、规格、型号、数量、使用部门，由领料人签字，经部门主管审批后，提交给仓库管理人员经核实审批后，方能办理物料出库。发料人员必须与领料人员办理交接手续，确保领发信息一致。所有收发料凭证，仓库管理人员必须做好保管工作，不可丢失。

5.物料退库管理：

仓库管理人员在验收过程中发现不良品或者不合格品造成不能入库的必须及时通知相应的采购部门处理。如果不能退回，必须填写“月度不良物料汇总表”交由部门主管。每周仓库管理验收人员必须与采购人员将不良物料及时发出退回供应商处理，并及时销账。

6.物料盘点管理：

每月必须上报月度盘点表，允许范围内的物料差异和自然亏损引起的盘亏盘盈必须做到账目、数量、资金一致。盘点表、库存表必须字迹清晰，月报及时，仓库管理人员的流动必须要做工作交接，避免遗留问题出现。

以上是笔者简单的概括了的仓库管理制度，还有一些管理细节在此不做赘述。而传统的手工管理由于人为的马虎、疏忽都有可能会造成管理上的缺陷，随着信息化时代的来临，越来越多的企业已经采用信息化的管理手段。运营正航ERP的管理工具可以有效提升企业的物料管理，提高企业仓库管理制度的规范性和数据精确性，以便为企业管理提供及时精确的数据信息共享。

