宾利定位低于添越suv_宾利添越配置

文章导读:

• 1、慕尚正式停产，宾利准备造一辆比添越还“壕”的SUV
• 2、宾利添越国内什么时候上市没?价格定位会比其它豪华SUV贵多少？
• 3、宾利将推新SUV，比添越还高端，对标劳斯莱斯库里南

慕尚正式停产，宾利准备造一辆比添越还“壕”的SUV

最近，全球倒数第二辆宾利慕尚在宾利英国工厂正式下线，由于宾利要将最后一辆慕尚留作纪念，因而倒数第二辆慕尚的下线也意味着慕尚正式停产。

宾利慕尚是宾利的旗舰车型，在慕尚之前，宾利也不缺豪车，但是顶级豪车市场中，劳斯莱斯幻影一直压着宾利一头；宾利当然不甘人后，于是在2009年圆石滩车展，宾利慕尚正式发布，展会上，宾利官方更是很直白：‘这款车的主要对手就是劳斯莱斯幻影。’

2010年北京车展，宾利慕尚迎来了它的中国首秀，这款顶级豪车的亮相，吸引到了不少中国买家的下单，中国市场更因此成为慕尚的“销量担当”，2011年4月，宾利汽车主席兼行政总裁沃尔夫冈·杜翰墨先生在接受中国媒体专访时透露，宾利慕尚2010年在全世界共卖出800辆，其中有350辆的买家就是中国人。

尽管中国市场对于宾利慕尚的销量起到了重要的支撑作用，但是在随后9年的时间里，全球各地的富豪们的用车理念有了明显的变化，越来越多的富豪开始关注在空间和视野上更有优势的SUV车型，在他们眼里，轿车和跑车已不再那么实用，于是宾利顺势而为，推出顶级豪华SUV——添越，就连身为“超跑专业户”的兰博基尼，也跟着宾利的脚步推出了轿跑SUV兰博基尼URUS。

在过去11年里，宾利慕尚一共在全球市场卖出7000余辆，反观2016年正式上市的添越SUV，4年来就能卖出20000余辆，可见如今在顶级豪车的阵营中，SUV更有市场。就连宾利CEO阿德里安·霍尔马克（Adrian Hallmark）自己也说了，如今人们更热衷SUV，光是2019年一年，添越的销量占整个品牌的47%，几乎是品牌销量的一半。

2018年，劳斯莱斯库里南上市,虽然库里南与添越都主攻顶级豪华SUV，但是库里南确实比添越更显“壕气”，这不是因为库里南是卖得最贵的劳斯莱斯，而是因为添越只是中大型SUV，库里南却是大型SUV，如果说添越是内环线大平层，那么库里南就是陆家嘴的江景房。

所以早在今年3、4月份，车圈就有消息称宾利还将推出一款SUV，定位可能比现款添越更高。由此可见库里南的存在，确实让宾利意识到了危机感，如果未来宾利想要继续在顶级豪车市场与劳斯莱斯谈笑风生，那么宾利必须推出一款能够真正和库里南并驾齐驱的顶级SUV。

另外，由于2020年新冠疫情的爆发，也给宾利带来了不小的冲击，宾利官方曾做出估算，因为疫情带来的停产，宾利今年的收入将减少25%-30%。而在今年五六月，宾利一共亏损了2.22亿美元，即使5月初宾利已经复工，但巨额损失仍旧难以弥补。6月初，宾利直接裁掉1000名员工，人数占到整个公司的四分之一。

对于宾利来说，将人力物力从生产轿车转移到生产SUV，未尝不是理性的选择，宾利CEO早就意识到富豪们更爱SUV，那么高端SUV多少能为宾利铺设一条更稳定的收入管道，从而让宾利尽快摆脱疫情困境，恢复往日的稳健经营。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宾利添越国内什么时候上市没?价格定位会比其它豪华SUV贵多少？

小道消息说在国外是16万欧元起步，参照古斯特也差不多在这个价位起售。添越应该不会低于400万

宾利将推新SUV，比添越还高端，对标劳斯莱斯库里南

宾利这个英国高端豪华品牌原本业绩惨淡奄奄一息，但自从推出了首款SUV 添越之后，Bentley开始了逆袭的道路，有意思的是同属一个集团的保时捷当年也曾凭借卡宴和后来的Macan这两款爆款SUV实现了逆袭，这也让宾利看到了高端SUV市场的巨大潜力。

根据宾利官方给出的数据，在添越推出之后，成为Bentley旗下最重要的销售主力和盈利来源，占了宾利全球总销量的47%，这让Bentley意识到了SUV车款的巨大市场潜力。

在尝到甜头之后，宾利即将推出Mulsanne的后继车款，但新的车款将不会再是一款传统房车，而会是一款定位旗舰，比添越更高端的SUV。

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而根据宾利之前所做的市场调查，许多富有阶层的买家都对传统房车缺乏兴致，反而对SUV更感兴趣，因此这也促成了宾利推出添越以外的其它豪华SUV，而新的SUV作为宾利的旗舰将对标劳斯莱斯的库里南。

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