速派的定位_速派百度百科

文章导读:

• 1、斯柯达速派2014款和2022款区别在哪里
• 2、斯柯达速派2019款有定位吗
• 3、凌度2020款和速派哪款更值得入手？
• 4、三大件完全相同的速腾和速派，究竟有哪些不同？
• 5、斯柯达superb是什么车
• 6、上汽大众斯柯达速派这款汽车有哪些亮点呢？

斯柯达速派2014款和2022款区别在哪里

斯柯达速派2014款和2022款区别

2022款斯柯达速派的外观设计依旧是采用了旧款车型的设计风格，它的前脸采用了家族式的直瀑式进气格栅，格栅周围也用了镀铬饰条进行装饰，两侧的大灯也与进气格栅相连，整体看起来具有不错的视觉冲击力。它的下包围则采用的是熏黑的设计，并且加入了镀铬饰条进行贯穿，拉伸了前脸的视觉宽度。





斯柯达速派的定位为中型轿车，它的车身尺寸为4869*1865*1489mm，轴距为2841mm。从车侧来看，它的腰线设计非常锋利修长，车窗线和侧裙的位置加入了镀铬饰条进行装饰，看起来是非常时尚大气的。尾部的尾灯造型也是非常犀利立体，并且加入了镀铬饰条进行贯穿，辨识度是非常高的，下包围双边共双出的排气也采用了贯穿式的镀铬饰条进行点缀，整体看起来具有不错的层次感和运动感。



速派的内饰设计风格同样是非常简洁时尚的，车内配备了平底的三辐式多功能方向盘、10.25英寸的全液晶仪表盘和9.2英寸的嵌入式中控屏，另外，空调操作区域也使用的是触控式的设计，科技感还是做得不错的。



配置方面，新车全系标配了胎压报警、倒车影像、前后倒车雷达、自动泊车、定速巡航、无钥匙进入、一键启动、自动雨刷、自动空调和自动LED大灯等配置。此外，奢享版车型新增的配置有前后排头部气囊、并线辅助、倒车车侧预警、手机无线充电、前排座椅通风、电动后备箱记忆和内后视镜自动防炫目等功能。



动力方面，2022款斯柯达速派动力最大的变化就是取消了2.0T高功率版车型，而1.4T发动机和2.0T低功率发动机得到了保留，发动机的最大功率分别为110kW和137kW，最大扭矩分别为250N·m和320N·m，传动系统分别匹配的是7挡干式双离合变速箱和7挡湿式双离合变速箱。底盘采用的是前麦弗逊式，后多连杆式独立悬架。



结语：两款车型相比，尊享版的配置相比旧款车型的入门版车型要丰富得多，10.25英寸液晶仪表盘也是标配，整体的价格只多了2000元，还是非常不错的。而奢享版虽然也提升了不少，但是价格贵了20000元，如果预算充足也是可以考虑的，毕竟它的动力要更强一些。看到这里，不知道大家对于今天小编介绍的这款斯柯达新速派感觉如何呢？如果有感兴趣的，大家不妨可以去试驾一下

斯柯达速派2019款有定位吗

您问的是斯柯达速派2019款是否有内置GPS吧，这是不一定的，一般贷款车才有内置GPS，出于风控的考虑。银行、汽车金融公司或者其他贷款机构放款后，为了防止车主不还款，搞人车“失踪”，会在车上安装GPS定位器。一旦逾期，就可以根据显示位置拖车，进行处置，不至于“赔了夫人又折兵”，因此，贷款车才有内置的GPS。

凌度2020款和速派哪款更值得入手？

   综合来看速派的性价比更高一点，更值得入手。

一、速派是B级车档次更高

   速派和凌度相比较，速派肯定略胜一筹。首先速派这辆车的定位是B级车，凌度这款车的定位是A加级紧凑型轿车。斯柯达品牌在中国的影响力不如上汽大众，但是斯柯达的整体做工却不比大众差。在欧洲地区的部分国家，斯柯达的品牌影响力甚至要比大众要好。所以速派作为斯柯达旗下的一款B级轿车，无论是整体的做工还是质感，肯定要比凌度要高。 B级车所带来的乘坐体验感是A级轿车不能比的，所以作为B级轿车的速派更值得购买。