商店想引进一套rfid都需要哪些设备，大概多少钱？

射频识别（RFID）技术是一种基于无线技术的自动识别和数据获取技术，其应用始于二战时期友军飞机的识别。随着计算机信息技术和超大规模集成电路技术的成熟与发展，射频识别技术在各领域得到了快速的发展。特别是在物流领域，以沃尔玛、麦德龙为代表的商业零售巨头和以美国国防部为代表的军方组织，将其视为提升物流能力的助推器，引发了广泛重视和全面研究，射频识别技术日趋实用和规模化。      在军事物流领域，美国国防部总结在海湾战争中物资保障的经验和教训，认为在供应链的各环节掌握物资位置、数量、状态对供应保障能力具有极其重要的影响。在其随后制定的新时期后勤战略转型六大目标之一“联合全资产可见性”计划中，将射频识别技术作为重要的组成部分纳入，并认为该技术是对供应链实施有价值洞察并确保军队随时做好战斗准备所使用的一种后勤变革工具。美国国防部不断加大对射频识别技术的研究和投入，2004年8月美国国防部执行副部长麦克尔.威尼签署了使用射频识别技术的政策方针，2005年3月美国国防后勤局官方网站宣称，开发出了第三代射频识别标签，并命名为“具有卫星通信功能的第三代射频识别系统”(3CRFIDw／SATCOM))。另据美国《电子工程专辑》2006年3月报道，以色列陆军与美国萨维公司合作已完成一系列射频识别技术的评估，以色列军方从2006年开始使用由萨维公司研制的无线射频识别技术，使以军成为继美军之后第二个采用该技术管理后勤供应的军队。     1 射频识别技术在军事物流领域的主要应用      在美国国防部发布的使用射频标签的政策文件中，要求从2004年10月1日起与国防部签署的所有供货合同中要有明确使用射频标签的条款。自2005年1月1日后发货的服装、独立设备和工具、个人物品、武器系统维修部件和元件等部分军用品必须在包装件、托盘上使用军队UID识别码、UHF 860MHz至960MHz频段，最小读取范围3米的无源标签。从2007年1月1日起，发送到国防部所有场所的全部物品都要带有射频标签，并规定所有货运集装箱，包括6至12米海运集装箱及大型空运货盘，必须带有包含集装箱中货物内容的有源标签。国防部后勤局在位于加州和宾州的战略配送中心以及其在全球货物配送的重要转运节点安装射频识读器和支持系统。      目前，射频识别技术在军事物流领域的应用主要集中在运输途中对装备物资位置、状态的监控、仓储管理以及特定物品查找、分发等方面。      （1）在运装备物资可视化管理。即在集装箱或装载大型装备、集装箱的拖车上安装射频标签，同时在运输起点、终点和各中途转运站等各个节点上配置固定式或手持式射频识读器和后台计算机系统。当安装射频标签的集装箱或运输车辆经过时，射频识读器读出射频标签存储的信息并传送给后台计算机系统存储和显示。如有需要，射频识读器还可根据指令对射频标签上的内容进行更新。计算机系统经有线、无线网络或通信卫星将装备、物资信息传送给更高一级的中心数据库，各级后勤人员和有关单位通过该数据库即可及时获取运输途中的所有物资位置、数量变动、货物损坏以及补充变动等信息。      美军配属的在运物资可视系统，在美国本土、欧洲司令部、太平洋司令部都设有地区性服务器，这些服务器与在美国本土的一个途中资产可视化服务器相连，充当“联合全资产可视化"的数据源。物资运输途中，在不能进行地区性连接传输数据的地方，后勤人员可以使用Iridium卫星终端作为调制解调器来把托盘和集装箱数据转接到途中资产可视化服务器中。使用国际互联网或其军方专用网络的美军人员都可以利用“联合资产可视化”系统来跟踪并确定某一物品的位置。      目前美军已确定使用射频识别技术在其物资供应链中跟踪6个层次或产品的运输位置，分别是：第1层—产品本身；第2层—膜泡包装；第3层—纸板箱、盒子；第4层—仓库托盘、纤维包装；第5层—货物集装箱或463磅的托盘；第6层—卡车、舰船或飞机。      （2）物资集结地仓储管理。射频识别技术除用于运输途中跟踪货物位置、数量、状况等应用外，在物资集结地临时开设的野战货场以及各类永久性货物仓库的仓储管理中也发挥着重要作用。在临时的野战货场和各类永久性仓库物资仓储作业中，物资转运、配载分发、重新包装、货架管理等方面，射频识别技术与条形码技术同样能够发挥其记录信息、识别货物的功能，且具有比条形码的光学识读更远的作用距离和操作更简易等优点。      （3）特定物品寻找系统。在临时货物集结地或普通仓库中，当需要查找某个物品时，操作人员启动手持式射频识读器发射射频电磁波激活标签，安装于集装箱或托盘上的射频标签即会做出应答，发出蜂鸣声或闪光提示物品的位置，同时向射频识读器回馈物品信息，操作人员循声光即可找到该集装箱。如果声光提示失效，或不适合声光提示的场合（如嘈杂的环境或声光管制的情况下），还可以通过手持式射频识读器内置的定位装置去寻找。      （4）物品发放装置。射频识别装置还可用于个人用品、日用品的发放管理。以往美军都是利用条形码技术发放服装，服装公司将条形码贴在需要发放的军服、作战服上，发往征兵中心或营地。在新兵试穿时，管理者用扫描器扫描标签，将适合新兵穿用的作战服大小、颜色、式样等信息输入计算机，计算机将信息传到国防兵员保障中心，再由中心传到服装公司，用于制定生产计划。将射频识别技术应用于诸如服装、药品等物品的发放，过去需要多步完成的程序可以一次完成，既节省了人力又提高了效率。      射频识别技术在军事后勤领域的应用，有效地提高了保障效率，提高了物资追踪能力、库存管理能力和劳动生产率，极大地减少了重复申请与物品损失，优化了内部的业务流程。据美国国防部估算，采用射频识别技术后，每年可节约1亿美元以上的后勤运行费用，并能将价值10亿美元的库存物资在内部调剂使用，从而可大大节省采购费、运输费和维修费。以色列陆军也称，利用射频识别技术大大降低了以军后勤供应的成本，实现了装备和物资补给的全程跟踪。      2 射频识别技术在军事物流应用中的问题      从公开的资料分析，射频识别技术对于提高物流的效能具有重要作用，能够提高作业能力、优化流程、节省人力物力。但随着射频识别技术在实际中应用的深入，也逐步暴露出一些问题。沃尔玛采用RFID的计划从最初的2005年1月1日推迟到2005年年中，最后只要求供应商能在65%的商品上贴上电子标签即可。积极推动射频识别技术应用的美国国防部，也面临缺乏详细可行的发展战略、系统整合困难、投资效益不明确等种种质疑，致使美国各军种都在不同场合表达了对投资回报的忧虑，不愿意为RFID项目提供资金支持。同时，不断暴露出的射频识别可靠性、系统整合以及技术本身的成熟度等问题，无不证明了射频识别技术的应用之路并不平坦。在军事物流领域，应用射频技术还存在着不少亟待解决的技术问题，从标签失效到温度、湿度等外部环境造成标签无法读取，再到无线射频干扰等等。这些问题的解决将直接影响射频识别技术在军事物流领域的全面应用。      （1）标签的问题。RFID有源标签的性能、可靠性、制造工艺相对比较成熟，但由于其价值昂贵，使用范围受限。无源标签造价相对较低，但其性能和可靠性有待提高。有源标签的体积、电池的容量是用户关心的问题。无源标签使用的基材其适用性、强度和成本之间还需要权衡。据某研究机构2005年对无源标签供应商的调查表明，30%的标签在粘贴时天线被损坏，另有10%-15%在打印过程中被损坏。无源标签的读取率一直困扰着使用者。美空军2005年2月的一份简报显示无源标签的试验一度出现32%-65%的读取率。美国联邦审计署2005年的一份报告指出标签之间的间隔、标签的高速运动都会造成标签无法读取。标签安装或粘贴的容器的材质、形状，包装物堆放的方式、标签粘贴的位置等，也会对标签的正确读取产生影响。美海军试验表明，标签粘贴在内容物为液体的包装上，也会导致读取错误；美国国防部曾在55加伦的金属鼓形圆桶粘贴标签遇到麻烦。对某些金属材质包装的产品而言，标签的位置不当，会因为金属的反射而造成误读。即便考虑到标签的安装位置和货物摆放影响，2005年美国国防部无源标签的试验也仅仅得出了90%左右读取率。这样的读取率对于在军事供应链中全面推广RFID标签也是过低的。      （2）频率选择与使用问题。射频识别系统使用的频率会直接影响到系统的读写距离、执行的标准以及兼容性等多方面的问题。物流领域通常采用以433MHz、915MHz等频段为主的超高频(UHF)系统和13.56MHz的高频（HF）系统。超高频系统，有源标签的读写距离可达百米，无源标签在三至四米左右。高频系统的读写距离一般在几十厘米。迄今为止没有一个世界统一认可的频率供RFID使用，美国对UHF系统的RFID开放902MHz-928MHz，而欧洲相应允许的频段为865MHz-868MHz，日本将原定给GSM手机使用的950-956MHz划分给RFID使用。我国RFID频段划分尚未明确。频率的不确定，给军事物流应用射频识别技术的规划和军民物流一体化建设带来了许多变数。      （3）射频识读器的功率问题。美国允许UHF系统识读器的有效发射功率（ERP，Effective Radiated Power）是4w，无源标签可以在3-4米的距离内读到。欧洲规定ERP不得超过500mw，无源标签的识读距离仅在1米以内。不同功率的射频识读设备，对运输途中、物资临时集结地和仓库射频识读设备的安装和作业方式带来问题。同时，过高的发射功率也会影响其他无线设备的工作，形成相互之间的干扰。在一个狭窄的作业环境中，几个大功率的识读器同时工作，相互之间的影响在所难免。如何确定射频识读器的发射功率，既能满足应用的需要，又能符合无线设备管理的要求，仍需要针对具体的应用背景进行广泛的试验研究。      （4）复杂电磁环境下的抗干扰问题。信息化作战，最突出的变化是使复杂电磁环境从传统战场环境要素中脱颖而出。在相对狭窄的战场空间，种类繁多的信息系统和电子设备云集，大量电磁辐射互扰自扰，加之敌对双方施展的电磁对抗手段，其电磁环境的复杂性对射频识别系统的影响不容小觑。描述电磁环境复杂性的主要因素是电磁辐射的强度和密集度，如背景噪声的强弱、频谱占用度的大小以及辐射源的多少等。实际战场的电磁环境，难以确定的干扰源很多，有我方的各类通信设备，有敌方的电子压制和打击，有民用电子设备无意的电磁干扰，还有自然产生的电磁辐射。电磁辐射在空间、时间、频谱和功率上交叉重叠，瞬息万变，难以把握。不在真实的现场，很难体会到电磁辐射对于电子设备正常工作的影响。对于发射功率毫瓦级充其量不过瓦级的射频识读设备而言，在动辄几十瓦上百瓦的大功率通信设备面前，其工作的可靠性很值得探讨。射频识别系统在军事物流领域的应用中，抵抗复杂电磁环境的干扰，也是必须解决的问题。      （5）信息安全性问题。射频识别系统所基于的无线信号以“开放”的方式传播和接收，无线电波自身并不能确定敌我。我方利用RFID传送信息，敌方同样能够利用该技术来获取数据，甚至能够了解到装备、物资的具体位置和去向。虽然可以通过对射频识读器的辐射功率、辐射方向、频谱波段以及信息加密等方式来保证系统的安全，但攻击任何无线系统都是非常轻而易举的。对实际应用中的RFID系统的安全威胁可能来自于三个环节：从标签到射频识读器的通信；从射频识读器到后台计算机系统的通信；使用公共网络方式交换数据的后台数据库之间的信息传输。在美国国防部2004年8月发布的使用射频标签的政策方针中，并不要求无源标签上的数据加密。原因之一是标签上的信息仅仅是一个序列号，如果不与数据库相联它没有任何意义，其次的原因是潜在的敌人无法接近标签进行读取。应注意的是，这种假设是有前提的。      （6）特殊货品现场的使用问题。军用物资涉及很多易燃、易爆危险物品，如各类油品、化学品、弹药、电触发引信等。如同加油站禁止使用无线通信工具的道理一样，将工作于超高频、高频的射频识读设备应用于存储易燃、易爆危险品的物资集结地和仓库等场所，同样面临着严格的安全考核。目前关于这方面的研究仍不够深入，缺乏权威的、可靠的研究成果的支持，导致了在包括大量危险品的军事物流中，无法对是否应用射频识别技术进行决断。      （7）系统兼容性问题。只有将射频识别系统和现有的计算机信息系统完全融合在一起，才能发挥RFID的技术优势，真正提高军事供应链的效能。射频识别系统的兼容性体现在三个方面：一是射频识别系统采集、处理的数据，其格式、标准与现有计算机系统要统一。在美国国防部自动识别中心等组织的努力下，美军已经实现了RFID芯片上信息的标准化，制定出完全兼容的EPC-96、EPC-128的DOD-96、DOD-128的信息标准。但是，所制定的标准却与目前国防部信息系统不能兼容。其二，射频识读器与不同设计的射频标签之间的兼容。在同一频率下，射频识读器最好能够做到读取不同设计的射频标签。其三，不同频段的射频识别系统之间的兼容，最好能用同一个射频识别系统兼容几个频段的射频标签。这两个兼容性，虽然可以采取行政措施，保证所使用的标签和识读器为同一供应商的产品，或在物流供应链中采用一套频率下的射频识别系统而解决，但由于各频段的系统具有各自的优点和短处，用户更希望得到的是一套能够兼容主要应用频段，适合不同类型标签的射频识别系统。从根本上来讲，真正影响RFID大规模应用、降低成本的关键就是标准的开放和系统之间的兼容。       （8）自然环境带来的问题。军事物流要面对更严酷的自然环境，军用装备、物资可能到达的地域，远非一般民用物流可比，温度、湿度、盐雾、日晒等自然因素，对以电子设备为主的射频识别系统来讲，是必需通过的考验。过高或过低的温度会使射频识读设备和标签工作不正常。低温会造成有源标签的电池快速消耗，远远达不到标称的使用时间，给标签的使用管理带来难度。射频识读设备和标签要在军事物流中使用，必须具有更强的高、低温工作能力并耐受各种严酷环境所带来的腐蚀和损坏。 

