做了四轮定位后反而侧面磨胎的简单介绍

文章导读:

• 1、四轮定位正常仍偏磨轮胎
• 2、我的车做了四轮定位还是磨轮胎?
• 3、车的四轮定位都做好了。。。是不是轮胎内侧比外侧磨损的快啊...
• 4、四轮定位:一般情况下,当为正前束时,往往轮胎外侧会磨损厉害,反之内侧...

四轮定位正常仍偏磨轮胎

1、如果做完了四轮定位之后车子还是跑偏，可能是刹车系统出现问题了。那需要检查一下轮胎气压，还需要检查一下刹车。如果在刹车时跑偏，那就需要检查一下刹车系统了。

2、”的相关内容，请看以下相关内容：首先要考虑偏磨原因：胎压标准一般在车上或者保养手册上会说明标准。或者问相关车型4S店，一般路边补胎换胎的小店都不会给你冲标准胎压的。很多都是偏高；车辆使用要好好爱护。

3、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高，轮胎气压高低相差太多会使轮胎变得大小不一样，两只同型号的轮胎滚动起来必然会跑偏或是轮胎磨损严重了，超过磨损极限了。

4、四轮定位正常，但还出现跑偏的情况可能是以下原因：轮胎压力异常；四轮定位失准；前减震器和减震弹簧失效；底盘问题；车轮制动器问题等。

我的车做了四轮定位还是磨轮胎?

1、偏磨的规范表述称为单侧磨损，一般是由于车轮定位不良导致车轮向外或向内倾斜过大而引起的，需要通过四轮定位进行修正，以消除四轮定位不良导致的轮胎偏磨。偏心磨损后，如果继续行驶，会造成车辆异常振动，影响车辆的操纵性能。

2、你好，不是说做4轮定位就可以不磨轮胎的，只能说减轻。建议检查一下地盘，欢迎追问，希望我的回答能帮助你。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

3、您好！建议您可以根据以下方法判断轮胎是否需要更换了：第一点：如果轮胎出现老化的现象（例如：胎面花纹沟底或胎边有无数的小裂纹已经快要伤及胎体），就需要及时将此轮胎换下，不管轮胎使用了多久以及磨损了多少。

4、主要原因是充气量过大。适当提高轮胎的充气量，可以减少轮胎的滚动阻力，节约燃油。但充气量过大时，不但影响轮胎的减振性能，还会使轮胎变形量过大，与地面的接触面积减小，正常磨损只能由胎面中央部分承担，形成早期磨损。

车的四轮定位都做好了。。。是不是轮胎内侧比外侧磨损的快啊...

不是的，四轮定位和动平衡都做好了，还要看轮胎胎压，充气太足，胎面中心磨损厉害。充气不足，轮胎两侧磨损厉害。正常胎压控制在5左右就可以了，需要定期到汽修店做一下前后轮换位或交叉换位，这样可以延长轮胎寿命。

轮胎内侧磨损严重最主要的原因是四轮定位参数失准。汽车前车轮外倾过大时，轮胎的内侧容易单边磨损，而外倾角过小时外侧容易磨损。所以遇到轮胎内侧磨损严重这种情况，一定要给汽车做四轮定位检测。

胎冠局部磨损。你这种原因应该是，车轮定位不准或长期不进行换位所致，其中前轮外倾角及前轮前束不合标准会引起前轮偏磨，出现这种磨损后应及时进行车轮的平衡或四轮定位，并检查相关轮毂与轴承。希望可以帮助到你。

正常情况下转向轮和驱动轮的磨损情况是差不多的~车子制动时是前面先制动，所以正常情况下前轮磨损比后轮快。前轮内侧磨损严重是因为前束不对。前轮轮胎内侧比外侧磨损大得多。

四轮定位:一般情况下,当为正前束时,往往轮胎外侧会磨损厉害,反之内侧...

当一侧轮胎压力过低时，行车、刹车过程中车辆就会向这一侧跑偏，容易造成一侧磨损。胎压过高会使车身重量集中在胎面中心上，导致胎面中心快速磨耗。胎压过低则反之，容易造成轮胎外侧磨损。

当轮胎出现中央或两边磨损时，一般都是轮胎的气压过高或过低造成的，我们应该及时调整轮胎气压。还要检查轮胎与轮辋是否匹配。汽车是否经常超载。

主销内倾。主销内倾是指主销在前轴上安装，其上端略向内倾斜，于是主销轴线与地面垂线之间在汽车横向平面内形成一个夹角，称为主销内倾角。该内倾角一般不超过80，主要作用是使转向轮自动回正，转向操纵轻便。

车辆跑偏时说起车辆跑偏，从字面上就很好理解，大家一般也都知道，是指车子在跑直线时方向盘已经回正，却仍旧会出现一定程度的跑偏，这种情况下如果四轮胎压没有异常的话，很可能就是四轮定位出了问题。