二、速派的空间大，乘坐舒适性好

    作为B级轿车的速派空间表现十分优秀，虽然速派的整体销量不及主流的B级车。但是这不能说明速派的做工和质量就不好，从速派的整体性能来看他无疑是一台合格的B级车。而且速派的后备箱设计非常的具有特色和辨别性，速派的后备箱门采用掀背式设计。后备箱打开之后有更大的开口和更长的进深，可以说速派把整车的空间使用达到了最大化。超大的后备箱开口可以让你运送更大的物件，这对于家用来说十分的合适。而凌度的定位是奢适宽体型轿跑，它整体的空间表现和乘坐体验要逊色于速派。另外速派作为B级车，在隔音和安全性上也要优于凌度。这些看不见的地方也会影响驾乘人员的体验感。

三、速派性价比更高

    现在速派的优惠非常的大，普通配置的速派甚至和零度的价格差不多。在价格差不多的情况下，速派无疑更具性价比。而且速派的综合表现要更好，更加适合家用。

三大件完全相同的速腾和速派，究竟有哪些不同？

三大件完全相同的速腾和速派，究竟有哪些不同？

斯柯达是大众集团旗下的汽车品牌之一，同时也是大众旗下第三个在国内投产的汽车品牌，国内不少消费者在选购汽车的时候都会在这两个品牌之间进行犹豫，那么如果拥有15万元购车预算，在这两个品牌中15万选速腾还是速派？

首先这两款车的定位并不相同，速腾的定位是紧凑型轿车，而斯柯达速派定位于中型轿车，虽然速腾的尺寸及轴距已经相当接近中级车水准了，但是两款车依旧存在较大的差距。

斯柯达速派采用的是和大众迈腾相同的三大件，所以整体品质以及综合产品力要强于大众速腾，并且速派搭载1.4T、2.0T两款发动机，而速腾则搭载1.2T和1.4T发动机，在动力方面速派有着更强动力选择。

总体上看斯柯达速派的各方面表现都要强于大众速腾，但是由于预算仅有15万元，这个价位仅能买到最入门版本的速派，而对于更便宜的速腾而言，15万则能买到配置更加丰富的中配车型，所以权衡之下还是比较推荐选择大众速腾。

速派和速腾同为大众家族旗下的车型，所以两车在三大件上有着惊人的相似程度。首先两车的1.4T发动机都使用了代号为EA211的1.4T高功率发动机，最大马力150匹，最大扭矩250N·M。两车在对发动机的调教上也完全一致，最大扭矩在1400转即可来临，在80迈以后的中高速行驶中动力储备略差，不过这款1.4T发动机的动力响应比较快，涡轮迟滞现象也不明显，得益于扭矩输出区间早，在初段加速上比较顺畅，此外这款1.4T发动机的油耗水平也比较低。

在变速箱上，两车也完全相同，都是代号为DQ200的七速干式双离合器变速箱。这套变速箱换挡速度极快，逻辑性也很出色，在低速时的顿挫感会有，但是已经被深耕双离合器变速箱的大众调教的不是那么明显了。此外，最让消费者担心的是干式双离合器变速箱的耐用性问题，大众也对旗下的双离合器变速箱做出了10年16万公里的质保期政策，可以消除一些消费者对干式双离合维护成本的担忧。

底盘悬架结构上，速派采用了最新一代的MQB-B平台制造，而速腾则基于老款PQ35A平台制造。在整车的极限水平，轻量化设计以及电气化水平上，速派全面优于速腾。在悬架结构上，速派采用了四连杆独立悬架，而速腾则是多连杆独立悬架。相比多连杆，速派的四连杆不管在极限水平，舒适性还是强度上都要优于速腾的多连杆不过两车的悬架结构乃至控制臂的打孔位置等等都极为相似。但速派在避震器弹簧套筒的用料会比速腾来得更好。

实际驾驶中，速派的对来自路面的噪音以及发动机噪音都抑制得非常出色，由于速派的定位更高，所以速派选用的米其林3ST胎会比速腾的韩泰在胎噪上更有优势。此外，速腾对来自发动机噪音的抑制非常差，发动机噪音在速腾身上格外明显。在滤震性上，两车的表现也比较类似，属于标准的欧洲车调教风格，比较有韧性，初段偏硬后段偏软，对大震动过滤得比较彻底，对小震动则不是那么理想。

速派空间大性价比高，速腾配置高

速派和速腾一个是中型车一个是紧凑型车，虽然速腾在紧凑型车中属于大号的，但是拿来和大哥速派相比还是小了一圈。

从参数上看，速派对速腾为碾压之式，在实际乘坐体验上，速派的后排空间也要比速腾在纵向腿部空间上大上不少，不过两车都有相似的缺点，座椅的填充物都普遍偏硬，长时间乘坐对乘客的舒适性有一定影响。