集装箱的所有种类

干货集装箱、冷藏集装箱、开顶式集装箱、台架式集装箱、平台集装箱、通风集装箱、散货集装箱、罐式集装箱、牲畜集装箱、活鱼集装箱、汽车集装箱、挂衣集装箱等等。

仓库管理的工作流程是什么？

资材管理程序

1 目的：

1.1完善部门整体管理

1.2制定明确有效的料件进出管理模式

1.3合理定位仓库的功能作用

2 范围：

适用于格力博集团资材部

3 职责：

3.1资材部负责对物料的入库、储存、领料、退料等过程的管理。

3.2领料部门负责提供领料单据及料件领出后的管理。

3.3财务部负责对物料相关的各种账单的收集和系统输单管理。

3.4品管部负责对入库物料及成品检验的管理。

3.5物流部负责对料件进行跟踪及库存控制的管理。

4 工作程序：

4.1收料管理：

4.1.1 供应商送货至仓库，送货单上的订单号、品号及数量必须与实物上的送货标签一致。每批送货必须附有《产品检验报告》。

4.1.2 收货员按以下规则对来货进行拒收的判定。

4.1.3 首先通过ERP系统按供应商代码查询数量、采购单号、交期是否相符，不符合将予以拒收。

4.1.4 供应商属于常州地区的，预交期为生产前2天，非常州地区的为5天，电机厂部件预交期为5天，塑料粒子前置期为5~7天。

4.1.5 收货员再查询库存情况以及生产排定情况，并按照大件送货数+库存数超过3天的生产量、以及小件送货数+库存数超过7天的生产量时，予以拒收。

4.1.6收货员按上述规则进行判定并开据《料件拒收报告》，，详细填写日期，供应商名称、订单号、品名、品号、送货数量、库存数量以及拒收原因。

4.1.7收货处班长（仓库主任）根据拒收原因说明通知供应商将超送数量拉回。

4.1.8供应商认可拉回的，单据上标注“供应商已经拉回”，交仓库主任处确认。

4.1.9供应商不认可拉回的，仓库主任确认拒收原因后交PMC总经理判定是否拒收。

4.1.10每天下午4：30仓库主任将当天所有《料件拒收报告》汇总到仓库文员处进行统计汇总《每日拒收报表》，以邮件的形式发送相关部门。

4.1.11收货员必须认真清点数量，确认送货单上的内容与实物完全一致后签名确认，并交于财务输单员打印《零部件收货报检、入库单》给IQC验货。收货员应将IQC检验合格的料件移至仓库摆放，同时对数量进行再次确认，对IQC判退的料件入不良仓待退供应商。

