宝马四轮定位_宝马四轮定位数据表

文章导读:

• 1、宝马空气悬挂 四轮定位需要锁吗
• 2、买的新车宝马325li提车时发现四轮定位过是什么原因？
• 3、宝马X1如何判断需要做四轮定位？四轮定位多久做一次？
• 4、宝马后摆臂四轮定位拉变形了
• 5、宝马8万公里了需要做四轮定位吗
• 6、宝马3系四轮定位应该多久做一次

宝马空气悬挂 四轮定位需要锁吗

需要。

空气悬挂车型在定位时，需要通过电脑对悬挂进行锁定，才可进行四轮定位，如果不进行锁定，有肯能导致做完定位后，数据也会有偏差。

空气悬挂的一大优势就是它可以自动调节弹簧的软硬程度，当高速行驶时，悬挂就会自动变硬，以便为车辆带来更好的支撑性，让车辆行驶更稳定，当长时间低速行驶时，悬挂又会自动变得软一些，以为驾乘者带来更好的舒适度。

买的新车宝马325li提车时发现四轮定位过是什么原因？

买的新车宝马提车时发现四轮定位过，这个是很正常的，新车在出厂时，都要经过严格检测，其中就有四轮定位这一项，以保证新车到4s店车况完好。所以你提车时发现四轮定位过生日很正常的。

宝马X1如何判断需要做四轮定位？四轮定位多久做一次？

我们一般建议在行驶2万公里或者1年时，检查下轮胎的磨损情况，如果出现偏磨，俗称“啃胎”，就说明需要做下四轮定位了。

宝马后摆臂四轮定位拉变形了

引起摆臂四轮定位变形比较常见的原因是磕碰、长期高负载在不良路面上行驶、产品质量问题等。

如果产生变形，应当进行更换。更换悬架配件后要进行四轮定位参数调整，如果四轮定位参数不准，将影响车辆的行驶稳定性，造成轮胎偏磨等后果。

摆臂变形有可能导致车辆行驶过程尾部车身方向偏移，车身以前进方向不在同一直线上，球头受损就会导致车轮转动尤其在转向和通过不同路面时产生异响。

宝马8万公里了需要做四轮定位吗

需要。

车辆不出现跑偏，吃胎等现象，以及，底盘维修更换过底盘配件，是不需要做4轮定位的正常使用。但是跑8了万公里建议去做四轮定位，因为毕竟车况里面看不到，为了安全还是需要的。

宝马3系四轮定位应该多久做一次

一、所谓四轮定位，是指以后轮平均的推进方向为定位基准，来测量及校正四轮相关的定位角度；使车辆在行驶时底盘各部零件与轮胎能保持适当的几何关系，使驾驶人能正确的、舒适的驾驶其爱车，延长轮胎及底盘相关零件的使用寿命。

二、何时需做四轮定位

1、汽车年检前

2、新车行使达三千公里时

3、每半年或车辆行驶达一万公里时

4、更换或调整轮胎、悬挂系统后

5、更换转向系统及零件时

6、直行时方向盘不正

7、直行时需紧握方向盘

8、直行时车辆拉向单边

9、车辆转向时，方向盘太重或无法自动回正

10、行使时感觉车身摇摆不定或有飘浮感

11、轮胎不正常磨损

12、事故车维修后

三、怎么选

首先，要选择好的四轮定位仪。随著悬挂系统的演进，连杆越多，结构越复杂，相对的对四轮定位角度的要求也就越来越高。选择一家拥有先进四轮定位仪的服务店，是做好四轮定位前提。下面是近年部分四轮定位仪的先进性能，也许在你选择时可做些参考：

1、无杆式测量机头(传感器)：无杆式传感器是以航天工业的电子倾斜仪之原理，作为测量的标准基础，其先进的设计，目的在降低传统的长杆型测量机头因为需要左右投射所造成的不便和误差。无杆式测量机头为四轮独立测量，所以无需担心左右投射的问题，使测量数据更精准。

2、无线传输电子式轮距测量尺：当今车辆轮胎改装风气盛行，在改装轮胎后两轮之间的轮距跟着改变，但定位仪上原厂的数值并未跟着改变。电子式轮距测量尺，可在车辆改装后进行轮距测量，并藉由无线传输到计算系统进行数据更改，以提供最正确的测量值。

3、多角度同时显示画面：可以以图形、数据、颜色等方式上下双彩显同步显示测量及调校结果，方便技师进行车辆调校。

4、不要迷信传输方式：车辆四轮定位仪的主要功能是给底盘修护技师提供一套准确的测量数据，以作为调校车辆底盘的基本数据，其关键在于传感器所提供的数值是否正确。而一些厂商或店家重点强调的所谓先进的传输系统，只是完成测量后数据的一种传输方式。试想，如果测量的数据都不准确，传输数据的方式再先进有什么用？所以，对四轮定位仪来说，测量数据的精确性才是最主要的。

另外，四轮定位仪器并非用来调整、改变定位角度，他只是用来量测定位角度供技师参考，技师以仪器所量测出的角度和原厂所定的角度比较，若超出设计容许范围则则进行调整或更换部份机件，以求回复原设计角度。所以当你在选择四轮定位店家时，必须记得定位仪器的优劣固然重要，但调整定位角度的“人”更是重要，经验和技术兼备的技师配合先进的仪器才是最佳的选择。