在配置上，两者都为1.4T的顶配车型，不过速腾的优势并不明显，多的为一些锦上添花的配置，例如氙气大灯、真皮方向盘、更全面的手机连接方式等等。其他实用性很高的如天窗、后雷达、座椅加热、无钥匙进入启动等等速派都有配备，此外自动驻车电子手刹这也是速腾所不具备的。

都是牌子惹的祸

综上所述，基于售价考虑，速派的综合产品里素质是要由于速腾的，但是中车网屡次强调过，好的产品不等于好的商品。这句话非常适合速派，在中国市场，大众的号召力无人能撼动，速腾也是其中的拳头产品，虽然速派的产品力略强于速腾，但是这一点完全不足以在速腾手里抢销量，况且大众也不会允许这一现象发生。

斯柯达superb是什么车

斯柯达“SUPERB”中文名为斯柯达“速派”，曾用名为斯柯达“昊锐”，是斯柯达旗下的一款中型轿车。斯柯达速派英文名字SUPERB的含义是“极好的、棒极了”的意思，采用这样一个单词相信也是斯柯达厂家希望它能够成为该品牌最好的车型。

速派是斯柯达的顶级车型之一，第一辆速派投产于1934年，当时在销售上取得了不少成功。2009年上汽大众对这款车进行了国产，并取名为斯柯达“昊锐”，后在2013年8月12日上市的新款昊锐放弃原名，改名为速派。

斯柯达速派

斯柯达速派定位为中型车，厂商指导价在15-22万元之间。这款车前脸采用了斯柯达家族式的设计，简单大方，车身侧面设计了一条平直的腰线，整体来说没有太多的新意感，就是一款普普通通的B级轿车的感觉，比较适合一般家庭使用。

这款车在市面上的主要竞争对手是别克君威、本田雅阁、大众帕萨特等。

斯柯达速派这款车其实和大众帕萨特来自同一生产平台，整体配置和设计与帕萨特大同小异，但这台车后备箱和后排空间都比帕萨特更大，让消费者有更好的用车体验。动力上也同样搭载EA888的2.0T高功率发动机，但帕萨特阉割了进气歧管喷射，而速派则是纯正的原汁原味的EA888。

总的来看似乎速派比帕萨特好得不止一点，但是销量却是一个天一个地。造成这种情况本质上还是因为斯柯达的品牌影响力不及大众，并且斯柯达速派的外形实在不及竞争对手来的豪华与大气，导致斯柯达速派接连降价，售价甚至跌落过13万，依旧提不起销量。

上汽大众斯柯达速派这款汽车有哪些亮点呢？

Speed被定位为一款中型车，自面世以来一直备受关注。最近，斯柯达家族升级了新车型，显著提高了整体质量，并吸引了众多车迷。高速公路正面的进气口格栅轮廓具有立体感，并与“斯柯达”标志相匹配，使车辆正面显得锐利，两侧车灯的形状相当锐利，点亮的菱角大灯看起来非常有活力。从车身侧面看，新车采用了侧车身腰线的设计，在一定程度上延长了汽车的视觉效果。前端采用18个直径多宽度车轮，有助于突出Speedster的外形。

车的后部仍然很有棱角，新车的尾灯组更好。方向盘的形状充满了运动。中控台和车门把手采用大量塑料和皮革材料覆盖和包裹，感觉一目了然。8.0英寸触摸屏，显示清晰，设计丰富。前排还配备了手动空调控制系统，可以自由调试最舒适的空间氛围。车内座椅宽大，骑乘空间还可以，可以满足日常生活的需要。新快车的外观已更新。至于海外车型的一贯风格，正面有很多调整。

前保险杠的线条更加锐利。在前照灯总成和雾灯之间添加虚线，以建立光和阴影的变化。整个系列的标准LED前照灯组吸收了水晶形状的设计，具有充分的精致感。全新升级的家族镀铬直瀑布式前格栅添加了3D框架设计，带来更立体的感觉。兜帽上的三维浮雕线条勾勒出了斯柯达模特继承的V形特征，具有充分的雕塑感。

汽车后部是变化最大的地方。新款尾灯与前照灯相互呼应。三维水晶钻石全led双C尾灯集成水晶切割设计元素。镀铬饰件贯穿左右两侧，将原来的徽标替换为斯柯达字母徽标，后部的档次感显著提升。同时，双侧排气也被设计为隐藏式，通过周围的镀铬装饰条集成。新速度学校在年级意义上的提升尤为明显，不再给人“简单车”的感觉。凭借更具竞争力的价格、大众汽车技术的认可以及与大众汽车的差异化设计，我们可以看到斯柯达正在走出自己的道路。