4.1.12供应商送货人员必须服从收货人员的合理安排卸货地点，并按照收货人员的要求合理堆放。

4.2料件管理：

4.2.1仓管员将合格的来料件放至仓库合格区货架定位摆放，并将该料件的定位位置输入至ERP系统，系统在制令单上显示出该料件的位置，同时按该位置的同类物料零部件实施编号，仓管员可依该位置进行先入、先出的配料。

4.2.2仓管员根据财务输单员在各库选择的每日20种料件进行盘点，对盘点结果差异上报并由各库负责人分析原因调查解决。

4.2.3 仓管员在配料时，要做到只留一个尾箱的原则，对于整包装发生取用的时候，应在箱子上做好标识。

4.3发料管理：

4.3.1仓库班长根据生产计划部下发的制令单，结合生产计划安排仓管员进行配料，配料时必须做到先进先出。仓管员将配好的料件与生产物料员交收时必须逐项清点并确认数量后签字。

4.3.2仓库将配料不齐的缺料列出清单每日及时上报给物流部等相关部门。物流部及时追踪物料的到埠情况，并将结果反馈到仓库。仓库依反馈的信息做好收货、报检、入库准备工作。

4.3.3仓库在补欠料件合格入库后应及时通知生产物料员领取。对生产补退料，若有库存，仓库及时发给生产线，若无库存，仓库报缺给物流，并跟踪料件到库、报检、入库、上线的整个过程。

4.3.4生产超领料时，若是设计变更要求增加的，领料单经部门负责人和生产计划部下单组员签字后即可发放。若是生产短缺的，必须由生产部长及生产计划部下单组员签字后才可发料。非生产领料，由各部门副总及生产计划部下单组成员签名后才可到仓库领料。

4.4不良品管理：

4.4.1生产部物料员依退料途径将不良品的退料单经部门负责人签字、品管巡检判定，最后连同不良料件退不良仓，由不良仓仓管员清点数量后签收确认。

4.4.2生产部对不良品料件必须做到日清日退。生产退料单上的退料原因必须注明。若是连带不良，退料单上必须注明是来料连带不良还是加工连带不良。对于来料不良超过一定比例的必须经IQC主任及以上签字认可。若所退不良料件需报废的，必须由部门副总签字确认。

4.4.3不良仓仓管员必须做好不良退货管理台帐，将不良料件整理归类摆放，并将不良品及时退给供应商。当供应商拒收不良品时，仓管员应立即上报给班长，班长应立即联系采购，由采购通知供应商负责人将不良品收回。仓库主任应根据每周退货情况，将难处理的退货料件统计给物流采购部。由采购物流部联系供应商协商退货事项。

4.5成品入库、出货管理

4.5.1生产部根据计划生产的成品填写《成品报检、入库单》给出货检验员检验。若成品检验为不合格，该成品必须生产部返工后重新报检、检验。若成品检验为合格品，生产部物料员与仓管员办理相关入库手续。仓管员将合格的成品归类摆放，并做好每日《成品入库管理台帐》。

4.5.2仓管员依业务部的出货通知对成品库内合格物品的品号、数量、订单号等进行核对。仓管员对每个集装箱出货数量进行配货，再由班长检查确认。

4.5.3成品班长必须依照《集装箱检验规范》上面要求对待装集装箱进行全面检查，并将结果签名确认。班长必须对每一栈板的出货数量和订单号进行点检，并把点检结果用《成品出货确认表》记录下来。成品班长填写《装箱单》后在封箱前再次核对箱号、封号是否与装箱要求一致，核对无误后封箱。仓管员根据出货明细表在《成品出入库管理台帐》上销账。财务输单员依业务发出的出货通知单在ERP系统中做成品销账。

5 相关文件：

《仓库收货流程》

《料件位置摆放流程》

《每日盘点流程》

《料件先进先出流程》

《仓库发料流程》

《不良品料件管理流程》

《成品入库管理流程》

《成品出货管理流程》

6 相关记录

送货单

盘点表

销货单

制令单

领料单

退料单

退货单

成品报检、入库单

零部件报检、入库单

成品出货确认表

集装箱检验规范